大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输领域，具体为大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备。


背景技术：

2.目前，大宗物资或不可解体的货物由于受集装箱、箱式汽车结构影响，不能通过吊车从上方装入，只能利用叉车从后侧一点一点进行装箱，装箱速度慢，效率低、成本高，对许多棒材、卷材等长度、重量较大的物资也无法装入集装箱或者箱式汽车中，使物资在选用物流运输方式上无法选择安全、环保且费用低的集装箱、箱式汽车装载方式。
3.公开号cn203187124u公开了一种集装箱长件货物装箱出箱装置，其特征是m型货物托盘6的横断面上有两个中心对称的沟槽，沟槽的尺度与液压千斤项托架3的外轮廓尺寸相配合，使千斤顶托架3在泄压后可在其沟槽内沿纵向移动；该装置通过m型货物托盘和液压千斤顶托架的配合对货物进行装卸，在装卸时需要预先将液压千斤顶托架放入沟槽内，装卸完成后还需将液压千斤顶托架拉出，使用操作较为繁琐，且该装置缺少装卸过程中集装箱内外的对应机构，并且m型货物托盘不带行走机构，无法作为转运车使用，装卸时还需使用机械对托盘进行支托转运，使用较为不便。
4.申请人发明了一种大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱设备，该设备在使用时需要施加外力将货物推进或者拉出集装箱或者箱式汽车，现有的机械设备并不能很好的配合一次整体装箱设备使用，而由于一次整体装卸货物较多，重量较大，并且存在一定高度，操作十分不便，人力推拉非常耗时耗力；因此，缺少一种配合一次整体装箱设备对货物进行推拉操作的简易装置。


技术实现要素：

5.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备，其能够在一次整体装箱过程中将货物推进或拉出集装箱或者箱式汽车，提高货物装卸效率，使装卸过程操作更加简便。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备，其特征在于，包括升降支撑组件和货物推拉组件，所述货物推拉组件设置于升降支撑组件上，所述升降支撑组件包括升降油缸、升降撑板、底板和移动轮，所述底板上设置有若干个升降油缸，升降撑板设置于底板的正上方，所述升降撑板的底部和升降油缸的活塞杆连接，所述底板的底部设置有若干个移动轮；
8.所述货物推拉组件包括交叉杆、挂钩、推拉板、对接板、限位销、滑槽、电动伸缩杆和固定架，所述固定架固定置于升降撑板上，所述固定架上开有滑槽，若干个交叉杆相互铰接形成剪叉结构的伸缩杆，所述伸缩杆靠近固定架的两端其中一端和固定架铰接，另一端通过限位销置于滑槽内，所述推拉板和伸缩杆远离固定架的两端相铰接，所述推拉板上设
置有对接板，所述推拉板通过绳子连接两个挂钩；所述电动伸缩杆设置于固定架上，且电动伸缩杆的移动端和相邻的交叉杆中部连接；
9.优选地，所述交叉杆由两个中部相铰接的直杆组成；
10.优选地，所述升降撑板上设置有两条导轨，所述固定架底部设置有两个滑块，两个所述滑块分别设置于两条导轨内，且通过螺栓拧紧固定；
11.优选地，所述对接板外侧面置有一层磁铁；
12.优选地，所述对接板和推拉板为可转动连接，且推拉板上设置有和对接板相对应的收纳槽。
13.本实用新型的有益效果在于：配合一次整体装箱设备使用，能够在一次整体装箱过程中将货物推进或拉出集装箱或者箱式汽车，进一步提高货物装卸效率，使装卸过程操作更加简便。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例提供的大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备升降支撑组件的结构示意图；
16.图2为本实用新型大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备货物推拉组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备的俯视图。
18.附图标记说明：
19.升降油缸1、升降撑板2、底板3、移动轮4、交叉杆5、挂钩6、推拉板7、对接板8、限位销9、滑槽10、电动伸缩杆11、固定架12 。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“左”、“右”“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可
以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1至图3所示，大宗或不可解体的货物集装箱一次整体装箱简易推拉设备，包括升降支撑组件和货物推拉组件，所述货物推拉组件设置于升降支撑组件上，所述升降支撑组件包括升降油缸1、升降撑板2 、底板3和移动轮4，所述底板3上设置有若干个升降油缸1，升降撑板2 设置于底板3的正上方，所述升降撑板2 的底部和升降油缸1的活塞杆连接，所述底板3的底部设置有若干个移动轮4；
24.所述货物推拉组件包括交叉杆5、挂钩6、推拉板7、对接板8 、限位销9、滑槽10、电动伸缩杆11和固定架12 ，所述固定架12 固定置于升降撑板2 上，所述固定架12 上开有滑槽10，若干个交叉杆5相互铰接形成剪叉结构的伸缩杆，所述伸缩杆靠近固定架12 的两端其中一端和固定架12 铰接，另一端通过限位销9置于滑槽10内，所述推拉板7和伸缩杆远离固定架12 的两端相铰接，所述推拉板7上设置有对接板8 ，所述推拉板7通过绳子连接两个挂钩6；所述电动伸缩杆11设置于固定架12 上，且电动伸缩杆11的移动端和相邻的交叉杆5中部连接；
25.进一步的，所述交叉杆5由两个中部相铰接的直杆组成；
26.进一步的，所述升降撑板2 上设置有两条导轨，所述固定架12 底部设置有两个滑块，两个所述滑块分别设置于两条导轨内，且通过螺栓拧紧固定；能够对固定架12 位置进行调节并固定，适应于不同距离的推拉需求；
27.进一步的，所述对接板8 外侧面置有一层磁铁；定位对接时通过磁性吸附，更加便于对接成功；
28.进一步的，所述对接板8 和推拉板7为可转动连接，且推拉板7上设置有和对接板8 相对应的收纳槽；在进行其它推拉操作时，可将对接板8 收进收纳槽内。
29.本推拉设备配合一次整体装箱设备使用，工作时，通过升降油缸1将推拉组件升降至所需高度；需将货物推进集装箱或者箱式汽车内时，通过对接板8 和货物底部的货物支托板对接，然后控制电动伸缩杆11工作伸长，电动伸缩杆11推动交叉杆5旋转打开，交叉杆5端部在滑槽10内配合滑动，若干个交叉杆5之间联动打开，进而整体伸长，将推拉板7推至集装箱或者箱式汽车内，然后控制电动伸缩杆11回缩运动使整体收缩回收；
30.需将货物从集装箱或者箱式汽车内拉出时，控制电动伸缩杆11伸长直至推拉板7移动至货物底部的货物支托板位置，然后将推拉板7上的挂钩6挂在货物支托板上，再控制电动伸缩杆11回缩将货物拉至外部的外升降支撑板上。
31.本实用新型的设计配合一次整体装箱设备使用，能够在一次整体装箱过程中将货物推进或拉出集装箱或者箱式汽车，进一步提高货物装卸效率，使装卸过程操作更加简便。
32.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。