一种市政用紧急路况警示设备的制作方法

1.本实用新型涉及警示设备技术领域，具体为一种市政用紧急路况警示设备。


背景技术：

2.警示设备用于进行示警，在人们的日常生活中随处可见，市政用紧急路况警示设备属于其中的一种，但以往的市政用紧急路况警示设备大多缓冲效果不佳，不能在移动时对冲击力进行有效缓冲，容易导致市政用紧急路况警示设备损坏，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了市政用紧急路况警示设备的实用性和使用性，针对性地推出了一种市政用紧急路况警示设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种市政用紧急路况警示设备，具备缓冲效果好的优点，解决了以往市政用紧急路况警示设备缓冲效果不佳的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用紧急路况警示设备，包括箱体，所述箱体顶部的两侧均固定连接有支杆，所述支杆的顶部固定连接有led显示板，所述箱体内腔的顶部固定连接有横管，所述横管的内腔设置有移动板，所述移动板相对的一侧固定连接有第一弹簧，所述移动板远离第一弹簧的一侧固定连接有横杆，所述横杆远离移动板的一端通过转杆活动连接有连接杆，所述连接杆的底部通过转杆活动连接有第一横板，所述第一横板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二横板，所述第二横板的顶部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶部与第一横板的底部固定连接，所述箱体内腔底部的两侧均开设有通槽，所述通槽的内腔设置有滚轮，所述滚轮的顶部与第二横板的底部固定连接。
5.优选的，所述第一横板的两侧均固定连接有限位套，所述限位套的内腔设置有第一限位杆，所述第一限位杆的顶部与箱体内腔的顶部固定连接。
6.优选的，所述第二横板顶部的两侧均开设有限位孔，所述限位孔的内腔设置有第二限位杆，所述第二限位杆的底部与箱体内腔的底部固定连接。
7.优选的，所述led显示板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过转杆活动连接有太阳能发电板，所述led显示板顶部的左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端通过转杆活动连接有传动杆，所述传动杆的顶部通过转杆与太阳能发电板的底部活动连接。
8.优选的，所述箱体的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱正面的右侧固定连接有控制面板。
9.优选的，所述箱体正面底部的左侧通过铰链活动连接有检修门，所述箱体正面顶部的右侧固定连接有铭牌。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过箱体、支杆、led显示板、横管、移动板、第一弹簧、横杆、连接杆、
第一横板、第二弹簧、第二横板、阻尼器、通槽和滚轮的配合，实现了缓冲效果好的目的，能够在移动时对冲击力进行有效缓冲，有效避免市政用紧急路况警示设备损坏，满足当今市场的需求，提高了市政用紧急路况警示设备的实用性和使用性，解决了以往市政用紧急路况警示设备缓冲效果不佳的问题。
12.2、本实用新型通过设置限位套和第一限位杆，用于对第一横板进行限定，提高第一横板上下移动时的稳定性，通过设置限位孔和第二限位杆，用于对第二横板进行限定，提高第二横板上下移动时的稳定性，通过设置支撑杆和太阳能发电板，用于将光能转化为电能，通过设置电动伸缩杆和传动杆，用于调节太阳能发电板的使用角度，通过设置控制面板，用于输入控制信号和显示工作信息，通过设置检修门，用于对市政用紧急路况警示设备进行检修，通过设置铭牌，用于标注市政用紧急路况警示设备的规格信息。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构主视图；
15.图3为本实用新型图1中a的局部结构放大示意图。
16.图中：1、箱体；2、支杆；3、led显示板；4、横管；5、移动板；6、第一弹簧；7、横杆；8、连接杆；9、第一横板；10、第二弹簧；11、第二横板；12、阻尼器；13、通槽；14、滚轮；15、限位套；16、第一限位杆；17、限位孔；18、第二限位杆；19、支撑杆；20、太阳能发电板；21、电动伸缩杆；22、传动杆；23、控制箱；24、控制面板；25、检修门；26、铭牌。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3，一种市政用紧急路况警示设备，包括箱体1，箱体1顶部的两侧均固定连接有支杆2，支杆2的顶部固定连接有led显示板3，箱体1内腔的顶部固定连接有横管4，横管4的内腔设置有移动板5，移动板5相对的一侧固定连接有第一弹簧6，移动板5远离第一弹簧6的一侧固定连接有横杆7，横杆7远离移动板5的一端通过转杆活动连接有连接杆8，连接杆8的底部通过转杆活动连接有第一横板9，第一横板9底部的两侧均固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10的底部固定连接有第二横板11，第二横板11的顶部固定连接有阻尼器12，阻尼器12的顶部与第一横板9的底部固定连接，箱体1内腔底部的两侧均开设有通槽13，通槽13的内腔设置有滚轮14，滚轮14的顶部与第二横板11的底部固定连接，第一横板9的两侧均固定连接有限位套15，限位套15的内腔设置有第一限位杆16，第一限位杆16的顶部与箱体1内腔的顶部固定连接，第二横板11顶部的两侧均开设有限位孔17，限位孔17的内腔设置有第二限位杆18，第二限位杆18的底部与箱体1内腔的底部固定连接，led显示板3的顶部固定连接有支撑杆19，支撑杆19的顶部通过转杆活动连接有太阳能发电板20，led显示板3顶部的左侧固定连接有电动伸缩杆21，电动伸缩杆21的输出端通过转杆活动连接有传动杆22，传动杆22的顶部通过转杆与太阳能发电板20的底部活动连接，箱体1的顶部固定连接有
控制箱23，控制箱23正面的右侧固定连接有控制面板24，箱体1正面底部的左侧通过铰链活动连接有检修门25，箱体1正面顶部的右侧固定连接有铭牌26，通过设置限位套15和第一限位杆16，用于对第一横板9进行限定，提高第一横板9上下移动时的稳定性，通过设置限位孔17和第二限位杆18，用于对第二横板11进行限定，提高第二横板11上下移动时的稳定性，通过设置支撑杆19和太阳能发电板20，用于将光能转化为电能，通过设置电动伸缩杆21和传动杆22，用于调节太阳能发电板20的使用角度，通过设置控制面板24，用于输入控制信号和显示工作信息，通过设置检修门25，用于对市政用紧急路况警示设备进行检修，通过设置铭牌26，用于标注市政用紧急路况警示设备的规格信息，通过箱体1、支杆2、led显示板3、横管4、移动板5、第一弹簧6、横杆7、连接杆8、第一横板9、第二弹簧10、第二横板11、阻尼器12、通槽13和滚轮14的配合，实现了缓冲效果好的目的，能够在移动时对冲击力进行有效缓冲，有效避免市政用紧急路况警示设备损坏，满足当今市场的需求，提高了市政用紧急路况警示设备的实用性和使用性，解决了以往市政用紧急路况警示设备缓冲效果不佳的问题。
19.使用时，通过冲击力带动滚轮14向上移动，通过滚轮14带动第二横板11向上移动，通过第二横板11移动挤压阻尼器12，通过阻尼器12对冲击力进行吸收和缓冲，通过第二横板11挤压第二弹簧10，通过第二弹簧10形变产生弹性势能，通过第二弹簧10的弹性势能对冲击力进行缓冲，通过第二弹簧10带动第一横板9移动，通过第一横板9带动连接杆8移动，通过连接杆8带动移动板5移动，通过移动板5移动挤压第一弹簧6，通过第一弹簧6的弹性势能对冲击力进行再次缓冲。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。