一种辅助墩钢桁拱梁空间姿态调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁钢桁梁架设施工领域，尤指一种辅助墩钢桁拱梁空间姿态调节装置。


背景技术：

2.在大型三主桁钢桁拱桥施工过程中，因施工设计需求，在钢桁梁架设过程中往往需要对钢桁梁的空间姿态进行多次调节，以满足结构施工及相关规范的要求，但由于钢桁梁杆件截面尺寸较大，刚度较大，空间姿态及位移调整时如若借助传统的托拉法施工，不仅需要在桥墩上布置大量的滑道来满足钢桁梁的受力问题，而且效率低下，将会浪费极大人力、物力、财力，事倍功半。因此如何针对性的提出一种普遍适用性的技术，从而合理、高效、保质保量的完成此类钢桁梁姿态及位移调节，是目前一项亟待解决的技术难题，境下臂施工中迫切解决的重要问题之一。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，操作、安装、拆卸方便，便于辅助墩钢桁梁空间姿态调节的装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种辅助墩钢桁拱梁空间姿态调节装置，包括顶推装置、滑移装置及临时支撑装置，所述滑移装置设置在临时支撑装置上，所述顶推装置设置在滑移装置上；
5.所述临时支撑装置包括临时支撑结构、分配梁和支撑油压千斤顶，所述分配梁设置在支撑油压千斤顶上端，所述临时支撑结构和分配梁设置在钢桁梁下端；
6.所述顶推装置包括竖向油压千斤顶、纵向油压千斤顶、横向油压千斤顶和反力座，所述滑移装置包括滑道、滑箱及摩擦副，所述反力座焊接固定于滑道上，所述横向油压千斤顶一端与反力座固定，另一端朝向滑箱侧面，所述纵向油压千斤顶一端与反力座固定，另一端朝向滑箱另一侧面，所述竖向油压千斤顶下端设置在滑箱内部，所述摩擦副设置在滑箱底部与滑道表面之间。
7.进一步地，所述摩擦副包括mge板和不锈钢板，所述mge板固定在滑道上，所述不锈钢与滑箱底部固定，所述mge板与不锈钢板之间形成滑动摩擦副。
8.进一步地，所述竖向油压千斤顶底部通过卡扣固定于滑箱中。
9.进一步地，在桥墩的边墩墩顶的每个支座两侧均设有滑移装置和顶推装置。
10.进一步地，所述纵向油压千斤顶包括前纵向油压千斤顶和后纵向油压千斤顶，所述前纵向油压千斤顶、后纵向油压千斤顶分别位于滑箱的前侧和后侧，所述横向油压千斤顶位于滑箱的左侧或右侧。
11.本实用新型的有益效果在于：本实用新型辅助墩钢桁拱梁空间姿态调节装置的钢桁拱纵向顶推装置属于临时结构，可装配式使用，结构连接简单，而且安装拆卸方便，在钢桁拱完成体系转换及合龙工序后即可拆除，降低了生产成本，提高了生产效率，具有良好的
经济效益及社会效益。
附图说明
12.图1是本装置的结构纵桥向布置示意图。
13.图2是本装置的结构平面布置示意图。
14.图3是本装置的结构横桥向布置示意图。
15.图4为本装置的分配梁立面布置示意图。
16.附图标号说明：1.竖向油压千斤顶；2.滑箱；3.反力座；4.滑道；5.横向油压千斤顶；6.mge板；7.不锈钢板；8.支座；9.临时支撑结构；10.纵向油压千斤顶；11.分配梁；12.支撑油压千斤顶；13.钢桁梁；14.边墩。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。本技术可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下具体实施方式的目的是便于对本技术公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。
18.请参阅图1
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4所示，本实用新型关于一种辅助墩钢桁拱梁空间姿态调节装置，包括顶推装置、滑移装置及临时支撑装置，所述滑移装置设置在临时支撑装置上，所述顶推装置设置在滑移装置上；所述临时支撑装置包括临时支撑结构9、分配梁11和支撑油压千斤顶12，所述分配梁11设置在支撑油压千斤顶12上端，所述临时支撑结构9和分配梁11设置在钢桁梁13下端；所述顶推装置包括竖向油压千斤顶1、纵向油压千斤顶10、横向油压千斤顶5和反力座3，所述滑移装置包括滑道4、滑箱2及摩擦副，所述反力座3焊接固定于滑道4上，所述横向油压千斤顶5一端与反力座3固定，另一端朝向滑箱2侧面，所述纵向油压千斤顶10一端与反力座3固定，另一端朝向滑箱2另一侧面，所述竖向油压千斤顶1下端设置在滑箱2内部，所述摩擦副设置在滑箱2底部与滑道4表面之间。
19.在本实施例中，所述摩擦副包括mge板6和不锈钢板7，所述mge板6固定在滑道4上，所述不锈钢7与滑箱2底部固定，所述mge板6与不锈钢板7之间形成滑动摩擦副。
20.其中，请参阅图2所示，所述纵向油压千斤顶10包括前纵向油压千斤顶和后纵向油压千斤顶，所述前纵向油压千斤顶、后纵向油压千斤顶分别位于滑箱2的前侧和后侧，所述横向油压千斤顶位于滑箱2的左侧或右侧。
21.在本实施例中，包括顶推装置、滑移装置及临时支撑装置，结构整体为可装配的临时性构件，其中顶推装置由竖向油压千斤顶1、纵向油压千斤顶10、横向油压千斤顶5及反力座3组成，竖向油压千斤顶1及纵向油压千斤顶10、横向油压千斤顶5主要使钢桁梁13在相应方向上的位移符合施工及规范精度控制要求，反力座3通过焊接固定于滑道4之上，可作为纵向油压千斤顶10和横向油压千斤顶5的有效着力点；滑移装置包括滑道4、滑箱2及摩擦副，滑道4主要由工字形钢组成，上面布设相应的顶推装置及滑移设施，滑箱2内部放置有竖向油压千斤顶1，配合纵向油压千斤顶10、横向油压千斤顶5及滑箱4底部由mge板6和不锈钢板7组成的摩擦副，可在满足结构要求的条件下使得竖向油压千斤顶1在发生相应的位移；临时支撑装置主要由临时支撑结构9、支撑油压千斤顶12及分配梁11组成，作为结构体系转
换前的主要受力结构，临时支撑结构9、分配梁11及油压千斤顶12的稳定支撑是确保顶推装置及滑移装置发挥其作用的前提。
22.本实施例在工作时，首先在钢桁梁13架设之前，按照施工设计要求在边墩14墩顶相应的位置将所需的顶推装置、滑移装置及临时支撑装置布设完毕，钢桁梁13纵横移时，起顶竖向油压千斤顶1使钢桁梁13与临时支撑结构9脱离，通过滑箱2顶升相应方向的纵向油压千斤顶10、横向油压千斤顶5，借助滑道4及由mge板6与不锈钢板7形成的摩擦副可实现钢梁13的有效滑移。起顶过程中的顶力及起顶行程按照“对称、均匀、分级、同步”的原则进行。
23.根据施工安排将临时支撑结构9配合分配梁11及相应的竖向油压千斤顶12使用，钢桁梁13纵横移，起顶竖向油压千斤1顶使钢桁梁13与临时支撑结构9脱离的同时，将分配梁11及相应的竖向油压千斤顶12支撑在钢梁前端，可提高此阶段结构的稳定性。
24.本实施例中，边墩14墩顶每个支座8两侧设有滑移装置和顶推装置，可实现钢梁13顶落、纵向位移、横向位移，滑移装置由滑道4、滑箱2以及滑箱2与滑道4之间的mge板6与不锈钢板7组成。其中，竖向油压千斤1顶底部通过卡扣固定于滑箱2中，为了减轻钢桁梁13纵横向移动时结构的阻力要求，由mge板6与不锈钢板7组成的摩擦副摩擦系数的取值应满足顶推装置布置及规范安全性的要求。
25.此外，边跨合龙及中跨合龙时，顶推装置、滑移装置及临时支撑装置的存在可对合龙口的位移实现有效的粗调，使得合龙口达到合龙条件的要求。
26.本实用新型主要以钢桁梁架设过程中的线形调控为主，通过在各边墩14墩顶布设多组各类型千斤顶，不仅可有效确保钢桁梁13架设过程中的线形精度符合相关规范要求，而且对于某些关键节点的体系转换也起到至关重要的作用。所设计的结构相比较现有的技术不仅施工对象较明确具有突破性，而且施工效果明显，具有可装配、维修难度低，安拆方便。
27.需要进一步说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”“固定”“设置”“安装”等术语应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
28.以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。