手推车车架焊接工装的制作方法

技术特征：
1.一种手推车车架焊接工装，其特征在于：包括焊接底座(5)、定位支架(6)、两组管夹具(7)和多个限位柱(8)，定位支架(6)固定在焊接底座(5)的一侧，用于钩住车轮连接部(211)的前端；两组管夹具(7)和多个限位柱(8)均固定在焊接底座(5)上；两组管夹具(7)分别用于夹住两车斗支撑部(212)；多个限位柱(8)分为两组，每组多个限位柱(8)，两组限位柱(8)分别对应两个条形钢板(22)；同组的多个限位柱(8)与其对应的条形钢板(22)上的多个第二通孔(221)一一对应，同组的多个限位柱(8)分别插入其对应的多个第二通孔(221)中。2.根据权利要求1所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：每组管夹具(7)包括多个，每个管夹具(7)顶部均开设有限位槽(71)，限位槽(71)贯穿管夹具(7)；当一组管夹具(7)夹住其对应的车斗支撑部(212)时，车斗支撑部(212)嵌入该组所有管夹具(7)的限位槽(71)中。3.根据权利要求2所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：所有管夹具(7)夹持两车斗支撑部(212)的位置与两条形钢板(22)的四端在两车斗支撑部(212)上焊接位置均不重合。4.根据权利要求1所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：还包括水平式夹钳(9)，水平式夹钳(9)设置两个，两个水平式夹钳(9)分别用于抵紧两条形钢板(22)顶面。5.根据权利要求4所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：限位柱(8)包括钢板支撑部(81)和钢板限位部(82)，钢板支撑部(81)和钢板限位部(82)的轴线共线，钢板限位部(82)的直径与第二通孔(221)的孔径相同，钢板支撑部(81)的直径大于钢板限位部(82)的直径。6.根据权利要求1所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：还包括支撑平台(10)，焊接底座(5)背离定位支架(6)的一侧与支撑平台(10)转动连接。7.根据权利要求6所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：还包括连接组件(11)，连接组件(11)包括两个连接套(112)和连接件(111)，两连接套(112)固定在支撑平台(10)上，且两连接套(112)轴线共线，连接件(111)相互背离的两侧与两连接套(112)转动连接。8.根据权利要求6所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：定位支架(6)包括支腿(61)、支撑梁(62)和定位柱(63)，支撑梁(62)靠近焊接底座(5)的一端与焊接底座(5)固定连接，定位柱(63)固定在支撑梁(62)顶部；支腿(61)顶端与支撑梁(62)转动连接。9.根据权利要求8所述的手推车车架焊接工装，其特征在于：定位支架(6)还包括合页(64)，合页(64)的一边与支腿(61)顶端固定连接，另一边与支撑梁(62)底面固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种手推车车架焊接工装，涉及手推车制造领域，其技术方案要点包括焊接底座、定位支架、两组管夹具和多个限位柱，定位支架固定在焊接底座的一侧；两组管夹具和多个限位柱均固定在焊接底座上；两组管夹具分别用于夹住两车斗支撑部；多个限位柱分为两组，每组多个限位柱，两组限位柱分别对应两个条形钢板；同组的多个限位柱与其对应的条形钢板上的多个第二通孔一一对应，同组的多个限位柱分别插入其对应的第二通孔中。本实用新型通过管夹具和限位柱限定了钢管和两条形钢板的相对位置，使得两条形钢板上的所有第二通孔均与其对应的第一通孔对齐，确保了所有螺栓均能穿过其对应的第一通孔和第二通孔。穿过其对应的第一通孔和第二通孔。穿过其对应的第一通孔和第二通孔。


技术研发人员：薛忠良
受保护的技术使用者：青岛腾胜专用车辆有限公司
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2021/12/17