一种减重背负式油箱的制作方法

1.本发明涉及油箱领域，具体的说是一种减重背负式油箱。


背景技术：

2.油箱是装燃料的容器。目前的油箱产品一般都比较笨重，常见的就是固定式油箱或者机载式油箱，搬运油箱时候需要借助中大型工具，在需要快速反应的环境中比较不方便。市场上于是出现了可以徒手搬运的油箱，比如可以背负式油箱，但是当承载较多燃料时，比较笨重，长时间背着油箱会因为受力不均匀而导致操作者肩膀收到的力忽高忽低而产生酸痛感。基于此，通过结构的改良，使得该背负式油箱的使用者在行走时候肩膀上受到的力更加均匀，从而减少酸痛感；此外，油箱内的静电放电会导致不安全，特别是装有可燃液体时候。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种结构设计更加合理，使得该背负式油箱的使用者在行走时候肩膀上受到的力更加均匀，从而减少酸痛感并且通过设置有小油箱，使得在需要用油不多的情况下，可以通过小油箱来进行加油，方便了使用；此外油箱安装有防静电结构，将油箱产生的静电释放出来，提高了使用安全性。
4.为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案；一种减重背负式油箱,包括背负装置、油箱连接板和油箱装置，所述背负装置上连接有减重装置，所述减重装置上安装有连接装置，所述减重装置上设置有基板，所述基板上固定安装有直线导轨和固定座，所述直线导轨上安装有导轨滑块，所述固定座上安装有光轴，所述光轴上安装有弹簧，所述弹簧之间活动连接有连接杆，所述连接杆上下侧固定连接有轴承座。
5.进一步的，所述基板采用轻型材料制作而成，优选炭纤维，所述基板上设置有圆弧槽。
6.进一步的，所述连接装置上设置有凸起块。
7.进一步的，所述弹簧的弹性系数取值范围为0.35到0.45。
8.进一步的，所述油箱装置包括大油箱和小油箱，所述大油箱上设置有凹槽空腔。
9.进一步的，所述轴承座具体为箱式直线滑块轴承座。
10.进一步的，所述小油箱可安装在凹槽空腔上。
11.进一步的，所述大油箱箱体下侧安装有防静电装置，所述防静电装置包括导电头、收纳空间和导电线，所述导电线可以盘卷放进所述收纳空间，所述导电头贯穿入所述大油箱下侧内底部，所述导电线可以与大地连接，将油箱的静电释放出来。
12.本发明的有益效果是：本发明背负装置上连接有减重装置，减重装置上安装有连接装置，减重装置上设置有基板，基板上固定安装有直线导轨和固定座，直线导轨上安装有导轨滑块，固定座上安
装有光轴，光轴上安装有弹簧，弹簧之间活动连接有连接杆，使得当操作者在行走时，由于身体运动，从而带动弹簧变形，当行走达到某个程度后，连接杆上面的弹簧伸长变为伸长状态下的弹簧，连接杆下面的弹簧缩短变为压缩状态下的弹簧，人在运动时，身体带动连接杆做简谐运动，把它的动能转化成弹簧的弹性势能，操作者肩膀上的受力则可以在一个较小的范围内相对不变，从而减轻操作者肩膀因受力不均匀导致的酸痛感；设置有小油箱，在需要用油不多的情况下，可以通过小油箱来进行加油，方便了使用；大油箱箱体下侧安装有防静电装置，防静电装置可以与大地连接，将油箱的静电释放出来，提高了使用安全性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍：图1为本发明立体结构分解示意图；图2为本发明立体结构示意图；图3为减重装置立体结构示意图；图4为减重装置俯视图；图5为基板结构示意图；图6为减重装置部分结构示意图；图7为减重装置部分结构分解示意图；图8为连接装置结构示意图；图9为减重装置在运动时候的结构状态示意图；图10为大油箱的结构分解示意图；图11为大油箱上装有防静电结构的分解示意图；图12为防静电结构的结构示意图。
14.附图标号为： 1
‑
背负装置、2
‑
减重装置、2
‑1‑
基板、2
‑1‑1‑
圆弧槽、2
‑2‑
直线导轨、2
‑3‑
导轨滑块、2
‑4‑
连接杆、2
‑5‑
轴承座、2
‑6‑
固定座、2
‑7‑
光轴、2
‑8‑
弹簧、2
‑8‑1‑
伸长状态下的弹簧、2
‑8‑2‑
压缩状态下的弹簧、3
‑
连接装置、3
‑1‑
凸起块、4
‑
油箱连接板、5
‑
油箱装置、5
‑1‑
大油箱、5
‑1‑1‑
凹槽空腔、5
‑2‑
小油箱、5
‑
3防静电装置、5
‑3‑1‑
导电头、5
‑3‑2‑
收纳空间、5
‑3‑3‑
导电线。
具体实施方式
15.下面参照附图说明本发明的具体实施方式。
16.参阅附图1—图2所示：一种减重背负式油箱,包括背负装置1、油箱连接板4和油箱装置5，背负装置1上连接有减重装置2，减重装置2上安装有连接装置3，连接装置3与油箱连接板4连接。
17.参阅附图3—图8所示：减重装置2上安装有连接装置3，减重装置2上设置有基板2
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1，基板2
‑
1采用轻型材料制作而成，优选炭纤维，基板2
‑
1上设置有圆弧槽2
‑1‑
1，基板2
‑
1上固定安装有直线导轨2
‑
2和固定座2
‑
6，直线导轨2
‑
2上安装有导轨滑块2
‑
3，固定座2
‑
6上安装有光轴2
‑
7，光轴2
‑
7上安装有弹簧2
‑
8，弹簧2
‑
8的弹性系数取值范围为0.35到0.45,弹簧2
‑
8之间活动连接有
连接杆2
‑
4，,连接杆2
‑
4上下侧固定连接有轴承座2
‑
5，轴承座2
‑
5具体为箱式直线滑块轴承座，连接装置3上设置有凸起块3
‑
1，凸起块3
‑
1与连接杆2
‑
4固定连接。
18.参阅附图9所示：当操作者在行走时，由于身体运动，从而带动弹簧变形，当行走达到某个程度后，连接杆2
‑
4上面的弹簧伸长变为伸长状态下的弹簧2
‑8‑
1，连接杆2
‑
4下面的弹簧缩短变为压缩状态下的弹簧2
‑8‑
2，人在运动时，身体带动连接杆2
‑
4做简谐运动，把它的动能转化成弹簧的弹性势能，操作者肩膀上的受力则可以在一个较小的范围内相对不变，从而减轻操作者肩膀因受力不均匀导致的酸痛感。
19.参阅附图10所示：油箱装置5包括大油箱5
‑
1和小油箱5
‑
2，其中大油箱5
‑
1上设置有凹槽空腔5
‑1‑
1，小油箱5
‑
2安装在凹槽空腔5
‑1‑
1上，在需要用油不多的情况下，可以通过小油箱5
‑
2来进行加油，方便了使用。
20.参阅附图11
‑
12所示：油箱装置5包括大油箱5
‑
1和小油箱5
‑
2，其中大油箱5
‑
1上设置有凹槽空腔5
‑1‑
1，小油箱5
‑
2安装在凹槽空腔5
‑1‑
1上，在需要用油不多的情况下，可以通过小油箱5
‑
2来进行加油，方便了使用；大油箱5
‑
1箱体下侧安装有防静电装置5
‑
3，防静电装置5
‑
3由导电头5
‑3‑
1、收纳空间5
‑3‑
2和导电线5
‑3‑
3组成，导电线5
‑3‑
3可以盘卷放进收纳空间5
‑3‑
2，导电头5
‑3‑
1贯穿入大油箱5
‑
1下侧内底部，导电线5
‑3‑
3可以与大地连接，将油箱的静电释放出来。
21.上述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。