一种能够防水散热的新能源汽车电池保护装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车相关领域，具体为一种能够防水散热的新能源汽车电池保护装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.在一些城市，由于暴雨天气，雨水可能淹没新能源汽车对其内部电池造成损坏，造成巨大的经济损失，现有技术对新能源汽车电池防水保护性能较差，并且电池工作时，产生热量散热效果较差，扇叶长时间使用积灰较重。


技术实现要素：

4.针对上述技术的不足，本发明提出了一种能够防水散热的新能源汽车电池保护装置，能够克服上述缺陷。
5.本发明的一种能够防水散热的新能源汽车电池保护装置，包括机体，所述机体内设有开口朝右的工作腔，所述工作腔左侧设有连接腔，所述连接腔下方设有升降槽，所述工作腔内设有用于对电池进行散热的电池散热防护组件，所述电池散热防护组件包括与所述工作腔右侧内壁固定安装的固定箱，所述工作腔与所述连接腔壁体间设有半弧转槽，所述半弧转槽内转动安装有与所述固定箱右侧内壁转动连接的连接轴，所述连接轴上花键配合有连接套筒，所述工作腔前后侧内壁左右滑动安装有移动箱，所述内设有移动槽，所述连接套筒与所述移动箱转动安装，所述工作腔左侧内壁转动安装有左右延伸的传动轴，所述传动轴上花键配合有与所述移动箱转动连接的传动套筒，所述传动套筒上固定连接有传动齿轮，所述移动槽内壁转动安装有与所述传动齿轮啮合连接且与所述连接套筒转动配合的连接箱，所述传动轴上转动连接有带有空腔的转动盘，所述连接轴上固定连接有与所述转动盘空腔内齿啮合连接的连接齿轮，所述连接箱顶壁体转动安装有上下延伸的转动轴，所述转动轴与所述连接套筒通过锥齿轮副传动连接，所述转动轴末端设有用于对电池进行散热的扇叶，所述连接腔左侧内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机末端设有左右延伸的驱动轴，所述驱动轴上固定连接有与所述转动盘啮合连接的驱动齿轮，所述连接腔左侧内壁转动安装有左右延伸的过渡轴，所述过渡轴与所述驱动轴通过带传动连接，所述机体内设有位于所述连接腔上方的动力腔，所述工作腔上方设有主通风槽，所述工作腔下方设有从通风槽，所述主通风槽与所述工作腔间通过分布的主通风口通气，所述工作腔与所述从通风槽间通过分布的从通风口通气，所述动力腔与所述主通风槽壁体间转动安装有左右延伸的主东洲，所述升降槽与所述从通风槽壁体间转动安装有左右延伸的从动轴，所述工作腔、所述主通风槽、所述从通风槽、所述升降槽与所述连接腔内还设有用于对电池进行防水的电池防浸水组件。
6.优选地，所述电池散热防护组件包括与所述工作腔前侧内壁转动安装且前后延伸
的输入轴，所述输入轴与所述过渡轴通过锥齿轮副传动连接，所述输入轴上固定连接有输入轮，所述工作腔前侧内壁转动安装有前后延伸的输出轴，所述输出轴上固定连接有输出轮，所述输出轮与所述输入轮通过传动链传动连接，所述工作腔顶侧内壁左右滑动安装有带有矩形槽的矩形框，所述矩形框矩形槽内上下滑动安装有与所述传动链后端固定连接的滑块，所述矩形框与所述移动箱前部固定安装。
7.优选地，所述电池防浸水组件包括与所述动力腔顶侧内壁固定安装的动力电机，所述动力电机末端设有上下延伸的动力轴，所述动力轴上固定连接有动力锥齿轮，所述主东洲上固定连接有带有不完全齿且与所述动力锥齿轮啮合连接的不完全锥齿轮，所述主通风槽左右侧内壁固定安装有用于防止水进入的主橡胶板，所述主东洲上固定连接有能够与所述主橡胶板配合的主防水板，所述主防水板内滑动安装有能够与所述主橡胶板和所述主通风槽后侧内壁配合的主滑板，所述主滑板末端设有与所述主防水板内壁固定连接的主顶压弹簧。
8.优选地，所述电池防浸水组件还包括与所述动力轴螺纹连接且与所述升降槽左侧内壁上下延伸的浮水板，所述浮水板能够被水的浮力带动上升，所述从动轴上固定连接有与所述浮水板啮合连接的固定齿轮，所述从通风槽左右侧内壁固定安装有防止进水的从橡胶板，所述从动轴上固定连接有能够与所述从橡胶板配合且能够传递热量的从防水板，所述从防水板内滑动安装有能够与所述从橡胶板和所述从通风槽后侧内壁配合的从滑板，所述从滑板末端设有与所述从防水板内壁固定安装的从顶压弹簧，所述连接腔左侧内壁上下滑动安装有与所述动力轴螺纹连接的螺纹板，所述传动轴上固定连接有能够与所述螺纹板啮合连接的传动齿轮。
9.优选地，所述电池防浸水组件还包括与所述固定箱下壁体间转动安装且上下延伸的抵接轴，所述工作腔前后侧内壁上下滑动安装有能堵住工作腔与机体壁体间开口的堵板，所述抵接轴上固定连接有抵接锥齿轮，所述连接轴上固定连接有能够与所述抵接锥齿轮啮合连接的连接锥齿轮，所述工作腔左右侧内壁固定安装有工作台，所述工作台上安装有电池。
10.本发明的有益效果：该装置工作时，能够通过移动箱往复运动使转动的扇叶对正常行驶的电池进行散热，在暴雨天气或车内进水时，能够通过主防水板与主滑板和主橡胶板配合隔绝水，还通过从防水板与从滑板和从橡胶板配合防止水进入，达到对电池进行双重防水保护的目标，另外，在防水时通过扇叶向下吹风将热气通过工作台与下方水交换热量进行散热，实现散热的目的。
附图说明
11.为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
13.图1是本发明的整体结构示意图；
14.图2是图1中a
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a的结构示意图；
15.图3是图1中b
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b的结构示意图；
16.图4是图1中c
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c的结构示意图；
17.图5是图1中连接腔15与工作腔12内前侧的前视结构示意图。
具体实施方式
18.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
19.下面结合图1
‑
5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
20.本发明所述的一种能够防水散热的新能源汽车电池保护装置，包括机体11，所述机体11内设有开口朝右的工作腔12，所述工作腔12左侧设有连接腔15，所述连接腔15下方设有升降槽16，所述工作腔12内设有用于对电池进行散热的电池散热防护组件，所述电池散热防护组件包括与所述工作腔12右侧内壁固定安装的固定箱63，所述工作腔12与所述连接腔15壁体间设有半弧转槽，所述半弧转槽内转动安装有与所述固定箱63右侧内壁转动连接的连接轴45，所述连接轴45上花键配合有连接套筒46，所述工作腔12前后侧内壁左右滑动安装有移动箱48，所述内设有移动槽54，所述连接套筒46与所述移动箱48转动安装，所述工作腔12左侧内壁转动安装有左右延伸的传动轴39，所述传动轴39上花键配合有与所述移动箱48转动连接的传动套筒69，所述传动套筒69上固定连接有传动齿轮50，所述移动槽54内壁转动安装有与所述传动齿轮50啮合连接且与所述连接套筒46转动配合的连接箱51，所述传动轴39上转动连接有带有空腔的转动盘44，所述连接轴45上固定连接有与所述转动盘44空腔内齿啮合连接的连接齿轮47，所述连接箱51顶壁体转动安装有上下延伸的转动轴52，所述转动轴52与所述连接套筒46通过锥齿轮副传动连接，所述转动轴52末端设有用于对电池进行散热的扇叶53，所述连接腔15左侧内壁固定安装有驱动电机41，所述驱动电机41末端设有左右延伸的驱动轴42，所述驱动轴42上固定连接有与所述转动盘44啮合连接的驱动齿轮43，所述连接腔15左侧内壁转动安装有左右延伸的过渡轴55，所述过渡轴55与所述驱动轴42通过带传动连接，所述机体11内设有位于所述连接腔15上方的动力腔17，所述工作腔12上方设有主通风槽24，所述工作腔12下方设有从通风槽33，所述主通风槽24与所述工作腔12间通过分布的主通风口25通气，所述工作腔12与所述从通风槽33间通过分布的从通风口35通气，所述动力腔17与所述主通风槽24壁体间转动安装有左右延伸的主东洲22，所述升降槽16与所述从通风槽33壁体间转动安装有左右延伸的从动轴31，所述工作腔12、所述主通风槽24、所述从通风槽33、所述升降槽16与所述连接腔15内还设有用于对电池进行防水的电池防浸水组件。
21.有益地，所述电池散热防护组件包括与所述工作腔12前侧内壁转动安装且前后延伸的输入轴56，所述输入轴56与所述过渡轴55通过锥齿轮副传动连接，所述输入轴56上固定连接有输入轮57，所述工作腔12前侧内壁转动安装有前后延伸的输出轴58，所述输出轴58上固定连接有输出轮59，所述输出轮59与所述输入轮57通过传动链60传动连接，所述工作腔12顶侧内壁左右滑动安装有带有矩形槽的矩形框61，所述矩形框61矩形槽内上下滑动安装有与所述传动链60后端固定连接的滑块62，所述矩形框61与所述移动箱48前部固定安装。
22.有益地，所述电池防浸水组件包括与所述动力腔17顶侧内壁固定安装的动力电机18，所述动力电机18末端设有上下延伸的动力轴19，所述动力轴19上固定连接有动力锥齿轮20，所述主东洲22上固定连接有带有不完全齿且与所述动力锥齿轮20啮合连接的不完全锥齿轮21，所述主通风槽24左右侧内壁固定安装有用于防止水进入的主橡胶板26，所述主东洲22上固定连接有能够与所述主橡胶板26配合的主防水板23，所述主防水板23内滑动安装有能够与所述主橡胶板26和所述主通风槽24后侧内壁配合的主滑板27，所述主滑板27末端设有与所述主防水板23内壁固定连接的主顶压弹簧28。
23.有益地，所述电池防浸水组件还包括与所述动力轴19螺纹连接且与所述升降槽16左侧内壁上下延伸的浮水板29，所述浮水板29能够被水的浮力带动上升，所述从动轴31上固定连接有与所述浮水板29啮合连接的固定齿轮30，所述从通风槽33左右侧内壁固定安装有防止进水的从橡胶板34，所述从动轴31上固定连接有能够与所述从橡胶板34配合且能够传递热量的从防水板32，所述从防水板32内滑动安装有能够与所述从橡胶板34和所述从通风槽33后侧内壁配合的从滑板36，所述从滑板36末端设有与所述从防水板32内壁固定安装的从顶压弹簧37，所述连接腔15左侧内壁上下滑动安装有与所述动力轴19螺纹连接的螺纹板38，所述传动轴39上固定连接有能够与所述螺纹板38啮合连接的传动齿轮40。
24.有益地，所述电池防浸水组件还包括与所述固定箱63下壁体间转动安装且上下延伸的抵接轴66，所述工作腔12前后侧内壁上下滑动安装有能堵住工作腔12与机体11壁体间开口的堵板68，所述抵接轴66上固定连接有抵接锥齿轮67，所述连接轴45上固定连接有能够与所述抵接锥齿轮67啮合连接的连接锥齿轮65，所述工作腔12左右侧内壁固定安装有工作台13，所述工作台13上安装有电池14。
25.以下结合图1至图5对本文中的的使用步骤进行详细说明：
26.初始状态下,连接锥齿轮65与抵接锥齿轮67未啮合，扇叶53方向朝上，主防水板23与从防水板32处于开启状态。
27.车辆正常行驶时，启动驱动电机41正转，从而通过驱动齿轮43带动转动盘44转动，从而通过转动盘44转动带动连接齿轮47转，从而通过锥齿轮副传动使连接套筒46带动转动轴52转动，从而通过转动轴52带动扇叶53转动吹风，与此同时通过带传动使驱动轴42带动过渡轴55转动，从而通过锥齿轮副传动使过渡轴55带动输入轴56转动，从而通过输入轮57、输出轮59与传动链60使滑块62带动矩形框61向右向左往复运动，从而通过移动箱48往复运动使转动的扇叶53对电池进行散热；当遇到大雨天气雨水进入升降槽16从而通过浮力带动浮水板29上升，从而通过浮水板29上移带动动力轴19转动，并带动固定齿轮30转动，从而通过从动轴31转动使从防水板32摆动，从而通过从滑板36被从通风槽33内壁抵接与其配合并使从防水板32与从橡胶板34配合防止水阻止水进入，与此同时通过动力轴19转动使动力锥齿轮20带动不完全锥齿轮21转动，从而通过主东洲22转动带动主防水板23与主橡胶板26配合，并使主滑板27被主通风槽24内壁抵接防止水从上部进入，与此同时通过动力轴19转动带动螺纹板38向上移动，从而带动传动齿轮40转动，从而通过传动轴39转动带动传动齿轮50转动，从而带动连接箱51在移动槽54内转动，使转动轴52方向朝下，此时连接锥齿轮65与抵接锥齿轮67啮合，启动驱动电机41正转，从而通过连接轴45转动使连接锥齿轮65带动抵接锥齿轮67转动，从而通过抵接轴66转动带动堵板68向下移动对开口堵住防止进水，并通过扇叶53向下移动吹风使热量与从防水板32下方水传递进行散热，当车内水撒到主防水板
23上时启动动力电机18正转，从而同样使主防水板23防关闭防止进水。
28.本发明的有益效果是：该装置工作时，能够通过移动箱往复运动使转动的扇叶对正常行驶的电池进行散热，在暴雨天气或车内进水时，能够通过主防水板与主滑板和主橡胶板配合隔绝水，还通过从防水板与从滑板和从橡胶板配合防止水进入，达到对电池进行双重防水保护的目标，另外，在防水时通过扇叶向下吹风将热气通过工作台与下方水交换热量进行散热，实现散热的目的。
29.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。