防倾倒自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及防倾倒自行车。


背景技术：

2.自行车的支撑装置一般位于自行车后轴的位置，车筐一般为前置到车把的前端，前叉与前管的轴连接方式决定了后置的支撑装置难以保证自行车停放的稳固性，尤其车筐装满重物的情况下，极易被风吹或外力影响导致车把扭曲，前轮变向，造成自行车被吹倒或侧翻。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供结构简单，停放稳固，不易让风吹或其他外力影响而倾倒的防倾倒自行车。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.防倾倒自行车，包括前叉管、前管、下管和上管，所述前管套装在所述前叉管上，所述下管的一端焊接在所述前管的外侧壁上，所述下管的正上方设置有上管，所述上管的一端也焊接在所述前管的外侧壁上，所述前叉管外侧壁上环绕地设置有固定环，所述固定环为外边沿设置有卡槽的环状结构，所述卡槽为径向内凹的半圆形凹槽结构，所述固定环下方的前管的外侧壁上还设置有定位基座，所述定位基座为末端开设竖向贯穿槽的圆柱结构，所述定位基座末端设置有定位螺栓，所述定位螺栓上设置有卡棒，所述卡棒为可搭接在所述卡槽上的圆柱体，所述定位螺栓与所述卡棒和所述定位基座螺纹连接在一起。
6.进一步地，所述定位基座上固定有垫板，所述垫板位于所述卡棒正下方。
7.进一步地，所述垫板为橡胶材质。
8.实用新型的有益效果
9.自行车静止状态时多因受横向截面外力作用导致前叉管变向继而前车轮移动而使车身失去平衡最终倾倒，本实用新型提供的防倾倒自行车能通过卡棒搭接在卡槽上间接固定前叉管与前管的相对位置，从而使前车轮不能改变方向，这样车体在受到横向截面方向的风吹或其他外力作用下仍能保持前车轮方向的固定，避免产生前车轮方向扭转顺着外力方向位移，从而保证停车的稳固性，另外，定位螺栓与卡棒及定位基座都是螺纹连接，这样卡棒不会沿卡棒横向滑动位移而导致前叉管与前管的相对位置难以固定的情况。
10.进一步地，所述定位基座上固定有垫板，所述垫板位于所述卡棒正下方不至于因行驶中车辆的颠簸导致卡棒与下方的车体产生碰撞。
11.进一步地，所述垫板为橡胶材质，行驶中车辆的颠簸会使卡棒与垫板产生弹性碰撞，缓冲力作用下不会使卡棒与定位螺栓连接处产生磨损松动。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图中1.前叉管，2.前管，3.下管，4.上管，5.固定环，6.卡槽，
14.7.卡棒，8.定位螺栓，9.定位基座，10.垫板。
具体实施方式
15.如图1所示，本实用新型提供的防倾倒自行车，包括前叉管1、前管2、下管3和上管4，所述前管2套装在所述前叉管1上，所述下管3的一端焊接在所述前管2的外侧壁上，所述下管3的正上方设置有上管4，所述上管4的一端也焊接在所述前管2的外侧壁上，所述前叉管1外侧壁上环绕地设置有固定环5，所述固定环5为外边沿设置有卡槽6的环状结构，所述卡槽6为径向内凹的半圆形凹槽结构，所述固定环5下方的前管2的外侧壁上还设置有定位基座9，所述定位基座9为末端开设竖向贯穿槽的圆柱结构，所述定位基座9末端设置有定位螺栓8，所述定位螺栓8上设置有卡棒7，所述卡棒7为可搭接在所述卡槽6上的圆柱体，所述定位螺栓8与所述卡棒7和所述定位基座9螺纹连接在一起，所述卡棒7与所述定位螺栓8的连接位置位于所述定位基座9的末端开设的竖向贯穿槽之间，所述定位基座9上固定有垫板10，所述垫板10位于所述卡棒7正下方，所述垫板10为橡胶材质。
16.工作方式：自行车在骑行过程中，不免受到颠簸，卡棒7会不断的碰触垫板10，由于垫板10为橡胶材质，所以弹力作用可以抵消卡棒7的冲能，不至于因行驶中车辆的颠簸导致卡棒7或其他受触部位的损坏。
17.自行车停放后，将前车轮调整到与后车轮共线，然后将卡棒7搭接入卡槽6，使前叉管1与前管2的相对角度固定，避免外力作用下前车轮产生转向并移动而导致车体重心改变引起自行车的倾倒，下次骑行时，将卡棒7从卡槽6拨出，即可正常骑行。
18.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.防倾倒自行车，包括前叉管(1)、前管(2)、下管(3)和上管(4)，所述前管(2)套装在所述前叉管(1)上，所述下管(3)的一端焊接在所述前管(2)的外侧壁上，所述下管(3)的正上方设置有上管(4)，所述上管(4)的一端也焊接在所述前管(2)的外侧壁上，其特征在于：所述前叉管(1)外侧壁上环绕地设置有固定环(5)，所述固定环(5)为外边沿设置有卡槽(6)的环状结构，所述卡槽(6)为径向内凹的半圆形凹槽结构，所述固定环(5)下方的前管(2)的外侧壁上还设置有定位基座(9)，所述定位基座(9)为末端开设竖向贯穿槽的圆柱结构，所述定位基座(9)末端设置有定位螺栓(8)，所述定位螺栓(8)上设置有卡棒(7)，所述卡棒(7)为可搭接在所述卡槽(6)上的圆柱体，所述定位螺栓(8)与所述卡棒(7)和所述定位基座(9)螺纹连接在一起。2.根据权利要求1所述的防倾倒自行车，其特征在于：所述定位基座(9)上固定有垫板(10)，所述垫板(10)位于所述卡棒(7)正下方。3.根据权利要求2所述的防倾倒自行车，其特征在于：所述垫板(10)为橡胶材质。

技术总结
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及防倾倒自行车，包括前叉管、前管、下管和上管，前管套装在前叉管上，下管的一端焊接在前管的外侧壁上，下管的正上方设置有上管，上管的一端也焊接在前管的外侧壁上，前叉管外侧壁上环绕地设置有固定环，固定环为外边沿设置有卡槽的环状结构，卡槽为径向内凹的半圆形凹槽结构，固定环下方的前管的外侧壁上还设置有定位基座，定位基座为末端开设竖向贯穿槽的圆柱结构，定位基座末端设置有定位螺栓，定位螺栓上设置有卡棒，卡棒为可搭接在卡槽上的圆柱体，定位螺栓与卡棒和定位基座螺纹连接在一起。本实用新型提供的防倾倒自行车结构简单，实用。实用。实用。


技术研发人员：杨一凡
受保护的技术使用者：天津市斯博特体育运动器械有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2021/12/14