一种汽车角板支撑件加工用冲压装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，包括壳体(2)，其特征在于，壳体(2)的上表面安有冲压底座(8)，冲压底座(8)上设有开口向上的凹槽，凹槽的底面设有放置槽，放置槽内设有下顶板(9)，下顶板(9)的上表面与凹槽的内表面形成下冲压模具，在壳体(2)内安有下脱模驱动组件，下脱模驱动组件的驱动端穿出壳体(2)并插入冲压底座(8)内与下顶板(9)固接，壳体(2)的顶端外侧四周安有若干立杆(10)，所有立杆(10)的顶端连有同一顶板(13)，顶板(13)的下方设有与冲压底座(8)上的凹槽相适配的冲压头(11)，冲压头(11)上连有气缸(14)，气缸(14)安装在顶板(13)上，冲压头(11)与顶板(13)之间连有关于气缸(14)对称的若干伸缩杆一(12)，冲压头(11)的下部设有开口向下的开槽，开槽内设有上顶板(21)，上顶板(21)的下表面与冲压头(11)的下表面形成上冲压模具，在冲压头(11)的顶端安有关于气缸(14)对称的上脱模驱动组件，上脱模驱动组件的驱动端穿过冲压头(11)与上顶板(21)固接。2.根据权利要求1所述的一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，其特征在于，所述壳体(2)的底部外侧安有若干支撑腿(1)。3.根据权利要求1所述的一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，其特征在于，所述下脱模驱动组件包括竖直设置的驱动杆(26)，驱动杆(26)的顶端与壳体(2)内的顶端之间同轴连有伸缩杆二(22)，驱动杆(26)的底部穿出壳体(2)的底面并安有安装板(29)，安装板(29)与壳体(2)的底部外侧之间连有电缸(28)，在壳体(2)内设有关于驱动杆(26)对称的楔形移动块(4)，楔形移动块(4)的底部转动连有滚轮一(3)，楔形移动块(4)与同侧的驱动杆(26)之间连有传动组件，每个楔形移动块(4)上均设有轨道(6)，轨道(6)上滚动有导向辊(5)，导向辊(5)上连有若干竖直的下顶杆(7)，下顶杆(7)的顶端穿出壳体(2)的顶端插入放置槽内并与下顶板(9)连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，其特征在于，所述下顶杆(7)与下顶板(9)通过焊接方式固接。5.根据权利要求3所述的一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，其特征在于，所述传动组件包括关于驱动杆(26)对称设置的齿轮(25)，每个齿轮(25)均同轴固接有转动轴，转动轴的两端转动连接在壳体(2)的内壁上，驱动杆(26) 的侧面上安有与同侧齿轮(25)相互啮合的齿板(27)，每个转动轴上固接有关于同侧齿轮(25)对称的传动杆一(23)，传动杆一(23)的另一端铰接有传动杆二(24)，传动杆二(24)的另一端与同侧的楔形移动块(4)铰接。6.根据权利要求1所述的一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，其特征在于，所述上脱模驱动组件包括固接在冲压头(11)上且底部开口的外壳(15)，外壳(15)内设有移动框(16)，移动框(16)内设有不完全齿轮(17)，不完全齿轮(17)上同轴连有电机，电机安装在外壳(15)的内壁上，移动框(16)的左右内侧壁上对应安有齿条(19)，不完全齿轮(17)不同时与两个齿条(19)啮合，移动框(16)的两相对外侧壁上对应连有连接杆(18)，连接杆(18)上转动连有滚轮二，滚轮二与外壳(15)的内侧壁接触，移动框(16)的底部外侧安有竖直的上顶杆(20)，上顶杆(20)的底部穿过冲压头(11)与上顶板(21)连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，其特征在于，所述上顶杆(20)与移动框(16)为一体结构设置。

技术总结
本实用新型是一种汽车角板支撑件加工用冲压装置，包括壳体，壳体的上表面安有冲压底座，冲压底座上设有开口向上的凹槽，凹槽的底面设有放置槽，放置槽内设有下顶板，下顶板的上表面与凹槽的内表面形成下冲压模具，在壳体内安有下脱模驱动组件，下脱模驱动组件的驱动端穿出壳体并插入冲压底座内与下顶板固接。本实用新型通过设置下脱模驱动组件，在冲压底座上设置下顶板，防止了工件卡在下冲压模具上，通过设置上脱模驱动组件，在冲压头上设置上顶板，防止了工件卡在上冲压模具上，当冲压完成后，工件脱模简便，无需工作人员手动将工件取出，减轻了工作人员的工作强度，同时也增强了装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。


技术研发人员：卜明杰
受保护的技术使用者：天津圣金特汽车配件有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/12/14