一种减速机的轴端盖的制作方法

1.本实用新型属于减速机配件技术领域，具体涉及一种减速机的轴端盖。


背景技术：

2.减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。减速机在固定轴杆的时候，这样就需要用到减速机的轴端盖，使得减速机轴杆在转动时更加的稳定便利。
3.目前，现有减速机轴端盖在安装固定时，需要人员按住轴端盖对准位置进行安装使用，这样在安装固定的时候不是很方便的问题。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种减速机的轴端盖，具有磁性吸附固定便于安装的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机的轴端盖，包括端盖外壳和端盖内壳，所述端盖外壳安装固定在端盖内壳的内部中间位置上，所述端盖外壳和端盖内壳的内部设置有内部容腔，所述内部容腔的内侧位于端盖外壳和端盖内壳的连接处设置有加强连接块，所述端盖内壳的内部中间设置有中间润滑环，所述中间润滑环的内部设置有轴杆通孔，所述端盖外壳的圆周外侧设置有磁性耳块。
6.作为本实用新型的一种减速机的轴端盖优选技术方案，所述磁性耳块包括固定螺孔、耳块外壳、磁石圆环和焊接底块，所述耳块外壳的内部设置有磁石圆环，所述磁石圆环的外侧位于耳块外壳上设置有固定螺孔，所述耳块外壳的下端设置有焊接底块，所述焊接底块焊接固定连接在端盖外壳上。
7.作为本实用新型的一种减速机的轴端盖优选技术方案，所述中间润滑环包括金属圆环、注油小孔和溢油孔，所述金属圆环的外侧中间设置有注油小孔，所述金属圆环的内侧壁上设置有溢油孔，所述金属圆环固定连接在端盖外壳上。
8.作为本实用新型的一种减速机的轴端盖优选技术方案，所述加强连接块包括拉扯横块和拉扯竖块，所述拉扯竖块的下端设置有拉扯横块，所述拉扯竖块固定连接在端盖外壳上，所述拉扯横块固定连接在端盖内壳上。
9.作为本实用新型的一种减速机的轴端盖优选技术方案，所述端盖外壳和端盖内壳的连接处设置有多个加强连接块，且所述加强连接块均匀分布。
10.作为本实用新型的一种减速机的轴端盖优选技术方案，所述磁性耳块位于端盖外壳的圆周外侧上，且所述磁性耳块对称分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型在使用时，通过端盖外壳对称周侧的磁性耳块，这样便于定位安装使用，磁性耳块的耳块外壳通过焊接底块焊接固定连接在端盖外壳上，这样在使用的时候不易脱落，端盖外壳在安装时，因耳块外壳内部中间的磁石圆环，从而便于吸附在减速机的
可吸附外侧上，这样使得耳块外壳的固定螺孔对准减速机的通孔，从而不需要人员手动按住安装，使得在安装的时候更加方便。
13.2、本实用新型在使用时，通过端盖内壳中间的中间润滑环，从而便于润滑减速机轴杆，中间润滑环的金属圆环焊接固定连接在端盖外壳上，这样在使用的时候不会脱落，在安装使用时，金属圆环因外侧的注油小孔，从而便于添加润滑油，而润滑油经过金属圆环的内部流道，使得润滑油经过溢油孔流出，这样便于润滑金属圆环内侧的减速机轴杆。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的磁性耳块结构示意图；
17.图3为本实用新型的中间润滑环结构示意图；
18.图4为本实用新型的加强连接块结构示意图。
19.图中：1、磁性耳块；11、固定螺孔；12、耳块外壳；13、磁石圆环；14、焊接底块；2、端盖外壳；3、端盖内壳；4、轴杆通孔；5、内部容腔；6、加强连接块；61、拉扯横块；62、拉扯竖块；7、中间润滑环；71、金属圆环；72、注油小孔；73、溢油孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1
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图4，本实用新型提供以下技术方案：一种减速机的轴端盖，包括端盖外壳2和端盖内壳3，端盖外壳2安装固定在端盖内壳3的内部中间位置上，端盖外壳2和端盖内壳3的内部设置有内部容腔5，内部容腔5的内侧位于端盖外壳2和端盖内壳3的连接处设置有加强连接块6，端盖内壳3的内部中间设置有中间润滑环7，中间润滑环7的内部设置有轴杆通孔4，端盖外壳2的圆周外侧设置有磁性耳块1。
23.具体的，磁性耳块1包括固定螺孔11、耳块外壳12、磁石圆环13和焊接底块14，耳块外壳12的内部设置有磁石圆环13，磁石圆环13的外侧位于耳块外壳12上设置有固定螺孔11，耳块外壳12的下端设置有焊接底块14，焊接底块14焊接固定连接在端盖外壳2上，本实施例中，磁性耳块1的耳块外壳12通过焊接底块14焊接固定连接在端盖外壳2上，这样在使用的时候不易脱落，端盖外壳2在安装时，因耳块外壳12内部中间的磁石圆环13，从而便于吸附在减速机的可吸附外侧上，这样使得耳块外壳12的固定螺孔11对准减速机的通孔，从而不需要人员手动按住安装，使得在安装的时候更加方便。
24.具体的，中间润滑环7包括金属圆环71、注油小孔72和溢油孔73，金属圆环71的外侧中间设置有注油小孔72，金属圆环71的内侧壁上设置有溢油孔73，金属圆环71固定连接在端盖外壳2上，本实施例中，中间润滑环7的金属圆环71焊接固定连接在端盖外壳2上，这
样在使用的时候不会脱落，在安装使用时，金属圆环71因外侧的注油小孔72，从而便于添加润滑油，而润滑油经过金属圆环71的内部流道，使得润滑油经过溢油孔73流出，这样便于润滑金属圆环71内侧的减速机轴杆。
25.具体的，加强连接块6包括拉扯横块61和拉扯竖块62，拉扯竖块62的下端设置有拉扯横块61，拉扯竖块62固定连接在端盖外壳2上，拉扯横块61固定连接在端盖内壳3上，本实施例中，加强连接块6的拉扯竖块62固定连接在端盖外壳2上，而拉扯横块61固定连接在端盖内壳3上，从而有效固定住端盖内壳3和端盖外壳2进行使用。
26.具体的，端盖外壳2和端盖内壳3的连接处设置有多个加强连接块6，且加强连接块6均匀分布，本实施例中，因多个加强连接块6均匀分布在端盖外壳2和端盖内壳3的连接处，从而有效加强固定住。
27.具体的，磁性耳块1位于端盖外壳2的圆周外侧上，且磁性耳块1对称分布，本实施例中，因磁性耳块1对称分布在端盖外壳2的圆周外侧上，从而便于稳定安装使用。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，端盖外壳2和端盖内壳3因内部容腔5中的加强连接块6，从而端盖外壳2和端盖内壳3在使用的时候更加牢固。在安装时，中间润滑环7因轴杆通孔4的区域，使得便于套接在减速机的轴杆上，这样磁性耳块1可以吸附在减速机的外侧上，从而便于安装固定使用。磁性耳块1是通过固定螺孔11、耳块外壳12、磁石圆环13和焊接底块14所组成，磁性耳块1的耳块外壳12通过焊接底块14焊接固定连接在端盖外壳2上，这样在使用的时候不易脱落，端盖外壳2在安装时，因耳块外壳12内部中间的磁石圆环13，从而便于吸附在减速机的可吸附外侧上，这样使得耳块外壳12的固定螺孔11对准减速机的通孔，从而不需要人员手动按住安装，使得在安装的时候更加方便。润滑减速机轴杆时，因中间润滑环7便于润滑使用，中间润滑环7是通过金属圆环71、注油小孔72和溢油孔73所组成，中间润滑环7的金属圆环71焊接固定连接在端盖外壳2上，这样在使用的时候不会脱落，在安装使用时，金属圆环71因外侧的注油小孔72，从而便于添加润滑油，而润滑油经过金属圆环71的内部流道，使得润滑油经过溢油孔73流出，这样便于润滑金属圆环71内侧的减速机轴杆。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。