一种用于公路养护的碎石均化撒布装置的制作方法

1.本实用新型属于公路养护技术领域，具体涉及一种用于公路养护的碎石均化撒布装置。


背景技术：

2.现在社会发展迅速，汽车，道路越来越多，相应的公路养护难度也随之增加，道路的修补养护，也是重中之重，需要不断地进行养护以保证道路的正常通行碎石封层技术是一种经济、环保、性能优良的公路养护技术，碎石撒布机的实施效果好坏成为这项工艺实施好坏的重要环节。
3.碎石封层技术就是在沥青路面上喷洒一种沥青材料，紧接着进行撒布碎石，并紧跟着进行碾压，形成单层沥青碎石磨耗层；主要用于防止水的渗入，改变路面抗滑性和耐磨性，改善路面使用性能，增加路面使用寿命；目前经过科学技术的不断发展，碎石均化撒布装置不断增多，但在机器使用过程中，仍会出现卡料、流速控制不稳等情况，造成一些地方碎石过多过少，厚度不一等情况，需要人工进行二次撒布，浪费人员工作时间，降低工作质量，增加工作成本。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于公路养护的碎石均化撒布装置，该新型设有挡板，避免碎石崩飞，给工作人员带来安全保障；设有两个出料转轴转向相反，且方向为中央向上，避免卡料；具有作相向运动的两个打碎桩，碎石效率高，减少卡料。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路养护的碎石均化撒布装置，包括箱体和连接杆，所述箱体内部设有挡板，所述箱体一侧固定连接有机箱，所述机箱外侧开有散热孔，所述机箱内部固定有电机，所述电机一侧皮带连接有主动打碎桩，所述主动打碎桩与副动打碎桩通过传动齿轮a啮合相连，所述电机皮带连接有传动齿轮b，所述传动齿轮b啮合连接有传动齿轮c,所述传动齿轮 b、传动齿轮c下方分别与两个出料转轴皮带连接,所述出料转轴两端固定连接有两个螺丝，所述箱体下方设有两个车轮，所述箱体通过连接杆连接物料车，所述主动打碎桩与副动打碎桩均连接有连接齿轮和桩齿。
6.优选的，所述挡板为固定连接在箱体内部打碎桩上方；通过此简单结构，可有效防止碎石在打碎桩高速工作时向外崩出，即减少了资源的浪费，又防止了碎石崩飞对工作人员带来的安全威胁。
7.优选的，所述主动打碎桩与副动打碎桩经过传动齿轮a过渡，而作反向运动；通过此反向机构，使得碎石之间具有相向作用力，使得打碎桩碎石效率更高，从而减少卡料现象的发生。
8.优选的，所述主动打碎桩下方设有滤板；通过此简单结构，可过滤合格碎石，留下过大不合格碎石，既能防止出料口堵塞，又能防止过大不合格碎石落在养护路面上，对养护
人员的工作造成不便。
9.优选的，所述两个出料转轴转向相反，且方向为中央向上；通过此特殊结构，减少出料口物料堵塞情况发生，避免以出料口堵塞造成漏撒，增加养护人员工作量，因此此结构已亦增加了养护人员的工作质量。
10.优选的，所述散热孔形状与机箱侧面形状相同；通过此结构，即保证机箱结构稳定性，又增加了机箱散热面积，有效降低了机箱温度，避免电机因热量散发过慢而过热，造成电机故障，而影响养护人员的养护工作。
11.优选的，所述两个出料转轴通过四个螺丝与箱体固定相连；通过此结构，养护人员可通过螺丝调整出料转轴位置，从而根据工作需要调节出料口大小，方便灵活，有益于提高养护人员工作效率。
12.优选的，所述连接杆通过连接齿轮连接；通过此简单结构，实现连接杆自由拆卸功能，在装置不使用时，将连接杆拆下，可减少装置放置时的占用面积，增加储藏空间。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该撒布装置上方入料口位置，打碎桩正上方设置有挡板，有效阻止了碎石入料打碎过程中四处崩飞，减少材料的浪费，带给养护工作人员一定的安全保证；该装置打碎桩采用相向转动的特点，产生相对作用力，增加打碎桩工作效率，节约能量，减少卡料；该装置出料口采用转轴设置且转轴由中央向上运动，有效避免了卡料现象的发生，且转轴使用螺丝固定，可以通过改变转轴位置，进行设置出料口大小，进而控制出料口流量，达到控制流速的效果；该装置连接杆为可拆卸结构，在装置不使用时，可拆卸单独放置，节约空间。
14.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的三维结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视图；
18.图3为本实用新型的侧视图；
19.图4为本实用新型的中心剖视图；
20.图5为本实用新型的电机正视图；
21.图6为本实用新型的打碎桩正视图；
22.图7为本实用新型的齿轮连接结构图；
23.图8为本实用新型的齿轮连接点放大图；
24.图中：1、箱体；2、连接杆；3、挡板；4、机箱；5、散热孔；6、电机；7、主动打碎桩；8、副动打碎桩；9、传动齿轮a；10、传动齿轮b；11、传动齿轮c；12、螺丝；13、出料转轴；14、车轮；15、滤板；16、连接齿轮；17、桩齿。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.请参阅图1
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图8，本实用新型提供以下技术方案：一种用于公路养护的碎石均化撒布装置，包括箱体1和连接杆2，所述箱体1内部设有挡板3，所述箱体1一侧固定连接有机箱4，所述机箱4外侧开有散热孔5，所述机箱4内部固定有电机6，所述电机6一侧皮带连接有主动打碎桩7，所述主动打碎桩7与副动打碎桩8通过传动齿轮 a9啮合相连，所述电机6皮带连接有传动齿轮b10，所述传动齿轮 b10啮合连接有传动齿轮c11,所述传动齿轮b(10)、传动齿轮c11 下方分别与两个出料转轴13皮带连接,所述出料转轴13两端固定连接有两个螺丝12，所述箱体1下方设有两个车轮14，所述箱体1通过连接杆2连接物料车，所述主动打碎桩7与副动打碎桩8均连接有连接齿轮16和桩齿17。
28.具体的，所述挡板3为固定连接在箱体1内部打碎桩上方；通过此简单结构，可有效防止碎石在打碎桩高速工作时向外崩出，即减少了资源的浪费，又防止了碎石崩飞对工作人员带来的安全威胁。
29.具体的，所述主动打碎桩7与副动打碎桩8经过传动齿轮a9过渡，而作反向运动；通过此反向机构，使得碎石之间具有相向作用力，使得打碎桩碎石效率更高，从而减少卡料现象的发生。
30.具体的，所述主动打碎桩7下方设有滤板15；通过此简单结构，可过滤合格碎石，留下过大不合格碎石，既能防止出料口堵塞，又能防止过大不合格碎石落在养护路面上，对养护人员的工作造成不便。
31.具体的，所述两个出料转轴13转向相反，且方向为中央向上；通过此特殊结构，减少出料口物料堵塞情况发生，避免以出料口堵塞造成漏撒，增加养护人员工作量，因此此结构已亦增加了养护人员的工作质量。
32.具体的，所述散热孔5形状与机箱4侧面形状相同；通过此结构，即保证机箱结构稳定性，又增加了机箱散热面积，有效降低了机箱温度，避免电机因热量散发过慢而过热，造成电机故障，而影响养护人员的养护工作。
33.具体的，所述两个出料转轴13通过四个螺丝12与箱体1固定相连；通过此结构，养护人员可通过螺丝调整出料转轴位置，从而根据工作需要调节出料口大小，方便灵活，有益于提高养护人员工作效率。
34.具体的，所述连接杆2通过连接齿轮16连接；通过此简单结构，实现连接杆自由拆卸功能，在装置不使用时，将连接杆拆下，可减少装置放置时的占用面积，增加储藏空间。
35.本发明的工作原理及使用流程：本实用新型使用方便，安全性强；使用时通过连接杆2利用螺丝16将箱体1连接在物料车上，根据工作需要调节两个出料转轴13的位置，改变出料口大小；启动电机6，待整个撒布装置正常运转后，启动物料车，并将物料通过入料口倒入箱体1；通过物料车移动对路面进行碎石撒布，途中亦可通过改变物料车速度改变碎石撒布速度；使用结束后，可通过拆卸连接杆2，将箱体1与物料车分离，清理干净后将装置妥善放置。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。