一种公路工程用基坑安全防护装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路工程用基坑安全防护装置，包括第一立柱（1）、第二立柱（3）、第一横杆（6）、第二横杆（7）和挡杆（8），所述第一横杆（6）和第二横杆（7）均焊接在第一立柱（1）和第二立柱（3）之间，其特征在于，还包括：第一销孔（2），固定连接在所述第一立柱（1）的侧壁；第二销孔（4），固定连接在所述第二立柱（3）的侧壁；固定板（5），数量为两组，分别固定连接在所述第二立柱（3）的顶部和底部；辅助对孔机构，设置在所述第二立柱（3）上；横板（9），固定连接在所述第一立柱（1）和所述第二立柱（3）之间；照明灯（10），固定连接在所述横板（9）的侧壁；自主蓄电机构；设置在所述第一立柱（1）上。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述辅助对孔机构包括贴合板（21）、第二螺纹杆（22）、移动板（23）和夹板（24），所述第二立柱（3）上设有工作槽（20），所述贴合板（21）固定连接在工作槽（20）内，所述第二螺纹杆（22）转动连接在工作槽（20）内，所述第二螺纹杆（22）置于工作槽（20）外的一端连接有第二手柄（25），所述移动板（23）和夹板（24）数量均为两组，两组所述移动板（23）对称的螺纹连接在第二螺纹杆（22）上，两组所述夹板（24）分别固定连接在两组移动板（23）的侧壁。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述自主蓄电机构包括太阳能电池板（11）和蓄电池（13），所述太阳能电池板（11）固定连接在第一立柱（1）的外壁上，所述第一立柱（1）上设有安装槽（12），所述蓄电池（13）固定连接在安装槽（12）内，所述太阳能电池板（11）和蓄电池（13）、蓄电池（13）和照明灯（10）之间均为电性连接。4.根据权利要求3所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述第二横杆（7）上螺纹连接有第一螺纹杆（17），所述第一螺纹杆（17）的顶部连接有第一手柄（18），所述第一螺纹杆（17）的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部连接有移动轮（19）。5.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述横板（9）的底部固定连接有警示板（14）。6.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述挡杆（8）的数量为多组，多组所述挡杆（8）的两端分别与第一横杆（6）的底部和第二横杆（7）的顶部固定相连。7.根据权利要求4所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述第二横杆（7）的顶部固定连接有密封壳（15），所述第一螺纹杆（17）置于第二横杆（7）顶部的一端连接在密封壳（15）内，所述密封壳（15）的外壁设有双开门（16）。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，属于公路工程防护设备技术领域。一种公路工程用基坑安全防护装置，包括第一立柱、第二立柱、第一横杆、第二横杆和挡杆，所述第一横杆和第二横杆均焊接在第一立柱和第二立柱之间，还包括：第一销孔，固定连接在所述第一立柱的侧壁；第二销孔，固定连接在所述第二立柱的侧壁；固定板，数量为两组，分别固定连接在所述第二立柱的顶部和底部；辅助对孔机构，设置在所述第二立柱上；本实用新型结构简单，使用方便，在连接多组防护装置时，可根据基坑的具体形状来调整相邻防护装置之间的角度，同时可以快速对齐销孔，方便组装，且具备自主照明功能，在夜间具有更好的防护警示效果。在夜间具有更好的防护警示效果。在夜间具有更好的防护警示效果。


技术研发人员：吕素岩 马静 赵小苏
受保护的技术使用者：吕素岩
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2021/12/14