一种可调节的汽车中网的制作方法

1.本实用新型属于汽车中网技术领域，具体涉及一种可调节的汽车中网。


背景技术：

2.汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中，中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前(冷却刹车)，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上(主要是后方引擎车辆)。
3.现有的汽车中网，大多数为一体成型结构，汽车中网始终保持着进气通风状态，不能够进行适宜的调节，在寒冷的冬天，室外进行停车的情况下，冷空气过多的进入到汽车引擎舱中，可能会影响第二天汽车的启动，同时现有汽车中网缺乏一定的实用性。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种可调节的汽车中网，具有便于使用者根据实际情况，调节汽车中网的通风量；同时本装置的实用性佳的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车中网，包括支撑架，所述支撑架外表面两侧设置有若干个调节板，所述调节板外表面两侧末端分别粘接有一号支撑杆和二号支撑杆，所述支撑架内部一侧设置有若干个控制杆，所述支撑架内部一侧粘接有若干个支座，所述支座外表面一侧通过转轴转动连接有齿轮盘，所述控制杆外表面一侧通过啮齿与齿轮盘外表面一侧相啮合连接。
6.作为本实用新型的一种可调节的汽车中网优选技术方案，所述支撑架内部一侧设置有滤网，所述滤网外表面四个拐角位置处均焊接有卡合块，所述支撑架外表面一侧与卡合块对应位置处均粘接有支撑块。
7.作为本实用新型的一种可调节的汽车中网优选技术方案，所述支撑架内部一侧粘接有透明防护罩。
8.作为本实用新型的一种可调节的汽车中网优选技术方案，所述支撑架内部两侧均粘接有限位杆。
9.作为本实用新型的一种可调节的汽车中网优选技术方案，所述支撑架外表面一侧粘接有若干个固定块，且固定块内部一侧开设有定位孔。
10.作为本实用新型的一种可调节的汽车中网优选技术方案，若干个所述调节板对称设置于支撑架外表面两侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过向一侧推动控制杆，使得控制杆可以带动若干个齿轮盘进行转动，带动二号支撑杆进行转动，进而带动若干个调节板进行转动，使得若干个调节板对支撑架两侧的进气通风槽口，进行遮挡，避免冬天车辆在室外停放，冷空气大量的进入到引擎舱内部，影响车辆启动；通过在支撑架在外表面一侧设置有滤
网，通过滤网，在一定程度上，防止柳絮和虫尸，飘落到冷凝器及水箱上，时间长了可能会影响到空调制冷及车辆散热功能；同时通过若干个支撑块外表面一侧与若干个卡合块内部一侧一一对应卡合连接，更加便于快速对滤网的安装和分离；本装置支撑架在透明防护罩对应位置开设有槽口，便于安装雷达摄像头，通过在槽口处粘接有透明防护罩，便于对雷达摄像头进行有效的保护，避免车辆行驶时，飞溅物撞击到雷达摄像头外表面上，造成损伤。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中调节板局部闭合的结构示意图；
15.图3为本实用新型中a细节连接放大的结构示意图；
16.图4为本实用新型中控制杆与齿轮盘局部细节连接的结构示意图；
17.图5为本实用新型中的结构示意图；
18.图中：1、支撑架；2、一号支撑杆；3、调节板；4、限位杆；5、支座；6、齿轮盘；7、控制杆；8、二号支撑杆；9、固定块；10、透明防护罩；11、转轴；12、卡合块；13、支撑块；14、滤网。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供以下技术方案：一种可调节的汽车中网，包括支撑架1，支撑架1外表面两侧设置有若干个调节板3，调节板3外表面两侧末端分别粘接有一号支撑杆2和二号支撑杆8，支撑架1内部一侧设置有若干个控制杆7，支撑架1内部一侧粘接有若干个支座5，支座5外表面一侧通过转轴11转动连接有齿轮盘6，控制杆7外表面一侧通过啮齿与齿轮盘6外表面一侧相啮合连接，本实施例中,通过向一侧推动控制杆7，使得控制杆7可以带动若干个齿轮盘6进行转动，同时在调节板3外表面一侧末端通过二号支撑杆8与齿轮盘6对应一侧相粘接，且调节板3另一侧末端一号支撑杆2进行转动连接，从而通过若干个齿轮盘6带动二号支撑杆8进行转动，进而带动若干个调节板3进行转动，使得若干个调节板3对支撑架1两侧的进气通风槽口，进行遮挡，避免冬天车辆在室外停放，冷空气大量的进入到引擎舱内部，影响车辆启动。
22.具体的，支撑架1内部一侧设置有滤网14，滤网14外表面四个拐角位置处均焊接有卡合块12，支撑架1外表面一侧与卡合块12对应位置处均粘接有支撑块13，本实施例中,通过在支撑架1在外表面一侧设置有滤网14，通过滤网14，在一定程度上，防止柳絮和虫尸，飘落到冷凝器及水箱上，时间长了可能会影响到空调制冷及车辆散热功能；同时通过若干个支撑块13外表面一侧与若干个卡合块12内部一侧一一对应卡合连接，更加便于快速对滤网14的安装和分离。
23.具体的，支撑架1内部一侧粘接有透明防护罩10，本实施例中,本装置支撑架1在透明防护罩10对应位置开设有槽口，便于安装雷达摄像头，通过在槽口处粘接有透明防护罩10，便于对雷达摄像头进行有效的保护，避免车辆行驶时，飞溅物撞击到雷达摄像头外表面上，造成损伤。
24.具体的，支撑架1内部两侧均粘接有限位杆4，本实施例中,通过限位杆4，便于对控制杆7的移动位置进行有效位置，保证若干个调节板3闭合时的平整性。
25.具体的，支撑架1外表面一侧粘接有若干个固定块9，且固定块9内部一侧开设有定位孔，本实施例中,本装置支撑架1在控制杆7外表面一侧对应位置处一体成型有槽口，便于使用者控制控制杆7，同时在槽口两侧分别粘接有固定块9，且固定块9内部一侧开设有定位孔，同时在控制杆7内部一侧也开设有若干个定位孔，从而便于螺丝通过定位孔将控制杆7与固定块9进行固定，保证若干个调节板3设置的稳定。
26.具体的，若干个调节板3对称设置于支撑架1外表面两侧，本实施例中,提高本装置的整体美观性。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用过程中，本装置为一体成型结构，且内部两侧开设有槽口，从而便于支撑架1的进气通风，同时在支撑架1内部一侧设置有若干个控制杆7，且控制杆7外表面一侧通过啮齿与齿轮盘6外表面一侧进行啮合连接，通过向一侧推动控制杆7，使得控制杆7可以带动若干个齿轮盘6进行转动，同时在调节板3外表面一侧末端通过二号支撑杆8与齿轮盘6对应一侧相粘接，且调节板3另一侧末端一号支撑杆2进行转动连接，从而通过若干个齿轮盘6带动二号支撑杆8进行转动，进而带动若干个调节板3进行转动，使得若干个调节板3对支撑架1两侧的进气通风槽口，进行遮挡，避免冬天车辆在室外停放，冷空气大量的进入到引擎舱内部，影响车辆启动。
28.通过在支撑架1在外表面一侧设置有滤网14，通过滤网14，在一定程度上，防止柳絮和虫尸，飘落到冷凝器及水箱上，时间长了可能会影响到空调制冷及车辆散热功能；同时通过若干个支撑块13外表面一侧与若干个卡合块12内部一侧一一对应卡合连接，更加便于快速对滤网14的安装和分离。
29.本装置支撑架1在透明防护罩10对应位置开设有槽口，便于安装雷达摄像头，通过在槽口处粘接有透明防护罩10，便于对雷达摄像头进行有效的保护，避免车辆行驶时，飞溅物撞击到雷达摄像头外表面上，造成损伤。
30.本装置支撑架1在控制杆7外表面一侧对应位置处一体成型有槽口，便于使用者控制控制杆7，同时在槽口两侧分别粘接有固定块9，且固定块9内部一侧开设有定位孔，同时在控制杆7内部一侧也开设有若干个定位孔，从而便于螺丝通过定位孔将控制杆7与固定块9进行固定，保证若干个调节板3设置的稳定。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。