多缸发动机用气缸盖的加工方法与流程

技术特征：
1.一种多缸发动机用气缸盖的加工方法，利用加工机对气缸盖进行加工，该气缸盖用于具有多个气缸的多缸发动机，具有构成各所述气缸的燃烧室的一部分的多个凹部，所述加工方法的特征在于，包括以下工序：将所述气缸盖以使多个所述凹部在上下方向上排列的纵置姿势固定于所述加工机的固定治具；在将所述气缸盖固定于所述固定治具的状态下，测量分别形成于多个所述凹部的凹部基准面中的至少2个凹部基准面的相对位置，来计算所述纵置姿势的所述气缸盖的倾斜信息；基于计算出的所述倾斜信息对预先决定的利用所述加工机的工具的凹部加工条件进行校正；以及基于校正后的所述凹部加工条件，利用所述加工机的工具对多个所述凹部的内壁分别进行加工。2.根据权利要求1所述的多缸发动机用气缸盖的加工方法，其特征在于，还包括以下工序：在对多个所述凹部的内壁进行加工之前，将所述气缸盖以使多个所述凹部在水平方向上排列的横置姿势固定于所述加工机的第二固定治具；以及在将所述气缸盖固定于所述第二固定治具的状态下，基于预先决定的基准面加工条件，利用所述加工机的工具在多个所述凹部分别形成所述凹部基准面。3.一种多缸发动机用气缸盖的加工方法，利用加工机对气缸盖进行加工，该气缸盖用于具有多个气缸的多缸发动机，具有构成各所述气缸的燃烧室的一部分的多个凹部，所述加工方法的特征在于，包括以下工序：将所述气缸盖以使多个所述凹部在上下方向上排列的纵置姿势固定于所述加工机的固定治具；将所述气缸盖固定于所述固定治具的状态下，测量与以覆盖多个所述凹部的方式配设的气缸体结合的所述气缸盖的配合面中的、分别位于多个所述凹部之间的至少2个被测量部的相对位置，来计算所述纵置姿势的所述气缸盖的倾斜信息；基于计算出的所述倾斜信息对预先决定的利用所述加工机的工具的阀座加工条件进行校正；以及基于校正后的所述阀座加工条件，利用所述加工机的工具对被设置于多个所述凹部的内壁的阀座的阀座面分别进行加工。4.一种多缸发动机用气缸盖的加工方法，利用加工机对气缸盖进行加工，该气缸盖用于具有多个气缸的多缸发动机，具有构成各所述气缸的燃烧室的一部分的多个凹部，所述加工方法的特征在于，包括以下工序：凹部加工工序，对多个所述凹部的内壁分别进行加工；阀座压入工序，将阀座分别压入到形成于所述各凹部的内壁的进气口和排气口；配合面加工工序，利用所述加工机的工具对与以覆盖多个所述凹部的方式配设的气缸体结合的所述气缸盖的配合面进行精加工；以及阀座加工工序，对被压入的所述各阀座的阀座面分别进行加工，所述凹部加工工序包括以下工序：
将所述气缸盖以使多个所述凹部在上下方向上排列的纵置姿势固定于加工机的固定治具；在将所述气缸盖固定于所述固定治具的状态下，测量分别形成于多个所述凹部的凹部基准面中的至少2个凹部基准面的相对位置，来计算所述纵置姿势的所述气缸盖的倾斜信息；基于计算出的所述倾斜信息对预先决定的利用所述加工机的工具的凹部加工条件进行校正；以及基于校正后的所述凹部加工条件，利用所述加工机的工具对多个所述凹部的内壁分别进行加工，所述阀座加工工序包括以下工序：将所述气缸盖以所述纵置姿势固定于所述加工机的固定治具；在将所述气缸盖固定于所述固定治具的状态下，测量所述配合面中的分别位于多个所述凹部间的至少2个被测量部的相对位置，来计算所述纵置姿势的所述气缸盖的倾斜信息；基于计算出的所述倾斜信息对预先决定的利用所述加工机的工具的阀座加工条件进行校正；以及基于校正后的所述阀座加工条件对所述各阀座的阀座面分别进行加工。5.根据权利要求4所述的多缸发动机用气缸盖的加工方法，其特征在于，所述凹部加工工序还包括以下工序：在对多个所述凹部的内壁进行加工之前，将所述气缸盖以使多个所述凹部在水平方向上排列的横置姿势固定于所述加工机的第二固定治具；以及在将所述气缸盖固定于所述第二固定治具的状态下，基于预先决定的基准面加工条件，利用所述加工机的工具在多个所述凹部分别形成所述凹部基准面。

技术总结
本发明的多缸发动机用气缸盖的加工方法包括以下工序：将气缸盖以使构成各气缸的燃烧室的一部分的多个凹部在上下方向上排列的纵置姿势固定于加工机的固定治具；测量分别形成于多个所述凹部的凹部基准面中的至少2个凹部基准面的相对位置来计算所述纵置姿势的所述气缸盖的倾斜信息；基于计算出的所述倾斜信息对预先决定的利用所述加工机的工具的凹部加工条件进行校正；以及基于所述凹部加工条件，利用所述加工机的工具对多个所述凹部的内壁分别进行加工。分别进行加工。分别进行加工。


技术研发人员：高桥宏和 林一哉 榎本智章 青木祐人 山冈创 清水敬太
受保护的技术使用者：马自达汽车株式会社
技术研发日：2020.04.07
技术公布日：2021/12/14