一种道路桥梁用裂缝加固装置的制作方法

技术特征：
1.一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括浇筑工具(2)、横板(13)和路面本体(11)，其特征在于，所述浇筑工具(2)的底部外壁上设有底板(1)，所述底板(1)的一侧外壁上设有两个安装杆(25)，两个所述安装杆(25)的底端连接有同一个隔板(28)，所述隔板(28)的两侧外壁上均设有插块，所述横板(13)位于隔板(28)的正下方，所述隔板(28)的两侧外壁上均设有安装盒(5)，两个所述安装盒(5)的一侧外壁上均设有卡接插槽(22)，所述插块滑动插接在卡接插槽(22)的内壁上，所述横板(13)的顶部外壁上设有通孔，所述通孔的内壁上通过轴承连接有主杆(20)，所述主杆的顶端设有第二棱孔(40)，两个所述安装盒(5)的底部外壁上均设有加固架(6)，两个所述加固架(6)的底端固定连接同一个连接板(7)，所述连接板(7)底部外壁的两侧均设有撬杆(8)，两个所述撬杆(8)的一端通过铰链连接有同一个垫块(35)，所述主杆(20)的底端连接在垫块(35)的顶部外壁上，两个所述撬杆(8)的另一端均通过铰链连接有侧支撑板(9)，所述侧支撑板(9)的一侧外壁上设有等距离分布的抓土钉(19)，所述路面本体(11)上存在有裂缝本体(12)，所述加固架(6)位于裂缝本体(12)的内壁上，横板(13)的顶部外壁上设有减速带(14)，所述减速带(14)设置为可拆卸结构。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，两个所述安装盒(5)的内壁上均通过轴承连接有调节螺杆(23)，两个调节螺杆(23)的一端均设有旋钮(24)。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，所述安装盒(5)的内壁设有等距离分布的延展杆(10)，延展杆(10)的一端通过铰链连接有套块，套块设置在调节螺杆(23)的外壁上，且延展杆(10)远离调节螺杆(23)的一端设有钉孔(21)。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，两个所述加固架(6)的相对一侧外壁上设有两个双向螺杆(15)，两个双向螺杆(15)的外壁上均设有第二锥齿轮(37)，主杆的外壁上设有第一锥齿轮(39)，且第一锥齿轮(39)和第二锥齿轮(37)相啮合。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，两个所述双向螺杆(15)靠近两端的外壁上均设有套管(16)，套管(16)的一端设有安装块(17)，安装块(17)的一侧外壁上设有等距离分布的分散爪(18)，分撒爪的朝向均对准主杆(20)，且套管(16)的顶部外壁上设有等距离分布的出料孔(38)。6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，两个所述加固架(6)的相对一侧外壁上均设有两个引导孔(36)，引导孔(36)位于双向螺杆(15)穿过加固架(6)的连接位置。7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，所述隔板(28)顶部外壁的中央位置设有安装孔，安装孔的内壁上设有筛斗(27)，筛斗(27)设置为不规则分散式漏孔结构，且筛斗(27)的圆周外壁上设有从动齿轮(29)，筛斗(27)的中央位置设有第一棱孔(30)，第一棱孔(30)和第二棱孔(40)的尺寸一致。8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，所述隔板(28)的一侧外壁上设有固定台，固定台的顶部外壁上设有电机(26)，电机(26)输出轴的一端固定连接有主动齿轮(41)，且主动齿轮(41)和从动齿轮(29)相啮合。9.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，所述主杆(20)的外壁上设有活动区间，活动区间的外壁上套接有活动台(31)，活动台(31)的顶部外壁上配重块(32)，活动台(31)底部外壁的一侧设有撞击块(33)，连接板(7)顶部外壁的一侧设有承
载块(34)，承载块(34)和撞击块(33)均设为球面结构，且承载块(34)和撞击块(33)相接触。10.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于，所述浇筑工具(2)的一侧外壁上设有连通管(4)，连通管(4)的一侧外壁上设有阀门(3)，连通管(4)的底端位于筛斗(27)的正上方。

技术总结
本发明公开了一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括浇筑工具、横板和路面本体，所述浇筑工具的底部外壁上设有底板，所述底板的一侧外壁上设有两个安装杆，两个所述安装杆的底端连接有同一个隔板，所述隔板的两侧外壁上均设有插块，所述横板位于隔板的正下方，所述隔板的两侧外壁上均设有安装盒，两个所述安装盒的一侧外壁上均设有卡接插槽，所述插块滑动插接在卡接插槽的内壁上，所述横板的顶部外壁上设有通孔，所述通孔的内壁上通过轴承连接有主杆，所述主杆的顶端设有第二棱孔。本发明公开的道路桥梁用裂缝加固装置具有更全面且多层面的加固方式，同时通过设置特殊结构来对力的方向进行转化，进而达到充分稳定维护裂缝效果。进而达到充分稳定维护裂缝效果。进而达到充分稳定维护裂缝效果。


技术研发人员：邢振华 周广利 侯跃敏 巩文龙 王洪革 王彦伟 彭汉杰 于锋 刘恩广 刘鹏 倪效虎 高纪宏
受保护的技术使用者：山东省交通科学研究院
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2021/12/14