气体燃料供给装置及方法与流程

技术特征：
1.一种气体燃料供给装置，其特征在于，具备：气体燃料供给通路，连接气体燃料供给源和燃烧器；气体燃料压缩机，设置于所述气体燃料供给通路并对气体燃料进行压缩；第1压力检测部，检测导入到所述气体燃料压缩机的所述气体燃料的压力；及调节阀，设置于所述气体燃料供给通路中的比所述气体燃料压缩机更靠上游侧的位置，并以使所述第1压力检测部检测出的所述气体燃料的压力成为作为所述气体燃料压缩机的额定排出压力的恒定目标吸入压力的方式调节所述气体燃料的压力。2.根据权利要求1所述的气体燃料供给装置，其特征在于，所述调节阀为减压阀。3.根据权利要求1或2所述的气体燃料供给装置，其特征在于，设置有旁通通路及止回阀，所述旁通通路的一端部连接于比所述气体燃料压缩机更靠上游侧的所述气体燃料供给通路且另一端部连接于比所述气体燃料压缩机更靠下游侧的所述气体燃料供给通路，以迂回所述气体燃料压缩机，所述止回阀阻止所述旁通通路中的所述气体燃料的逆流，当设置于所述调节阀的上游侧的第2压力检测部检测出的所述气体燃料的压力为所述调节阀能够处理的预先设定的上限压力以上时，阻断向所述气体燃料压缩机的所述气体燃料的供给，并且停止所述气体燃料压缩机的工作，使所述气体燃料向所述旁通通路流通。4.根据权利要求3所述的气体燃料供给装置，其特征在于，当所述第2压力检测部检测出的所述气体燃料的压力低于所述上限压力时，向所述气体燃料压缩机供给所述气体燃料，并且使所述气体燃料压缩机工作。5.根据权利要求3或4所述的气体燃料供给装置，其特征在于，所述调节阀配置于所述气体燃料供给通路和所述旁通通路的一端部的连接部与所述气体燃料压缩机之间。6.根据权利要求4所述的气体燃料供给装置，其特征在于，所述调节阀配置于所述气体燃料供给通路中的比与所述旁通通路的一端部的连接部更靠上游侧的位置。7.根据权利要求3至6中任一项所述的气体燃料供给装置，其特征在于，在所述气体燃料供给通路中的所述气体燃料压缩机与所述气体燃料供给通路和所述旁通通路的另一端部之间，设置有阻断所述气体燃料从所述气体燃料压缩机的排出口流入的隔离阀。8.根据权利要求3至7中任一项所述的气体燃料供给装置，其特征在于，设置有控制装置，该控制装置根据所述第1压力检测部及所述第2压力检测部检测出的所述气体燃料的压力，控制所述调节阀及所述气体燃料压缩机。9.根据权利要求3至8中任一项所述的气体燃料供给装置，其特征在于，设置有指令装置，该指令装置根据所述第1压力检测部及所述第2压力检测部检测出的所述气体燃料的压力，发出用于使所述气体燃料压缩机工作的指令。10.一种气体燃料供给方法，其特征在于，气体燃料供给通路，连接气体燃料供给源和燃烧器；所述气体燃料供给装置具备：
气体燃料供给通路，连接气体燃料供给源和燃烧器；气体燃料压缩机，对在所述气体燃料供给通路流动的气体燃料进行压缩；及调节阀，设置于所述气体燃料供给通路中的比所述气体燃料压缩机更靠上游侧的位置。

技术总结
本发明的气体燃料供给装置及方法中，所述气体燃料供给装置具备：气体燃料供给管路(L3)，连接气体燃料供给源(100)和燃烧器(12)；气体燃料压缩机(24)，设置于气体燃料供给管路(L3)并对气体燃料进行压缩；压力检测器(32)，检测导入到气体燃料压缩机(24)的气体燃料的压力(P2)；及减压阀(23)，设置于气体燃料供给管路(L3)中的比气体燃料压缩机(24)更靠上游侧的位置，并以使压力检测器(32)检测出的气体燃料的压力(P1)成为作为气体燃料压缩机(24)的额定排出压力的恒定目标吸入压力的方式调节气体燃料的压力。节气体燃料的压力。节气体燃料的压力。


技术研发人员：藤富阳介 五十岚哲也 川嵜祐辅
受保护的技术使用者：三菱动力株式会社
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2021/12/14