一种驾驶舱壁板的制作方法

技术特征：
1.一种驾驶舱壁板，其由内到外依次包括内蒙皮(1)、复合材料骨架(2)和填充层(3)、电磁屏蔽层(4)、防弹层(5)、隐身层(6)和透波层(7)；其特征在于，所述复合材料骨架(2)位于填充层(3)内，为铺设后续材料提供支撑；所述复合材料骨架(2)采用复合薄壁梁结构，该复合材料骨架(2)内空腔填充泡沫材料；所述电磁屏蔽层(4)使用导电性复合材料一体成型，并使用导电橡胶、导电网进行连接。2.如权利要求1所述的驾驶舱壁板，其特征在于，所述防弹层(5)包括厚度20mm－30mm的超高分子量聚乙烯纤维织物。3.如权利要求1或2所述的驾驶舱壁板，其特征在于，所述隐身层(6)包括两部分，第一部分为吸波材料层，第二部分为泡沫层，泡沫层置于吸波材料层内侧，以保证结构整体的平整度和强度。4.如权利要求1或2所述的驾驶舱壁板，其特征在于，所述透波层(7)由透波材料制成。5.应用于权利要求1
‑
4中任一项所述复合材料驾驶舱壁板的制作方法，其特征在于，包括：步骤一、将复合材料铺设于模具上，用真空袋密封后放入热压罐中；步骤二、经过升温、加压、保温、降温和卸压，使结构件成为预定的形状和质量状态；步骤三、经历预浸料下料、铺叠毛坯、预吸胶、固化、脱模工序，完成复合材料骨架的热压罐成型；步骤四、在复合材料骨架的基础上填充泡沫材料构成填充层，在填充层内侧铺设内蒙皮(1)；步骤五、完成上述复合材料骨架和填充层、内蒙皮的铺设后，将其作为后续层的铺设模具；步骤六、将电磁屏蔽层铺设于填充层和防弹层之间。6.应用于权利要求5所述复合材料驾驶舱壁板的制作方法，其特征在于，电磁屏蔽层采用具有导电性能的复合材料进行一体成型以实现电磁屏蔽。7.应用于权利要求5所述复合材料驾驶舱壁板的制作方法，其特征在于，透波层采用一次成型的方式、热压胶接连接，透波层厚度为0.2
‑
1mm。8.应用于权利要求5
‑
7中任一项所述复合材料驾驶舱壁板的制作方法，其特征在于，步骤四包括：步骤4.1在复合材料骨架内侧分块铺纤维布内蒙皮(1)，内蒙皮(1)的连接方式采用胶接；此时复合材料骨架(2)与其内侧纤维布形成的内蒙皮(1)相当于后续一体化成型加工工序的模具；步骤4.2在复合材料骨架(2)外侧再铺一层纤维布作为加强；步骤4.3采用一体化成型工艺，同时在应力集中部位铺1
‑
3层纤维布作为加强层，该加强层的厚度与复合材料骨架(2)和外形轮廓配合。

技术总结
本发明提供一种兼具防弹、隐身与电磁屏蔽的多功能复合材料驾驶舱壁板，该多功能复合材料驾驶舱壁板包括内蒙皮(1)、复合材料骨架(2)、填充层(3)、电磁屏蔽层(4)、防弹层(5)、隐身层(6)和透波层(7)，隐身性能主要通过吸波复合材料实现，防弹性能主要通过高性能混杂纤维实现，电磁屏蔽性能主要通过复合材料的导电性能实现。该壁板具备轻量、防弹、内在式宽频电磁隐身、高效电磁屏蔽的特性，且能够量产以用于一体化多功能驾驶舱。一体化多功能驾驶舱。一体化多功能驾驶舱。


技术研发人员：吕明云 孟祥瑞 武永梅 许子源 刘阳 王传志 彭书航
受保护的技术使用者：北京航空航天大学
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2021/12/14