一种应用于新能源汽车电池的回收管理收放装置的制作方法

1.本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种动力电池回收装置，特别是一种应用于新能源汽车电池的回收管理收放装置。


背景技术：

2.电池回收指对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为。废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，汽车动力电池更是储蓄电能较大的一类，所以针对汽车动力电池的回收工作就显得尤为重要，经过拆卸后的汽车电池就需要汽车电池回收管理收放装置来辅助完成收放管理。
3.例如申请号：cn202110300908.4中涉及一种新能源汽车电池回收管理收放装置。本发明要解决的技术问题：提供一种便捷高效的，无需人工排列的新能源汽车电池回收管理收放装置。一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括有：支架，支架顶部设有筛选机构；储存机构，支架顶部设有储存机构。通过设置的筛选机构可使电池一个个的往左侧滚动，随后进行储存机构内被存储，避免一次放置过多，影响放置效果。
4.基于现有技术发现，现有的新能源汽车电池回收管理收放装置未设置电池防爆结构，以及电池独立管理定位结构，回收管理过程电池发生碰撞极易导致爆炸，存在安全隐患，同时未设置节能的电池通风降温装置，导致电池长时间放置极易受潮以及环境温度较高时电池极易发生短路，未设置电池极柱保护清理结构，无法实现在收放过程对极柱上的氧化物及污垢进行清理，减少氧化，延长电池的存放时长，同时未设置伸折叠式存在结构，收放沉重的汽车电池过程不变，极易砸伤工作人员。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本发明提供一种应用于新能源汽车电池回收管理收放装置，以解决现有的新能源汽车电池回收管理收放装置未设置电池防爆结构，以及电池独立管理定位结构，回收管理过程电池发生碰撞极易导致爆炸，存在安全隐患，同时未设置节能的电池通风降温装置，导致电池长时间放置极易受潮以及环境温度较高时电池极易发生短路，未设置电池极柱保护清理结构，无法实现在收放过程对极柱上的氧化物及污垢进行清理，减少氧化，延长电池的存放时长，同时未设置伸折叠式存在结构，收放沉重的汽车电池过程不变，极易砸伤工作人员的问题。
6.本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
7.一种应用于新能源汽车电池的回收管理收放装置，其特征在于：包括安装腿、支撑结构、通风收放结构、电池承载部、联动防脱结构、极柱清理结构、加压结构及防爆结构，在所述支撑结构的底面四角上安装有安装腿，在支撑结构的顶面滑动连接有通风收放结构，该通风收放结构通过定位结构限位在支撑结构上，在通风收放结构上设置有电池承载部，在电池承载部的一端设置有加压结构，在电池承载部的另一端设置有极柱清理结构，在电池承载部的后部设置有联动防脱结构，在所述电池承载部的上部罩装有在支撑结构上滑动
的防爆结构。
8.而且，所述的支撑结构包括支撑底板及驱动齿条，在支撑底板的上端面上左右两侧均设置有驱动齿条，在支撑底板的下端面上设置有安装腿。
9.而且，所述的通风收放结构包括电池通风盒、风机箱、移动滑轴、密封板及弹簧，该电池通风盒为一矩形的扁盒体，在盒体的前端设置有拉手，在盒体的后端设置有风机箱，在风机箱内设置有风扇，该风机箱通过一软管与电池通风盒的内部连通，在所述电池通风盒的盒顶处间隔设置有通风孔，在盒顶的四角处设置有伸缩孔，在各伸缩孔内穿装有移动滑轴，各移动滑轴的底部共同连接有一水平设置有密封板，在移动滑轴上套装有弹簧，在各移动滑轴的顶部共同承托有电池承载部，所述的电池通风盒通过其底部滑道与滑轨的配合滑动安装在支撑底板上。
10.而且，所述的定位机构包括定位筒、定位销及弹簧，在所述电池通风盒的底部前端的中间位置设置有定位筒，在定位筒内通过弹簧安装有定位销，在所述支撑底板上对应定位销的位置开有定位孔，所述的通风收放结构通过将定位销插装进定位孔内实现与支撑结构的定位。
11.而且，所述的电池承载部包括电池承载板、挤压斜块，在所述电池承载部的底面四角处支撑有移动滑轴，在电池承载部上间隔设置有多排支撑滚珠，在电池承载板的底部左端中间位置设置有加压斜块，该挤压斜块为左端低右端高的斜面结构。
12.而且，所述的联动防脱结构包括联动槽块、联动架、防脱轴架、防脱板及滑动支撑座，在所述电池通风盒的底部连接有联动槽块，在联动槽块的两侧设有导向槽，该导向槽由水平段以及在水平段前端向下倾斜的倾斜段构成，所述的联动架为一水平设置的n字形结构，在n字形结构的两个腿内侧设有在导向槽内滑动的导向柱，在联动架的后部设置有与其垂直设置有连接轴，在连接轴的顶部设置有水平的防脱轴架，在防脱轴架的下端面上通过弹簧连接有水平设置的防脱板，所述的滑动支撑座由第一水平段、竖直段及第二水平段构成，在竖直段的前端上下端面上分别设置有第一水平段及第二水平段，所述的第一水平段长于第二水平段，所述的连接轴穿装在第一水平段上，第二水平段对接在支撑底板的后部。
13.而且，所述的极柱清理结构包括清理辊及清理电机，在所述电池承载板的右端通过安装架安装有上下设置的清理辊，两个清理辊通过齿轮啮合，底部的清理辊由清理电机驱动。
14.而且，所述的加压结构包括加压推进块、推进轴架及加压板，在所述电池成托板的下部设置有与加压斜块斜度相适配的加压推进块，该加压推进块滑动设置在电池通风盒的顶部，在加压推进块的前端面上通过推进轴架固定有两根水平设置的推进轴，在各推进轴上穿装有推进弹簧，在加压推进块的左右两侧设置有向上竖直伸出的连接颈，在连接颈上设置有加压板，在电池承载板上设有供连接颈移动的长孔，挤压斜块向下移动带动加压推进块向右移动，从而带动加压板向右移动，进而推动置于电池承载板上的电池向右移动。
15.而且，所述的防爆结构包括前后开口的防爆网罩及逆向齿轮，所述的防爆网罩罩装在支撑结构的上部，在防爆网罩的两侧壁底面上设置有齿，在该齿与驱动齿条之间啮合有逆向齿轮。
16.本发明的优点和有益效果为：
17.1、本应用于新能源汽车电池的回收管理收放装置，通过将通风收放结构可推拉的
设置在支撑结构上，更加便于收放沉重的汽车电池，使用更加便捷，防止放置电池过程中因放置不便对工作人员造成砸伤的安全隐患，同时设置的通风收放结构上的电池通风盒采用了带有密封板的设计，更加便于进行密封，配合设置的移动滑轴，加以弹簧支撑，在汽车电池放置在电池承载板后，在重力的作用下，挤压移动滑轴，实现带动密封板与电池通风盒顶部进行分离，既能确保通风效果，同时实现多台设备间可以连通风机箱使用，更加节能，确保在装置未放置汽车电池的情况下不会进行通风工作。采用通风收放结构进行通风的方式可以防止汽车电池存放过程受潮短路，同时防止电池，同时设置的风机箱与电池通风盒采用伸缩软管连接的方式不会影响电池通风盒的正常滑动，同时配合设置的定位结构，通过采用定位销在弹簧的挤压作用力下对通风收放结构进行定位固定，使用过程更加稳定，增加汽车电池收放的便捷性以及防潮性。
18.2、本应用于新能源汽车电池的回收管理收放装置，通过设置联动防脱结构，采用了连接在电池通风盒底部的联动槽块进行联动驱动的方式，实现在滑动电池通风盒的过程中带动设置在联动架上的防脱轴架进行上下移动的方式，实现了防脱板对汽车电池的自动固定，同时设置的防脱板与防脱轴架之间通过弹簧弹性连接的方式，既能实现对汽车电池的稳定固定，同时设置弹性挤压的防脱板可以有效的防止对汽车电池造成过度挤压损坏，起到弹性缓冲的效果；将汽车电池进行固定可以更加有效的保护汽车电池，防止发生磕碰，造成汽车电池损坏的同时，更容易造成汽车电池的爆燃；设置的防爆结构采用滑动连接的方式，同样采用在电池通风盒滑动抽拉的过程中，通过逆向齿轮即可实现逆向带动防爆网罩移动，在不影响防爆效果的同时，采用自动后退的防爆网罩，可以更加便于放置汽车电池，设置的防爆网罩通过打孔的方式，保证在突发意外情况电池爆炸时进行有效的泄压，同时可以将汽车电池发生爆炸时的碎片进行阻隔，提高使用时的安全性。
19.3、本应用于新能源汽车电池的回收管理收放装置，通过设置电池承载部，采用了电池承载板，通过打孔实现通风性的同时，设置支撑滚珠可以更加便于滑动放置汽车电池的同时，可以对汽车电池进行支撑，防止汽车电池底部堵塞通风孔，同时在电池承载部上设置极柱清理结构，通过使用两个由清理电机带动运行的清理辊可以更加便于对汽车电池的极柱与接线柱进行清理，以免影响极柱与接线柱之间的导通性，通过设置的两个清理辊对汽车电池进行清理的方式可以避免汽车电池加注孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞。通过设置极柱清理结构可以有效的提高汽车电池的收放时长，减小氧化量；同时配合设置的加压结构，采用了加压推进块进行推进的方式，在放置汽车电池的过程中，在电池自身重力作用下，可以带动电池承载板向下移动，进而带动挤压斜块对加压推进块进行挤压，实现带动加压板移动，将汽车电池向极柱清理结构一侧推进，可以使汽车更好的接触极柱清理结构，从而达到更好的清理效果，无需人为再次进行挤压电池，使用更加安全。
附图说明
20.图1是本发明的整体结构示意图。
21.图2是本发明的内部结构示意图。
22.图3是本发明的背部结构示意图。
23.图4是本发明的剖面内部结构示意图。
24.图5是本发明的整体结构剖视图。
25.图6是本发明的支撑结构示意图。
26.图7是本发明的通风收放结构示意图。
27.图8是本发明的通风收放结构局部放大示意图。
28.图9是本发明的定位结构结构示意图。
29.图10是本发明的电池承载部结构示意图。
30.图11是本发明的联动防脱结构结构示意图。
31.图12是本发明的防爆结构结构示意图。
32.图13是本发明的逆向齿轮啮合连接示意图。
33.图14是本发明的极柱清理结构结构示意图。
34.图15是本发明的加压结构示意图。
35.图16是本发明的加压结构结构剖面图。
36.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
37.1、支撑结构；101、支撑底板；102、驱动齿条；2、通风收放结构；201、电池通风盒；202、风机箱；203、移动滑轴；204、密封板；3、定位结构；301、定位筒；302、定位销；4、电池承载部；401、电池承载板；402、挤压斜块；5、联动防脱结构；501、联动槽块；502、联动架；503、防脱轴架；504、防脱板；505、滑动支撑座；6、防爆结构；601、防爆网罩；602、逆向齿轮；7、极柱清理结构；701、清理辊；702、清理电机；8、加压结构；801、加压推进块；802、推进轴架；803、加压板；9、安装腿。
具体实施方式
38.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
39.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
40.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.实施例：
42.如附图1至附图16所示：
43.本发明提供一种应用于新能源汽车电池回收管理收放装置，包括支撑结构1；支撑结构1，支撑结构1底部固定连接在四个安装腿9上；支撑结构1顶部滑动连接有通风收放结构2，且通风收放结构2的底部固定连接有定位结构3；通风收放结构2两侧滑动连接有防爆结构6；通风收放结构2顶部固定连接有加压结构8；支撑结构1上固定连接有联动防脱结构5；电池承载部4，电池承载部4固定连接在通风收放结构2上；电池承载部4侧面顶部固定连
接有极柱清理结构7。
44.如附图6至附图9所示，支撑结构1包括：支撑底板101，支撑底板101底部固定连接在四个安装腿9上；驱动齿条102，驱动齿条102固定连接在支撑底板101顶部侧面；通风收放结构2包括：电池通风盒201，电池通风盒201通过滑动轨道滑动连接在支撑底板101上；电池通风盒201顶部设有通风孔；风机箱202，风机箱202通过伸缩软管管接于电池通风盒201，且风机箱202内固定连接有三个风机；通风收放结构2还包括：移动滑轴203，移动滑轴203设有四个，且四个移动滑轴203分别滑动连接在电池通风盒201上；四个移动滑轴203上均套装有弹簧；密封板204，密封板204固定连接在四个移动滑轴203底部，定位结构3包括：定位筒301，定位筒301固定连接在通风收放结构2底部；定位销302，定位销302套装在定位筒301内，定位销302顶部设有弹簧，设置了支撑结构1，通过配合通风收放结构2实现的滑动抽拉的结构形式，更加便于收放沉重的汽车电池，使用更加便捷，防止放置电池过程中因放置不便对工作人员造成砸伤的安全隐患，同时设置的通风收放结构2上的电池通风盒201采用了带有密封板204的设计，更加便于进行密封，配合设置的移动滑轴203，加以弹簧支撑，在汽车电池放置在电池承载板401后，在重力的作用下，挤压移动滑轴203，实现带动密封板204与电池通风盒201顶部进行分离，既能确保通风效果，同时实现多个电池通风盒201间可以连通风机箱202使用，更加节能，确保在装置未放置汽车电池的情况下不会进行通风工作，采用通风收放结构2进行通风的方式可以防止汽车电池存放过程受潮短路，同时防止电池，同时设置的风机箱202与电池通风盒201采用伸缩软管连接的方式不会影响电池通风盒的正常滑动，同时配合设置的定位结构3，通过采用定位销302在弹簧的挤压作用力下对通风收放结构2进行定位固定，使用过程更加稳定，增加汽车电池收放的便捷性以及防潮性。
45.如附图10、14、15、16所示，电池承载部4包括：电池承载板401，电池承载板401固定连接在四个移动滑轴203上，且电池承载板401上设有通风孔；电池承载板401顶部套装有四排支撑滚珠；挤压斜块402，挤压斜块402固定连接在电池承载板401底部；极柱清理结构7包括：清理辊701，清理辊701设有两个，且两个清理辊701分别通过之间旋转轴接在电池承载板401上；两个清理辊701侧面通过齿轮啮合；清理电机702，清理电机702轴端旋转轴接在底部的清理辊701上；加压结构8包括：加压推进块801，加压推进块801两侧通过滑动轴滑动连接在两个推进轴架802上；且加压推进块801两侧的滑轴上套装有弹簧；两个推进轴架802分别固定连接在电池承载板401上；加压板803，加压板803设有两个，且两个加压板803分别固定连接在加压推进块801两侧，设置了电池承载部4，采用了电池承载板401,通过打孔实现通风性的同时，设置滚珠可以更加便有滑动放置汽车电池的同时，可以对汽车电池进行支撑，防止汽车电池底部堵塞通风孔，同时在电池承载部4上设置极柱清理结构7，通过使用两个由清理电机702带动运行的清理辊702可以更加便于对汽车电池的极柱与接线柱进行清理，以免影响极柱与接线柱之间的导通性，通过设置的两个清理辊701对汽车电池进行清理的方式可以避免汽车电池加注孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞。通过设置极柱清理结构7可以有效的提高汽车电池的收放时长，减小氧化量，同时配合设置的加压结构8，采用了加压推进块801进行推进的方式，在放置汽车电池的过程中，在电池自身重力作用下，可以带动电池承载板401向下移动，进而带动挤压斜块402对加压推进块801进行挤压，实现带动加压板803移动，将汽车电池向极柱清理结构7一侧推进，可以使汽车更好的接触极柱清理结构，从而达到更好的清理效果，无需人为再次进行挤压电池，使用更加安全。
46.如附图11、12、13所示，联动防脱结构5包括：联动槽块501，联动槽块501固定连接在通风收放结构2底部，且联动槽块501上设有联动滑槽；联动槽块501上滑动套装有联动架502。联动架502，联动架502固定连接在防脱轴架503上，防脱轴架503，防脱轴架503两侧通过滑轴滑动连接在滑动支撑座505上；防脱板504，防脱板504顶部两侧通过滑轴滑动连接在防脱轴架503上，且防脱板504顶部两个滑轴上套装有弹簧；滑动支撑座505，滑动支撑座505固定连接在支撑底板101上，防爆结构6包括：防爆网罩601，防爆网罩601滑动连接在电池通风盒201上；逆向齿轮602，逆向齿轮602旋转轴接在电池通风盒201侧面，且逆向齿轮602啮合于防爆网罩601底部与驱动齿条102之间，设置了联动防脱结构5，采用了连接在电池通风盒201底部的联动槽块501进行联动驱动的方式，实现在滑动电池通风盒201的过程中带动设置在联动架502上的防脱轴架503进行上下移动的方式，实现了防脱板504对汽车电池的自动固定，同时设置的防脱板504与防脱轴架503之间通过弹簧弹性连接的方式，既能实现对汽车电池的稳定固定，同时设置弹性挤压的防脱板504可以有效的防止对汽车电池造成过度挤压损坏，起到弹性缓冲的效果，将汽车电池进行固定可以更加有效的保护汽车电池，防止发生磕碰，造成汽车电池损坏的同时，更容易造成汽车电池的爆燃，设置的防爆结构6采用滑动连接的方式，同样采用在电池通风盒201滑动抽拉的过程中，通过逆向齿轮602即可实现逆向带动防爆网罩601移动，在不影响防爆效果的同时，采用自动后退的防爆网罩601，可以更加便于放置汽车电池，设置的防爆网罩601通过打孔的方式，保证在突发意外情况电池爆炸时进行有效的泄压，同时可以将汽车电池发生爆炸时的碎片通过防爆网罩601进行阻隔，提高使用时的安全性。
47.在另一实施例中，其他结构不变，本实施例提供另一种加压推进块801的结构形式，在加压推进块801与挤压斜块402接触面设置三排滚珠，通过滚珠的方式可以大大的减小加压推进块801与挤压斜块402的摩阻力，滑动挤压更加顺畅，同时提高使用寿命。
48.使用时：首先，将本装置放置于地面，可根据需求选择安装数量，随后，通过滑动的方式将电池通风盒201抽出，在抽出的过程中，设置在防爆结构6上的逆向齿轮602会带动防爆结构6上的防爆网罩601向后移动，随后将汽车电池放置在电池承载板401，此时电池承载板401受到重力，带动四个移动滑轴203与密封板204向下移动，此时设置的风机箱202会将风力从电池通风盒201导出，进而对电池通风，再此过程中，电池承载板401底部的挤压斜块402也会向下移动，设置的加压结构8上的加压推进块801在受到带动挤压斜块402的挤压，实现带动加压板803移动，将汽车电池向极柱清理结构7一侧推进，随之清理装置7上的两个由清理电机702带动运行的清理辊702会进行清理工作，随后将电池通风盒201推进即可，此时滑动电池通风盒201会带动联动槽块501进行移动，联动槽块501上设有斜槽，可以实现带动联动架502上下移动，进而再带动防脱轴架503上下滑动，最终实现带动防脱板504对电池进行固定，在电池通风盒201滑动到底时，防脱板504对电池进行完全固定，随着滑动电池通风盒201实现解除对电池固定，过程完全自动化，最终完成对新能源电池的回收管理收放。
49.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。