一种燃油管密封性检测机构的制作方法

1.本发明涉及汽车测试技术领域，具体是一种燃油管密封性检测机构。


背景技术：

2.检测是指用指定的方法检验测试某种物体（气体、液体、固体）指定的技术性能指标。适用于各种行业范畴的质量评定，如：土木建筑工程、水利、食品、化学、环境、机械、机器等等。
3.汽车燃油管在行驶过程中，可以更好的去保护车辆，而且也可以储存油量，同时也可以保证发动机，提供压力，能够正常运转，因此燃油管的在出厂前需要对其进行密封性检测，防止燃油管出现漏气现象，现有在进行检测时，需要人手动连接燃油管进行检测，检测效率低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种燃油管密封性检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种燃油管密封性检测机构，包括：工作台及固定在所述工作台上且与所述工作台垂直的安装板；用于对燃油管两端进行夹持的两组夹持机构，所述夹持机构安装在所述工作台上；两个相对设置的柱形管，所述柱形管的一端与增压组件连通，另一端固定有与之内侧连通的锥形连接管，所述柱形管上滑动安装有压紧结构，所述压紧结构通过传动组件与转动安装在与所述柱形管固定的承接板上的第二齿轮转动连接，所述第二齿轮与固定在所述工作台上的齿条板适配；驱动组件，所述驱动组件安装在所述工作台上，且与两个所述柱形管连接，用于驱动两个所述柱形管相向运动或相反运动；还包括检验组件，所述检验组件嵌入在所述柱形管内并与安装在所述安装板上的显示器进行信号通讯。
6.由上述方案可知，实现了燃油管的与检验组件的自动连接，且可实现燃油管自动与锥形连接管连接锁紧，自动化程度高，且可确保检测过程中连接处的密封性，无需人手动连接，降低了劳动强度，实用性强。
7.作为本发明进一步的方案：所述检验组件包括活动安装在所述柱形管内的活塞板，所述活塞板朝向所述柱形管远离所述锥形连接管的一侧通过至少两个弹簧与所述柱形管的内壁连接，且所述弹簧与所述柱形管的内壁之间设置有压力传感器；所述活塞板的中间位置处设置有单向管。
8.由上述技术方案可知，当向燃油管内增压时，由于单向管的作用，使得气体不会反
向流动，此时，活塞板在气压的作用下移动，以挤压弹簧，使得压力传感器上产生压力，压力传感器上产生的压力被发送到显示器上进行显示，方便观察。
9.作为本发明再进一步的方案：所述增压组件包括增压机，所述增压机的出气端通过导管与所述柱形管连通；所述增压机安装在与所述安装板固定的安装架上。
10.作为本发明再进一步的方案：所述压紧结构包括：滑动安装在所述柱形管上的压紧套筒及转动安装在所述柱形管上且与所述压紧套筒螺纹连接的调节套筒，所述调节套筒与所述传动组件连接；所述压紧套筒的内侧固定有多个倾斜压块，多个所述倾斜压块呈周向设置。
11.由上述技术方案可知，当调节套筒转动时带动压紧套筒沿其轴向移动，从而带动倾斜压块压放在燃油管上，实现燃油管的固定，自动化程度高，无需人工操作固定。
12.作为本发明再进一步的方案：所述传动组件包括固定在所述调节套筒上的环形齿轮及转动安装在所述承接板上且与所述环形齿轮啮合的第一齿轮，所述第一齿轮的转轴通过锥齿轮组与所述第二齿轮的转轴转动连接。
13.作为本发明再进一步的方案：所述夹持机构包括固定在所述工作台上的电动伸缩杆及铰接在所述电动伸缩杆活动端的两个相对设置的夹爪，所述夹爪还通过与之铰接的连接杆与所述电动伸缩杆的固定端铰接。
14.作为本发明再进一步的方案：所述安装板上还固定有与之垂直的搭放架，所述搭放架上设置有用于燃油管搭放的环形槽。
15.作为本发明再进一步的方案：所述驱动组件包括转动安装在所述工作台上的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个关于其中垂线对称的螺纹套筒，所述螺纹套筒与所述柱形管固定连接；所述双向螺纹杆的一端与安装在所述工作台上的电机的输出轴固定连接。
16.作为本发明再进一步的方案：所述工作台上设置有通槽，所述通槽内滑动安装有连接所述柱形管及所述螺纹套筒的连接块。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：将燃油管的两端通过夹持机构夹持固定，随后控制驱动组件带动两个柱形管相向移动，使得锥形连接管插入到燃油管内，同时在插入的过程中通过第二齿轮与齿条板的作用带动传动组件工作，传动组件带动压紧结构将燃油管紧固在锥形连接管处，以实现连接，随后控制增压组件向燃油管内增压，并在一定时间内观察显示器上显示检验组件检测的检测数据是否发生变化，从而实现气密性检测；本发明设计新颖，实现燃油管的与检验组件的自动连接，且可实现燃油管自动与锥形连接管连接锁紧，自动化程度高，且可确保检测过程中连接处的密封性，无需人手动连接，降低了劳动强度，实用性强。
附图说明
18.图1为燃油管密封性检测机构的结构示意图；图2为燃油管密封性检测机构另一角度的结构示意图；图3为燃油管密封性检测机构中柱形管在工作台上的放置状态示意图；图4为燃油管密封性检测机构中压紧结构与传动组件的连接状态示意图；
图5为燃油管密封性检测机构中压紧结构与柱形管的连接状态爆炸图；图6为燃油管密封性检测机构中夹持机构的结构示意图；图7为燃油管密封性检测机构中柱形管的半剖图。
19.图中：1
‑
工作台、2
‑
安装板、3
‑
电机、4
‑
安装架、5
‑
增压机、6
‑
显示器、7
‑
齿条板、8
‑
燃油管、9
‑
搭放架、10
‑
导管、11
‑
双向螺纹杆、12
‑
螺纹套筒、13
‑
连接块、14
‑
通槽、15
‑
夹持机构、16
‑
电动伸缩杆、17
‑
夹爪、18
‑
连接杆、19
‑
柱形管、20
‑
锥形连接管、21
‑
压紧套筒、22
‑
调节套筒、23
‑
第一齿轮、24
‑
锥齿轮组、25
‑
第二齿轮、26
‑
承接板、27
‑
倾斜压块、28
‑
活塞板、29
‑
弹簧、30
‑
单向管、31
‑
压力传感器、32
‑
环形齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
22.请参阅图1~7，本发明实施例中，一种燃油管密封性检测机构包括：工作台1及固定在所述工作台1上且与所述工作台1垂直的安装板2；所述工作台1上安装有两组用于对燃油管8两端进行夹持的夹持机构15，每组所述夹持机构15均设置有两个，还包括活动设置在所述工作台1上的两个相对设置的柱形管19，所述柱形管19的一端与增压组件连通，另一端固定有与之内侧连通的锥形连接管20，所述柱形管19上滑动安装有压紧结构，所述压紧结构通过传动组件与转动安装在与所述柱形管19固定的承接板26上的第二齿轮25转动连接，所述第二齿轮25与固定在所述工作台1上的齿条板7适配；所述工作台1上还安装有驱动组件，所述驱动组件与两个所述柱形管19连接，用于驱动两个所述柱形管19相向运动或相反运动；所述燃油管密封性检测机构还包括检验组件，所述检验组件嵌入在所述柱形管19内并与安装在所述安装板2上的显示器6进行信号通讯。
23.在本发明实施例中，将燃油管8的两端通过夹持机构15夹持固定，随后控制驱动组件带动两个柱形管19相向移动，使得锥形连接管20插入到燃油管8内，同时在插入的过程中通过第二齿轮25与齿条板7的作用带动传动组件工作，传动组件带动压紧结构将燃油管8紧固在锥形连接管20处，以实现连接，随后控制增压组件向燃油管8内增压，并在一定时间内观察显示器6上显示检验组件检测的检测数据是否发生变化，从而实现气密性检测。
24.本发明设计新颖，实现燃油管8的与检验组件的自动连接，且可实现燃油管8自动与锥形连接管20连接锁紧，自动化程度高，且可确保检测过程中连接处的密封性，无需人手动连接，降低了劳动强度，实用性强。
25.作为本发明的又一实施例，所述检验组件包括活动安装在所述柱形管19内的活塞板28，所述活塞板28朝向所述柱形管19远离所述锥形连接管20的一侧通过至少两个弹簧29与所述柱形管19的内壁连接，且所述弹簧29与所述柱形管19的内壁之间设置有压力传感器
31；所述活塞板28的中间位置处设置有单向管30。
26.在初始状态下，弹簧29不对压力传感器31产生压力，当向燃油管8内增压时，由于单向管30的作用，使得气体不会反向流动，此时，活塞板28在气压的作用下移动，以挤压弹簧29，使得压力传感器31上产生压力，压力传感器31上产生的压力被发送到显示器6上进行显示，方便观察。
27.其中，需要说明的是，所述单向管30包括固定在活塞板28上的连通管及嵌入在连通管内的单向阀，以实现气体的单向流动。
28.还需要说明的是，所述压力传感器31是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器31通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器，压力传感器31的型号可根据需求进行选择，本技术对此不作具体限定。
29.作为本发明的又一实施例，所述增压组件包括增压机5，所述增压机5的出气端通过导管10与所述柱形管19连通；所述增压机5安装在与所述安装板2固定的安装架4上。
30.当锥形连接管20与燃油管8连接有，增压机5工作向柱形管19及燃油管8内注入空气，以增加燃油管8及柱形管19内压强，便于后续进行检测。
31.其中，需要说明的是，所述导管10采用柔性导管，可支撑柱形管19的移动，并保持与柱形管19的连接状态。
32.进一步来说，所述压紧结构包括：滑动安装在所述柱形管19上的压紧套筒21及转动安装在所述柱形管19上且与所述压紧套筒21螺纹连接的调节套筒22，所述调节套筒22与所述传动组件连接；所述压紧套筒21的内侧固定有多个倾斜压块27，多个所述倾斜压块27呈周向设置。
33.其中，需要说明的是，所述倾斜压块27呈弧形结构设置，且采用金属材质制成，具有一定的弹性形变空间，当调节套筒22转动时带动压紧套筒21沿其轴向移动，从而带动倾斜压块27压放在燃油管8上，实现燃油管8的固定，自动化程度高，无需人工操作固定。
34.优选的，所述柱形管19的外壁上设置有至少一个条形滑槽，所述条形滑槽内滑动安装有与所述压紧套筒21固定的滑块，滑块与条形滑槽滑动配合，实现压紧套筒21的定向滑动。
35.再进一步来说，所述传动组件包括固定在所述调节套筒22上的环形齿轮32及转动安装在所述承接板26上且与所述环形齿轮32啮合的第一齿轮23，所述第一齿轮23的转轴通过锥齿轮组24与所述第二齿轮25的转轴转动连接。
36.其中，需要说明的是，在不与燃油管8连接时，第二齿轮25不与齿条板7接触，当柱形管19移动一端距离后，第二齿轮25才与齿条板7接触啮合，当柱形管19继续移动时，第二齿轮25在齿条板7的作用下转动，从而通过锥齿轮组24的作用带动第一齿轮23转动，第一齿轮23通过与之啮合的环形齿轮32带动调节套筒22转动，以实现传动需求。
37.还需要说明的是，所述锥齿轮组24由两个相互垂直且啮合的锥齿轮组成，起到力的转向传递作用，当然，锥齿轮组24的传动比本技术不作具体限定，可根据需求进行选择。
38.作为本发明的又一实施例，所述夹持机构15包括固定在所述工作台1上的电动伸缩杆16及铰接在所述电动伸缩杆16活动端的两个相对设置的夹爪17，所述夹爪17还通过与之铰接的连接杆18与所述电动伸缩杆16的固定端铰接。
39.当电动伸缩杆16伸长时，通过连接杆18的作用实现两个夹爪17相反运动，从而实现对燃油管8的放开操作，当电动伸缩杆16缩短时，实现两个夹爪17相向转动，实现对燃油管8的夹持固定。
40.优选的，所述夹爪17的内侧设置有橡胶垫，以增加夹爪17与燃油管8的摩擦力，同时可对燃油管8起到一定的保护作用。
41.当然，所述电动伸缩杆16还可采用气缸或液压缸替换，只要满足伸缩需求即可，本技术对此不作具体限定。
42.优选的，所述安装板2上还固定有与之垂直的搭放架9，所述搭放架9上设置有用于燃油管8搭放的环形槽。
43.通过设置的搭放架9用于对燃油管8进行承接，防止燃油管8较长，放置不便。
44.作为本发明的又一实施例，所述驱动组件包括转动安装在所述工作台1上的双向螺纹杆11，所述双向螺纹杆11上螺纹连接有两个关于其中垂线对称的螺纹套筒12，所述螺纹套筒12与所述柱形管19固定连接；所述双向螺纹杆11的一端与安装在所述工作台1上的电机3的输出轴固定连接。
45.设置的电机3工作时带动双向螺纹杆11转动，双向螺纹杆11转动时通过螺纹套筒12的作用带动两个柱形管19相向运动或相反移动，从而实现驱动需求，其中，所述电机3为正反转电机，采用4ik/80yyjt型号电机，该型号电机性能稳定，也可采用其他型号电机，只要满足驱动要求即可，本技术对此不作具体限定。
46.优选的，所述工作台1上设置有通槽14，所述通槽14内滑动安装有连接所述柱形管19及所述螺纹套筒12的连接块13。
47.通过设置的通槽14及连接块13实现螺纹套筒12及柱形管19的连接，同时对螺纹套筒12起到滑动定向的作用。
48.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
49.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。