一种电动汽车用锂电池组的安装结构的制作方法

1.本发明涉及锂电池组技术领域，具体为一种电动汽车用锂电池组的安装结构。


背景技术：

2.近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新的资源利用方向。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向，而锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源，而针对于锂电池安装固定就出现了一定的问题。
3.锂电池在使用过程中会产生大量的热量，热量的产生会对电池的使用寿命缩短，同时在汽车运作过程中会因为路面不平整而出现车子的内部的震动，造成锂电池的晃动，所以难免会出现锂电池晃动过程中发生碰撞问题，就需要对锂电池进行缓冲减少锂电池的碰撞，同时在车辆的急刹和碰撞时，在冲击力的作用下容易对造成锂电池的撞击，造成锂电池的损坏，使用不便。
4.本

技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种电动汽车用锂电池组的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用锂电池组的安装结构，包括箱体，其中，所述箱体内部包括四组阵列分布的锂电池容纳盒以及锂电池容纳盒与箱体侧壁之间形成的田字型腔，且田字型腔的内部装配有用于对各个锂电池容纳盒内部进行导油的田字型导液管，所述锂电池容纳盒左右两端中间位置处的田字型导液管上皆连接有延伸至锂电池容纳盒内部的连接管，且连接管上安装有用于控制连接管进出油的控制阀；所述锂电池容纳盒的内部装配有用于对锂电池进行包裹的软质回型锂电池包裹囊体，且软质回型锂电池包裹囊体上均匀开设有供锂电池进行散热的散热孔一。
6.优选的，所述箱体的顶部装配有用于对箱体顶部开口进行密封的密封盖，且密封盖的内侧固定有与田字型腔相互匹配的密封件。
7.优选的，所述箱体的底部固定有向田字型导液管供油的储油盒，且储油盒的内部设置有储油腔和内置腔，其中，所述内置腔的内部装配有将储油腔内部油体抽入田字型导液管内部的抽油泵，且抽油泵的输出端连接有与田字型导液管相连通的导油管。
8.优选的，所述软质回型锂电池包裹囊体是由丁腈橡胶制备而成，且软质回型锂电池包裹囊体的侧壁中间为空心的囊体结构。
9.优选的，所述箱体左右两侧以及锂电池容纳盒的四条侧壁上皆均匀开设有用过对锂电池容纳盒内部进行散热的散热孔二。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动汽车用锂电池组的安装结构，1、本发明通过将冷却油利用田字型导液管和连接管导入至各个锂电池容纳盒的内部后，实现对放置在内部的锂电池组侧边进行包裹，将锂电池组安装于锂电池容纳盒的
内部，在使用的过程中通过散热孔二和散热孔一对其所散发的热量进行散热，同时利用冷却油流体对锂电池组侧面进行包裹，起来了一定的缓冲效果，同时在车辆遭受到碰撞，或者急刹时，由于车辆自身惯性，使得内部的锂电池在惯性的作用下对软质回型锂电池包裹囊体较大的压力，从而在压力的作用下打开压力阀，将锂电池在惯性的作用产生的压力均匀的作用于箱体内部每个软质回型锂电池包裹囊体的内部，增加了对锂电池的防护效果，使用方便。
11.2、本发明通过在软质回型锂电池包裹囊体内部充满冷却油，一方面通过冷却油将锂电池组所散发的热量进行热交换，增强散热的效果，另一方面，在汽车行驶的过程中难免会发生抖动，从而造成锂电池组的晃动，在锂电池组和软质回型锂电池包裹囊体同步晃动的过程中由于软质回型锂电池包裹囊体内部充满了冷却油，使得锂电池组和软质回型锂电池包裹囊体整体呈活塞结构，在晃动的过程中将从散热孔一进入锂电池容纳盒内部的热量利用风箱原理将进入锂电池容纳盒内部的热量快速排出，加快了散热的效果，使用方便。
12.3、综上所述，通过冷却油注入软质回型锂电池包裹囊体对锂电池组进行包裹，起到了缓冲的效果，同时利用液体的流动性，方便将锂电池在惯性的作用产生的压力均匀的进行分摊，在晃动的过程中利用风箱原理将进入锂电池容纳盒内部的热量快速排出，加快散热的效果，使用方便。
附图说明
13.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明俯视结构示意图；图3为本发明软质回型锂电池包裹囊体结构示意图。
14.图中：1、箱体；101、锂电池容纳盒；1011、软质回型锂电池包裹囊体；1012、散热孔一；102、连接管；103、压力阀；104、田字型腔；105、田字型导液管；106、散热孔二；2、密封盖；3、储油盒；301、储油腔；302、内置腔；303、抽油泵；304、导油管。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本发明提供的一种实施例：一种电动汽车用锂电池组的安装结构，包括箱体1，其中，所述箱体1内部包括四组阵列分布的锂电池容纳盒101以及锂电池容纳盒101与箱体1侧壁之间形成的田字型腔104，且田字型腔104的内部装配有用于对各个锂电池容纳盒101内部进行导油的田字型导液管105，所述箱体1左右两侧以及锂电池容纳盒101的四条侧壁上皆均匀开设有用过对锂电池容纳盒101内部进行散热的散热孔二106，所述锂电池容纳盒101左右两端中间位置处的田字型导液管105上皆连接有延伸至锂电池容纳盒101内部的连接管102，且连接管102上安装有用于控制连接管102进出油的压力阀103；通过将
冷却油利用田字型导液管105和连接管102导入至各个锂电池容纳盒101的内部后，实现对放置在内部的锂电池组侧边进行包裹，将锂电池组安装于锂电池容纳盒101的内部，在使用的过程中通过散热孔二106和散热孔一1012对其所散发的热量进行散热，同时利用冷却油流体对锂电池组侧面进行包裹，起来了一定的缓冲效果，同时在车辆遭受到碰撞，或者急刹时，由于车辆自身惯性，使得内部的锂电池在惯性的作用下对软质回型锂电池包裹囊体1011较大的压力，从而在压力的作用下打开压力阀103，将锂电池在惯性的作用产生的压力均匀的作用于箱体1内部每个软质回型锂电池包裹囊体1011的内部，增加了对锂电池的防护效果，使用方便。
17.进一步，所述锂电池容纳盒101的内部装配有用于对锂电池进行包裹的软质回型锂电池包裹囊体1011，且软质回型锂电池包裹囊体1011上均匀开设有供锂电池进行散热的散热孔一1012；通过在软质回型锂电池包裹囊体1011内部充满冷却油，一方面通过冷却油将锂电池组所散发的热量进行热交换，增强散热的效果，另一方面，在汽车行驶的过程中难免会发生抖动，从而造成锂电池组的晃动，在锂电池组和软质回型锂电池包裹囊体1011同步晃动的过程中由于软质回型锂电池包裹囊体1011内部充满了冷却油，使得锂电池组和软质回型锂电池包裹囊体1011整体呈活塞结构，在晃动的过程中将从散热孔一1012进入锂电池容纳盒101内部的热量利用风箱原理将进入锂电池容纳盒101内部的热量快速排出，加快了散热的效果，使用方便。
18.进一步，所述箱体1的顶部装配有用于对箱体1顶部开口进行密封的密封盖2，且密封盖2的内侧固定有与田字型腔104相互匹配的密封件。
19.进一步，所述箱体1的底部固定有向田字型导液管105供油的储油盒3，且储油盒3的内部设置有储油腔301和内置腔302，其中，所述内置腔302的内部装配有将储油腔301内部油体抽入田字型导液管105内部的抽油泵303，且抽油泵303的输出端连接有与田字型导液管105相连通的导油管304。
20.进一步，所述软质回型锂电池包裹囊体1011是由丁腈橡胶制备而成，且软质回型锂电池包裹囊体1011的侧壁中间为空心的囊体结构。
21.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。