一种UHF收发一体式车载天线的制作方法

一种uhf收发一体式车载天线
技术领域
1.本实用新型涉及汽车天线领域，尤其涉及一种uhf收发一体式车载天线。


背景技术：

2.随着电子技术和汽车工业的发展，汽车内部设置的车载设备越来越多，车载天线在汽车多功能化上起到的作用越来越大。尤其对于部分特种车辆对车载通信设备的要求越来越高，不仅要求车载通信设备能接收电信号，还要求能发射电信号。目前，为了实现车载通信设备实现发射和接收电信号双重功能，一般在汽车上分立一根发射天线和一根接收天线，这样造成车载天线较多，影响汽车使用；而将天线发射信号单元和接收信号单元集成在一根天线中，又存在电信号相互干扰的问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提出了一种uhf收发一体式车载天线，实现了车载天线收发电信号一体化，同时也减少了电信号发射单元和接收单元的相互干扰。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种uhf收发一体式车载天线，包括接收天线、发射天线和连接件；所述接收天线内设置有接收天线馈线，所述接收天线馈线的一端位于所述接收天线的外侧；所述发射天线内设置有发射天线馈线，所述发射天线馈线的一端位于所述发射天线的外侧；所述接收天线的一端与所述连接件连接；所述发射天线的一端与所述连接件远离所述接收天线的一端连接。
5.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括天线底座和支撑杆，所述支撑杆为两端开口的中空结构；所述发射天线远离所述连接件的一端与所述天线底座连接；所述支撑杆的一端与所述连接件连接，另一端与所述发射天线连接，位于所述接收天线外侧的所述接收天线馈线从所述支撑杆的一端开口穿入，从另一端开口穿出。
6.更进一步优选的，还包括杆帽和保护软管；所述支撑杆两端开口外套设有所述杆帽，所述保护软管贯穿所述杆帽并连通所述支撑杆的内外侧，所述保护软管套设在所述接收天线馈线的外侧。
7.更进一步优选的，还包括第三馈线固定件和支撑管；所述支撑杆内部的接收天线馈线外侧固定套设有第三馈线固定件，所述第三馈线固定件固定在所述支撑杆内侧壁；所述支撑管的一端与所述连接件固定连接，另一端与所述支撑杆铰接。
8.更进一步优选的，还包括第一馈线固定件；所述第一馈线固定件固定在所述连接件内侧，所述第一馈线固定件套设在所述接收天线馈线外侧，所述第一馈线固定件的一端包裹所述接收天线馈线从连接件侧壁穿出。
9.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括锁紧螺钉；所述锁紧螺钉设置在所述连接件外侧；所述连接件套设在所述发射天线外侧，所述锁紧螺钉顶紧固定所述连接件和所述发射天线。
10.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括固定套筒和第二支撑管；所述固定套筒
套设在所述发射天线靠近所述天线底座一端；所述第二支撑管一端与所述固定套筒紧固连接，另一端与所述支撑杆紧固连接；所述固定套筒与所述天线底座固定连接。
11.更进一步优选的，还包括第二馈线固定件；所述第二馈线固定件固定在所述固定套筒内侧，所述第二馈线固定件套设在所述发射天线馈线外侧。
12.更进一步优选的，还包括锁紧螺栓；所述锁紧螺栓设置在所述天线底座外侧；所述固定套筒嵌入所述天线底座内侧，所述锁紧螺栓顶紧固定所述固定套筒和所述天线底座；所述天线底座侧壁有开口，所述发射天线馈线从开口穿出。
13.在以上技术方案的基础上，优选的，还包括：u形弯钩、接收天线接头、发射天线接头和接头保护罩；所述u形弯钩固定在所述天线底座上；位于所述接收天线外侧的所述接收天线馈线的端部安装有接收天线接头，位于所述发射天线外侧的所述发射天线馈的端部安装有发射天线接头；所述接收天线接头和所述发射天线接头外侧设置有可拆卸接头保护罩。
14.本实用新型的一种uhf收发一体式车载天线相对于现有技术具有以下有益效果：
15.(1)通过连接件将接收天线和发射天线机械连接为一个整体，同时实现了在垂直方向上分立发射天线和接收天线，减少了发射天线和接收天线相互之间电信号的干扰，另一方面，通过加设支撑杆，将外露部分的接收天线馈线进行有效固定和保护，进一步减少了发射天线和接收天线之间的相互干扰。
16.(2)通过加设支撑管、支撑杆和固定套筒以及对连接件和天线底座的结构优化，加强了车载天线的机械强度和使用稳定性，避免了车辆在行驶过程中，天线出现较大范围的晃动，减少了接收信号和发射信号的干扰，增强了信号传送质量。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一种uhf收发一体式车载天线其中一种实施方式局部剖面图；
19.图2为本实用新型一种uhf收发一体式车载天线其中一种实施方式局部剖面图；
20.图3为本实用新型一种uhf收发一体式车载天线其中一种实施方式局部剖面图；
21.图4为本实用新型一种uhf收发一体式车载天线其中一种实施方式局部剖面图；
22.图中：1
‑
接收天线、11
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接收天线馈线、12
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接收天线接头、2
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发射天线、21
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发射天线馈线、22
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发射天线接头、3
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连接件、31
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第一馈线固定件、32
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锁紧螺钉、4
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天线底座、41
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锁紧螺栓、42
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u形弯钩、5
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支撑杆、51
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杆帽、52
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保护软管、53
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第三馈线固定件、6
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支撑管、7
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第二支撑管、8
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固定套筒、81
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第二馈线固定件、9
‑
接头保护罩。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动
前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1所示，结合图2、图3和图4，本实用新型的一种uhf收发一体式车载天线，其包括：包括接收天线:1、发射天线2、连接件3；
[0025]1‑
接收天线是用于实现天线接收信号的通信单元；
[0026]2‑
发射天线是用于实现天线发射信号的通信单元；
[0027]3‑
连接件用于实现接收天线1和发射天线2机械连接的部件，可以两端有开口的套筒状连接部件。
[0028]
在具体实施时，接收天线1的内部安装有接收天线馈线11，接收天线馈线11的其中一端位于接收天线1外侧，位于接收天线1外侧的接收天线馈线11端部安装有接收天线接头12；发射天线2的内部安装有发射天线馈线21，发射天线馈线21的其中一端位于发射天线2外侧，位于发射天线2外侧的发射天线馈线21端部安装有发射天线接头22；如图1所示，接收天线1的底端与连接件3的顶端固定机械连接，发射天线2的顶端与连接件3底端可拆卸机械连接。
[0029]
11
‑
接收天线馈线为接收天线1中实现信号接收的主要功能元件，为本领域常用天线馈线；
[0030]
12
‑
发射天线馈线为发射天线2中实现信号发射的主要功能元件，为本领域常用天线馈线；
[0031]
12
‑
接收天线接头为安装在接收天线馈线11端部的天线接头，用于方便连接接收天线1和车载电台；
[0032]
22
‑
发射天线接头为安装在发射天线馈线21端部的天线接头，用于方便连接发射天线和车载电台；
[0033]
通过连接件3将接收天线1和发射天线2机械连接为一个整体，实现了在垂直方向上分立发射天线和接受天线，减少了发射天线和接受天线相互之间电信号的干扰。
[0034]
汽车在行驶过程中往往会有较大的颠簸，而车载天线设置在汽车上也会出现较大的晃动，如果仅仅采用连接件3将接收天线1和发射天线2机械连接，在汽车行驶过程中接收天线1和发射天线2将会有较大的晃动，这将影响天线信号的传输，另一方面也会加大接收天线1和发射天线电信号的干扰。为了解决上述问题，设置了天线底座4和支撑杆5。
[0035]4‑
天线底座一方面起到固定发射天线的作用，另一方面可以实现天线和汽车的机械连接；
[0036]5‑
支撑杆为两端开口的中空结构，可以为有一定机械强度的方管或圆管，可以为天线提供有效的支撑。
[0037]
将发射天线2的底端与天线底座4可拆卸机械连接；
[0038]
将支撑杆5的一端与连接件3连接，另一端与发射天线2连接，如图1所示，将位于接收天线1外侧的接收天线馈线11从支撑杆5的上端开口穿入，从下端开口穿出。
[0039]
通过加设支撑杆5，将外露部分的接收天线馈线11进行有效固定和保护，进一步减少了发射天,2和接收天线1之间的相互干扰，加强了车载天线的机械强度和使用稳定性，避免了车辆在行驶过程中，天线出现较大范围的晃动，减少了接收信号和发射信号的干扰，增强了信号传送质量。
[0040]
支撑杆5的两端有开口，如果不进行有效防护，一方面雨水会进入支撑杆5影响天
线使用寿命，另一方面接收天线馈线12会在支撑杆5中滑动，影响信号的传输。为了解决上述问题，设置了杆帽51和保护软管52。
[0041]
51
‑
杆帽为可以封闭支撑杆5两端开口的塑料帽，同时杆帽51中间开有小洞。
[0042]
52
‑
保护软管为橡胶软管，套设在接收天线馈线11的外侧，防止接收天线馈线11在支撑杆中滑动。
[0043]
将保护软管52贯穿杆帽51，然后再将杆帽51套设在支撑杆5的两端开口处，将处于接收天线1外侧的接收天线馈线11其中一个保护软管52穿入，从另一个保护软管52穿出。
[0044]
为了使天线的机械结构更加稳定，同时为了使处于支撑杆5中的接收天线馈线11更加不易滑动，设置了第三馈线固定件53和支撑管6；
[0045]
53
‑
第三馈线固定件为固定接收天线馈线11的橡胶材质固定件；
[0046]6‑
支撑管为提高天线机械强度的管状物；
[0047]
将位于支撑杆5内部的接收天线馈线11外侧套设第三馈线固定件53，再将第三馈线固定件53固定在支撑杆5内侧壁；将支撑管6的一端与连接件3固定连接，另一端与支撑杆5铰接。
[0048]
如果直接将接收天线馈线11从接收天线1的侧壁引出，会影响天线的信号传输，因此，可以将接收天线馈线11从接收天线1的底部引出，为了更好的固定接收天线馈线11设置了第一馈线固定件31；
[0049]
31
‑
第一馈线固定件为固定接收天线馈线11的橡胶元件；
[0050]
将第一馈线固定件31套设在接收天线馈线11外侧，再将第一馈线固定件31固定在连接件3内侧，第一馈线固定件31的一端包裹接收天线馈线11从连接件3侧壁穿出。
[0051]
为了使天线更加方便拆卸设置了锁紧螺钉32和锁紧螺栓41；
[0052]
32
‑
锁紧螺钉为机械领域常用的锁紧螺钉，顶紧发射天线2顶端和连接件3；
[0053]
41
‑
锁紧螺栓为机械领域常用的锁紧螺栓，顶紧发射天线2底端和天线底座4；
[0054]
锁紧螺钉32设置在连接件3的外侧，将连接件3套设在发射天线2的顶端外侧，拧紧锁紧螺钉32顶紧固定连接件3和发射天线2；
[0055]
锁紧螺栓41设置在天线底座4的外侧，将天线底座4套设在发射天线2的底端外侧，拧紧锁紧螺栓41顶紧固定天线底座4和发射天线2；
[0056]
如果直接将发射天线2固定在天线底座4上，由于发射天线2上端的负载较大，在发射天线2和天线底座4的连接处容易发生折断，为了解决这一问题，设置了固定套筒8和第二支撑管7；
[0057]8‑
固定套筒套设在发射天线2的端部，再由固定套筒与天线底座固定连接，起到保护发射天线2的目的；
[0058]7‑
第二支撑管为提高天线机械强度的管状物；
[0059]
将固定套筒8套设在发射天线2底端，再将固定套筒8与天线底座4固定连接；将第二支撑管7的一端紧固连接在固定套筒8上，另一端与支撑杆5紧固连接；
[0060]
为了固定发射天线馈线21，防止其滑动影响信号传输，设置了第二馈线固定件81；
[0061]
81
‑
第二馈线固定件主要起到固定发射天线馈线21的目的，可以为橡胶材质的固定件；
[0062]
将发射天线馈线21从发射天线2底部引出，将第二馈线固定件81套设在发射天线
馈线21外侧，将第二馈线固定件81固定在固定套筒8内侧；天线底座4的侧壁有开口，从第二馈线固定件81穿入的发射天线馈线21从天线底座4的侧壁穿出。
[0063]
在车载天线不使用时，裸露在外的接收天线接头12和发射天线接头22容易受到雨水灰尘的侵蚀，另一方面暴露在外的接收天线馈线11和发射天线馈线21如果在不使用时不进行固定，在车辆行驶过程中会来回碰撞，影响使用寿命，为了解决上述问题，设置了u形弯钩和接头保护罩9；
[0064]
42
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u形弯钩主要起到的作用是在天线不使用时，固定接收天线馈线11和发射天线馈线21；
[0065]9‑
接头保护罩为保护接收天线接头12和发射天线接头22不收外界侵蚀，接头保护罩9与天线接头的连接是可拆卸的，可以是螺纹连接；
[0066]
将u形弯钩固定设置在天线底座4上，将接头保护罩9可拆卸的安装在接收天线接头12和发射天线接头22上。
[0067]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。