一种具有更多安装空间的航灯结构的制作方法

1.本技术属于机场专用照明设备技术领域，尤其涉及一种具有更多安装空间的航灯结构。


背景技术：

2.航灯是保证机场内飞机正常起降飞行的重要基础硬件，根据其用途和需求，其种类多样，使用灵活，航灯需求数量达，使用频繁，其性能对机场的稳定运行十分重要。目前市场上的航灯开始向智能化高效化升级发展，随着led等新型光源技术的发展，传统航灯核心的发光部件传统光源向led等新型光源进行转变，相对于传统光源，led光源在减小安装空间降低散热性能等方便有一定提升。
3.但另一方面，航灯的基本结构仍然与老式航灯相差无几，包括灯罩配合基座的基本结构形式，电源结构、基座结构、散热结构、密封结构等各类结构的功能和结构基本保持不变，只是将光源进行简单替换，这导致无法完全发挥led光源的性能和优点，这类新型的航灯除了在光源参数以及设备能耗上有一些提升外，航灯的整体尺寸、质量以及散热性能并未实现较大的改进或优化，新核心搭配老躯体，对于进一步提升航灯性能，降低成本等缺乏有力影响。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于，提供一种能够扩大航灯可用安装空间大小，提高航灯性能，优化航灯散热的具有更多安装空间的航灯结构。
5.为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
6.一种具有更多安装空间的航灯结构，包括航灯保护壳，还包括设于航灯保护壳内部的安装座1、灯珠板2、翼状反射罩3；
7.安装座1上设有多个用于安装各类零部件的安装面，所述安装面至少包括灯珠安装面1a；所述灯珠安装面1a的法向与航灯设计出射光方向呈α角，30
°
≤α≤135
°
；
8.所述灯珠板2上呈直线阵列设置有多个灯珠；
9.所述翼状反射罩3由连接板3a以及多个曲面反射部3b构成；
10.所述连接板3a固定在安装座1上，所述曲面反射部3b与连接板3a连接且分别罩在各灯珠外侧；所述曲面反射部3b端面呈弧形；从曲面反射部3b的剖面观察，其下端靠近灯珠且上端向出射光方向弯曲形成翼状结构。
11.对前述具有更多安装空间的航灯结构的进一步改进或优选，所述第一灯珠安装面1a至少有两个，且呈轴对称或者环形阵列的形式相对设置。
12.对前述具有更多安装空间的航灯结构的进一步改进或优选，对于出射光向外侧平向射出的多向航灯，所述安装座1上的安装面水平朝上，灯珠安装面1a有低点朝内高点朝外，灯珠安装面1a法向向上延伸并指向中间，90
°
≤α≤135
°
。
13.对前述具有更多安装空间的航灯结构的进一步改进或优选，对于单向航灯，灯珠
安装面1a有两个且灯珠安装面1a法向背离出射光方向指向航灯内部，90
°
≤α≤135
°
；两个灯珠安装面1a对称设置。
14.对前述具有更多安装空间的航灯结构的进一步改进或优选，对于低高度嵌入式航灯，所述安装座1位于航灯的保护壳的顶部并朝下凸出；灯珠安装面1a的法向朝下并向指向航灯外部。
15.对前述具有更多安装空间的航灯结构的进一步改进或优选，所述灯珠包括具有多种不同光色的led灯珠。
16.其有益效果在于：
17.本技术的具有更多安装空间的航灯结构，其特殊的灯珠反向安装配合反光罩控制光向的方式，改变了传统航灯采用的直射出光结构。基于该结构的航灯，结构相比于传统的直射灯结构发光区的整体尺寸更薄，整个航灯的体积和质量进一步压缩，材料成本更低，同时灯珠安装区域可以腾出更多安装空间，扩大了航灯安装区可利用面积，使得航灯的可拓展性进一步增强，相对于现有的旧式航灯，在成本更低，使用方便的情况下获得了更好的拓展性和使用效果；本技术中航灯结构中光学组件可以采用上盖或者基座安装等多种方式，且结构中灯珠安装板以及反光罩等结构可以独立拆装使用，因此与其他类型的航灯或其他产品件可以进行交换使用，对于实现航灯产品的模块化设计生产、多样产品的可互换提供了技术基础，有利于降低航灯设计、生产和使用成本，推进航灯标准化、模块化、高效化设计使用，降低现有市场种类多型号多，导致杂乱无章，可对比性差，采购困难耗时耗力的问题。
附图说明
18.图1是具有更多安装空间的航灯结构实施例一的示意图；
19.图2是具有更多安装空间的航灯结构实施例二的示意图；
20.图3是具有更多安装空间的航灯结构实施例三的四一图；
21.图4是具有更多安装空间的航灯结构。
22.其中附图标记包括：
23.安装座1、灯珠板2、翼状反射罩3、灯珠安装面1a、连接板3a、曲面反射部3b。
具体实施方式
24.以下结合具体实施例对本技术作详细说明。
25.本技术的一种具有更多安装空间的航灯结构，主要用于各类航灯中灯珠安装区的结构设计，改变传统航灯反射碗配合灯珠直射光线的方式，以实现扩大安装面空间，简化结构，提高散热性能的目的。
26.如图1～图4所示，具有更多安装空间的航灯结构包括航灯保护壳，还包括设于航灯保护壳内部的安装座1、灯珠板2、翼状反射罩3；
27.安装座1上设有多个用于安装各类零部件的安装面，安装面至少包括灯珠安装面1a；灯珠安装面1a的法向与航灯设计出射光方向呈α角，30
°
≤α≤135
°
；
28.灯珠板2上呈直线阵列设置有多个灯珠；所述灯珠包括具有多种不同光色的led灯珠。
29.如图4所示，翼状反射罩3由连接板3a以及多个曲面反射部3b构成；
30.连接板3a固定在安装座1上，曲面反射部3b与连接板3a连接且分别罩在各灯珠外侧；曲面反射部3b端面呈弧形；从曲面反射部3b的剖面观察，其下端靠近灯珠且上端向出射光方向弯曲形成翼状结构。
31.翼状反射罩体积小所需安装空间小，且独立外置安装，结构朝向出光口一侧，能够降低对安装装座上安装空间的占用，以节省安装空间，便于安装更多不同功能的灯珠或其他功能组件。
32.实施例一
33.基于前述基础结构，本实施例提供一种适用于立式、多向、平射出光的航灯结构，如图1所示，其主要用于作为各类道路、标志、领航功能的航灯结构，该航灯结构的主安装面朝上，在安装面上除了需要安装主射光灯珠之外，还需要安装辅助灯珠等结构。
34.因此，本实施例中第一灯珠安装面1a至少有两个，且呈轴对称分布，或者由多个灯珠安装面环形阵列的形式相对设置。
35.为进一步压缩空间，对于出射光向外侧平向射出的多向航灯，安装座1上的安装面水平朝上，灯珠安装面1a有低点朝内高点朝外，灯珠安装面1a法向向上延伸并指向中间，90
°
≤α≤135
°
。
36.实施例二
37.如图2所示，对于单向直射航灯，为保证出光效果，优先采用两个灯珠安装面1a的形式，且灯珠安装面1a法向背离出射光方向指向航灯内部，两个灯珠安装面1a呈对称结构设置，两组灯珠光线经反射融合后形成均匀的出射光，该结构中法向角90
°
≤α≤135
°
；该结构中安装面有两个灯珠安装面以及两面之间的空间构成，对于单相直射航灯，主要考虑其出射功率以及散热性能，该结构总两组灯珠独立设置，散热性更好，且中间腾出足够大的散热区，便于内侧电路等提高散热效率，优化整灯的散热性能。
38.实施例三
39.对于需要嵌入跑到或基础结构内部的低高度嵌入式航灯，例如通道导航等、节点标志灯等类型的航灯，由于航灯自身下半部分都需要嵌入地表或其他结构，散热性较差，为此，本技术中，采用的是灯珠反向安装在顶部壳面上的方式，壳面安装后直接暴露在外部，因此更便于散热，在该结构中，灯珠可以嵌入上盖部分，同时不需要内嵌的碗式反射结构，因此整体厚度大幅下降，上壳充当导热散热结构，简化了原有导热散热结构，进一步简化了结构，压缩了航灯的厚度，实现了更好的光学以及物理性能，其中安装座1位于航灯的保护壳的顶部并朝下凸出；灯珠安装面1a的法向朝下并向指向航灯外部。
40.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。