一种集成式燃料电池装置和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种集成式燃料电池装置，其特征在于，包括：壳体；壳体中设置有直流升压单元、直流降压单元、高速电机驱动器、低速电机驱动器以及供电分配单元；所述壳体上设置有用于与燃料电池连接的供电接口、用于与空气机连接的第一电机接口、用于与氢循环泵连接的第二电机接口、用于与水泵控制器连接的供电接口、以及用于与动力电池连接的电池接口；所述直流升压单元分别与所述供电接口、供电分配单元连接；所述直流降压单元分别与所述直流升压单元、供电分配单元连接；所述高速电机驱动器分别与所述供电分配单元、电池接口、第一电机接口连接；所述低速电机驱动器分别与所述供电分配单元、电池接口、第二电机接口连接；所述供电分配单元分别与所述直流升压单元、直流降压单元、高速电机驱动器、低速电机驱动器、供电接口以及电池接口连接。2.根据权利要求1所述的集成式燃料电池装置，其特征在于，所述集成式燃料电池装置还包括：直流交流转换单元；所述壳体上还设置有交流电源接口；所述直流交流转换单元分别与所述交流电源接口、直流降压单元、高速电机驱动器、低速电机驱动器和供电分配单元连接。3.根据权利要求1所述的集成式燃料电池装置，其特征在于：所述直流升压单元连接所述供电接口的线路上并联有放电单元；所述放电单元包括放电电阻。4.根据权利要求1所述的集成式燃料电池装置，其特征在于：所述供电分配单元连接所述电池接口的线路上串联设置有预充电单元；所述预充电单元包括第一开关、第二开关和预充电阻，所述预充电阻和第一开关串联后与所述第二开关并联。5.根据权利要求3所述的集成式燃料电池装置，其特征在于，所述集成式燃料电池装置所述放电单元连接所述直流升压单元的线路上并联有高频阻抗检测单元，且串联有第二电流传感器，所述高频阻抗检测单元与所述第二电流传感器连接。6.一种集成式燃料电池车辆，其特征在于，包括：燃料电池、空压机、水泵、氢循环泵、用电设备、集成式燃料电池装置以及动力电池；所述集成式燃料电池装置包括：壳体；壳体中设置有直流升压单元、直流降压单元、高速电机驱动器、低速电机驱动器以及供电分配单元；所述壳体上设置有用于与燃料电池连接的供电接口、用于与空气机连接的第一电机接口、用于与氢循环泵连接的第二电机接口、用于与水泵控制器连接的供电接口、以及用于与动力电池连接的电池接口；所述直流升压单元分别与所述供电接口、供电分配单元连接；所述直流降压单元分别与所述直流升压单元、供电分配单元连接；所述高速电机驱动器分别与所述供电分配单元、电池接口、第一电机接口连接；所述低速电机驱动器分别与所述供电分配单元、电池接口、第二电机接口连接；
所述供电分配单元分别与所述直流升压单元、直流降压单元、高速电机驱动器、低速电机驱动器、供电接口以及电池接口连接。7.根据权利要求6所述的集成式燃料电池车辆，其特征在于，所述集成式燃料电池装置还包括：直流交流转换单元；所述壳体上还设置有交流电源接口；所述直流交流转换单元分别与所述交流电源接口、直流降压单元、高速电机驱动器、低速电机驱动器和供电分配单元连接。8.根据权利要求6所述的集成式燃料电池车辆，其特征在于：所述直流升压单元连接所述供电接口的线路上并联有放电单元；所述放电单元包括放电电阻。9.根据权利要求6所述的集成式燃料电池车辆，其特征在于：所述供电分配单元连接所述电池接口的线路上串联设置有预充电单元；所述预充电单元包括第一开关、第二开关和预充电阻，所述预充电阻和第一开关串联后与所述第二开关并联。10.根据权利要求8所述的集成式燃料电池车辆，其特征在于，所述集成式燃料电池装置所述放电单元连接所述直流升压单元的线路上并联有高频阻抗检测单元，且串联有第二电流传感器，所述高频阻抗检测单元与所述第二电流传感器连接。

技术总结
本实用新型提供了一种集成式燃料电池装置和车辆，其装置包括：壳体；壳体上设置有与燃料电池连接的供电接口、与车辆上用电设备连接的预留供电接口、与空气机连接的第一电机接口、与氢循环泵连接的第二电机接口、用于与水泵控制器连接的供电接口，以及与动力电池连接的电池接口；直流升压单元分别与供电接口、供电分配单元连接；直流降压单元分别与直流升压单元、供电分配单元连接；高速电机驱动器分别与供电分配单元、电池接口、第一电机接口连接；低速电机驱动器分别与供电分配单元、电池接口、第二电机接口连接；供电分配单元分别与以及电池接口连接。本实用新型提高集成度、减小体积和重量，改善系统EMC。改善系统EMC。改善系统EMC。


技术研发人员：李双 刘冯巍
受保护的技术使用者：上海燃料电池汽车动力系统有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2021/12/11