一种便于维护的空气滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及一种空气滤芯，具体是一种便于维护的空气滤芯。


背景技术：

2.汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸，空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短，如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生，因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁，汽车空气滤芯每隔段时间都要进行拆卸进行清理，使汽车空气滤芯保持干净状态，滤清效果好。
3.但是，目前市面上传统的一种空气滤芯，是直接放置于底壳内的，但是底壳与上壳的连接方式，采用多个螺栓进行固定，当需要将空气滤芯取出维护时，对上壳的拆卸十分的不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于维护的空气滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于维护的空气滤芯，包括底壳与空气滤芯主体，所述底壳的顶部设置有上壳，所述上壳顶部的一侧设置有蝶形螺栓，且上壳通过蝶形螺栓与底壳的顶部固定连接，所述底壳顶部的一侧固定安装有定位框，所述底壳内壁的上侧开设有与空气滤芯主体相适配的l形放置槽。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述底壳的内壁上呈对称分布固定安装有固定块，所述固定块远离底壳内壁的一端固定安装有定位套筒，所述空气滤芯主体底部的两侧均固定安装有定位空心杆。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位空心杆的底端开设有通孔，所述底壳内壁底部的两侧均固定安装有安装杆，所述安装杆的顶端固定安装有定位柱，所述定位柱外壁的上侧开设有环形槽，所述定位空心杆内壁两侧的下方均固定安装有若干个横向套筒，所述横向套筒内壁的上侧与下侧均开设有限位槽，两个所述限位槽上均滑动安装有限位块，两个所述限位块之间固定安装有滑杆，所述横向套筒的内部固定安装有弹簧，所述滑杆位于横向套筒外部的一端固定安装有定位块。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述环形槽的内壁为弧形，所述定位块靠近环形槽的一侧为弧形，且定位块靠近环形槽一侧的弧度与环形槽内壁的弧度一致。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位柱的顶端为一个半球形。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述上壳的顶部开设有进气孔，所述底壳的一侧开设有排气孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用通过底壳、上壳、蝶形螺栓、空气滤芯主体、l形放置槽和定位框的配合使用，上壳与底壳的连接，通过定位框与蝶形螺栓的两种固定效果，完成对上壳与底壳的固定，整个固定结构只采用了蝶形螺栓一个螺栓连接方式，并且蝶形螺栓通过手动就可进行拆卸，使得底壳与上壳的拆卸与安装非常的方便，便于对空气滤芯主体的快速取出，缩短了对空气滤芯主体的维护时间，提高了工作效率。
14.2、本实用通过定位空心杆、定位套筒、安装杆、定位柱、通孔、环形槽、横向套筒、滑杆、限位块、限位槽、弹簧和定位块的配合使用，使空气滤芯主体安装于底壳内时处于稳固状态，减小空气滤芯主体的磨损，延长空气滤芯主体的使用寿命。
附图说明
15.图1为一种便于维护的空气滤芯的结构示意图；
16.图2为一种便于维护的空气滤芯的正视图；
17.图3为一种便于维护的空气滤芯的图1中a处放大结构示意图；
18.图4为一种便于维护的空气滤芯的图3中b处放大结构示意图。
19.图中：底壳1、上壳2、排气孔3、进气孔4、蝶形螺栓5、固定块6、空气滤芯主体7、l形放置槽8、定位框9、定位空心杆10、定位套筒11、安装杆12、定位柱13、通孔14、环形槽15、横向套筒16、滑杆17、限位块18、限位槽19、弹簧20、定位块21。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种便于维护的空气滤芯，包括底壳1与空气滤芯主体7，底壳1的顶部设置有上壳2，上壳2顶部的一侧设置有蝶形螺栓5，且上壳2通过蝶形螺栓5与底壳1的顶部固定连接，底壳1顶部的一侧固定安装有定位框9，底壳1内壁的上侧开设有与空气滤芯主体7相适配的l形放置槽8，使得底壳1与上壳2的拆卸与安装非常的方便，便于对空气滤芯主体7的快速取出，缩短了对空气滤芯主体7的维护时间。
22.参照图1，本技术中，底壳1的内壁上呈对称分布固定安装有固定块6，固定块6远离底壳1内壁的一端固定安装有定位套筒11，空气滤芯主体7底部的两侧均固定安装有定位空心杆10，且定位空心杆10与定位套筒11相适配，便于空气滤芯主体7在安装时的快速定位。
23.参照图1、图3和图4，本技术中，定位空心杆10的底端开设有通孔14，底壳1内壁底部的两侧均固定安装有安装杆12，安装杆12的顶端固定安装有定位柱13，且定位柱13与通孔14相适配，定位柱13外壁的上侧开设有环形槽15，定位空心杆10内壁两侧的下方均固定安装有若干个横向套筒16，横向套筒16内壁的上侧与下侧均开设有限位槽19，两个限位槽19上均滑动安装有限位块18，两个限位块18之间固定安装有滑杆17，且滑杆17的一端贯穿横向套筒16内壁的一侧并延伸至横向套筒16的外部，横向套筒16的内部固定安装有弹簧20，滑杆17位于横向套筒16外部的一端固定安装有定位块21，定位块21的数量为四个，且四
个定位块21均分为两组，两组定位块21分别呈对称分布于两个定位空心杆10的内部，使空气滤芯主体7安装于底壳1内时处于稳固状态，减小空气滤芯主体7的磨损。
24.参照图3，本技术中，环形槽15的内壁为弧形，定位块21靠近环形槽15的一侧为弧形，且定位块21靠近环形槽15一侧的弧度与环形槽15内壁的弧度一致，在对空气滤芯主体7取出或安装的过程中，环形槽15与定位块21的弧形设计，彼此相互作用，无需借助其它工具，通过对力量的把握，便可完成定位块21与环形槽15之间对接与卸下，便于对空气滤芯主体7的快速安装与拆卸。
25.参照图3，本技术中，定位柱13的顶端为一个半球形，便于定位柱13能够拥有更好的受力点作用在定位块21上，方便对空气滤芯主体7的安装与拆卸。
26.参照图1和图2，本技术中，上壳2的顶部开设有进气孔4，底壳1的一侧开设有排气孔3，方便外界的空气通过进气孔4进入，然后经过空气滤芯主体7过滤后，通过排气孔3再进入发动机的内部。
27.本实用新型的工作原理是：
28.参照图1和图2，使用时，当需要对空气滤芯主体7进行维护的时候，此时需要将上壳2打开，便可将空气滤芯主体7取出，先将位于上壳2顶部右侧的蝶形螺栓5拧下，蝶形螺栓5被拧下后，底壳1与上壳2失去了蝶形螺栓5的限位，然后便可将上壳2整体向右侧滑动，使上壳2左侧的凸起脱离定位框9的内部，使定位框9失去对上壳2的固定效果，此时便可将上壳2从底壳1的顶部取下，然后将空气滤芯主体7从底壳1内部的l形放置槽8上取出便可，通过空气滤芯主体7的取出方式，可看出，上壳2与底壳1的连接，通过定位框9与蝶形螺栓5的两种固定效果，完成对上壳2与底壳1的固定，整个固定结构只采用了蝶形螺栓5一个螺栓连接方式，并且蝶形螺栓5通过手动就可进行拆卸，使得底壳1与上壳2的拆卸与安装非常的方便，便于对空气滤芯主体7的快速取出，缩短了对空气滤芯主体7的维护时间，提高了工作效率。
29.参照图1～4，使用时，空气滤芯主体7在安装的过程中，为了使空气滤芯主体7的安装快速准确，效果好，在对空气滤芯主体7进行安装的时候，将两个定位空心杆10直接对准定位套筒11，使定位空心杆10插入定位套筒11的内部，定位空心杆10在插入的过程中，使定位柱13通过通孔14进入定位空心杆10的内部，随着定位空心杆10持续移动，定位柱13与定位块21进行接触，由于定位柱13顶端半球形的设计，以及定位块21靠近环形槽15一侧弧形的设计，使定位柱13推动两个定位块21，使两个定位块21相反移动，定位块21的移动带动滑杆17相横向套筒16的内部滑动，滑杆17的移动带动限位块18在限位槽19上进行滑动，同时滑杆17的移动会对弹簧20进行挤压，当定位块21越过定位柱13的顶端与环形槽15接触，此时依靠弹簧20的弹性作用，通过滑杆17带动定位块21紧密与环形槽15进行接触，此时空气滤芯主体7也准确安装到位，通过环形槽15对定位块21的限位，定位块21通过与滑杆17和横向套筒16的配合，对定位空心杆10进行限位，从而使空气滤芯主体7在竖直方向上得到一个固定效果，以及与l形放置槽8的配合，l形放置槽8对空气滤芯主体7进行横向上的限位，使空气滤芯主体7安装于底壳1内时处于稳固状态，减小空气滤芯主体7的磨损，延长空气滤芯主体7的使用寿命。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。