一种防静电橡胶轮的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶轮技术领域，具体来说，涉及一种防静电橡胶轮。


背景技术：

2.目前，在电子行业或者无尘车间，设备工作过程中存在大量静电，静电聚集大量电荷，吸附灰尘，造成设备散热困难，而且电荷积聚达到一定量后，可诱发火灾，造成爆炸。对于一些精密的仪器设备，静电的产生会影响设备的精密度和设备的其他性能，造成仪器设备精度下降，反应灵敏度降低。另外对于一些手术床或病床，如果静电产生，会对病人健康造成一定的影响，所以在这些场合使用的车轮需要进行防静电处理。
3.现有的普通橡胶轮一般不具有防静电功能，由于摩擦等因素会使得绝缘橡胶外层的表面上会累积静电而易导致事故，且现有普通橡胶轮防滑性能差，容易老化，耐高温性能差；另外，现有的橡胶轮大多通过刹车板与车轮外侧摩擦而实现刹车效果，这种刹车方式不仅不稳定，而且由于刹车板与车轮外侧的摩擦，会进一步导致静电累计，从而存在安全隐患。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种防静电橡胶轮，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种防静电橡胶轮，包括橡胶层，橡胶层的中部卡接设置有轮毂，轮毂的外侧设置有支架，支架通过螺栓及螺帽与轮毂活动连接，支架的中部活动设置有刹车片，刹车片的中部与支架的中部之间通过弹簧连接，刹车片远离弹簧的一端连接设置有按压板，刹车片的中部内侧均匀设置有限位齿槽，且轮毂的两侧套设有与限位齿槽相啮合的齿轮盘，且橡胶层内部镶嵌设置有防静电组件。
8.进一步的，为了实现橡胶轮的快速拆卸与安装，且为了实现橡胶轮的转动功能，从而方便橡胶轮在实际使用过程中进行转向，支架的顶端设置有安装板，且安装板的顶端贯穿开设有若干安装孔，安装板的底端设置有限位块，限位块的中部外侧套设有支架。
9.进一步的，为了将静电进行有效且安全的释放，从而消除安全隐患，防静电组件包括镶嵌于橡胶层两侧内部的led灯，led灯的一端与轮毂的外侧贴合，led灯的另一端连接设置有导电橡胶块，且导电橡胶块镶嵌于橡胶层的圆周外部。
10.进一步的，为了提高橡胶轮的防滑效果，且方便按压操作，从而实现橡胶轮的快速锁死效果，橡胶层的圆周外侧等距开设有若干防滑槽，且按压板的顶端均匀设置有若干防滑筋。
11.本实用新型的有益效果为：
12.(1)、通过设置橡胶层并在橡胶层的外侧开设防滑槽，可以有效的提高橡胶轮的防
滑效果及抗老化能力，另外，通过设置防静电组件，可以实现利用led灯将静电进行有效释放，从而消除安全隐患。
13.(2)、通过设置刹车片及限位齿槽，并通过限位齿槽与齿轮盘的啮合作用，从而实现将橡胶轮进行快速锁死，且限位齿槽与齿轮盘的咬合效果相比传统通过摩擦进行刹车的方式更加稳定，且可以有效的防止静电的产生，从而提高橡胶轮使用的可靠性。
14.(3)、通过设置安装板，并在安装板上开设安装孔，可以实现橡胶轮的快速拆卸与安装，且通过在安装板的底端设置限位块，可以实现橡胶轮的转动功能，从而方便橡胶轮在实际使用过程中进行转向。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是根据本实用新型实施例的一种防静电橡胶轮的轴测图之一；
17.图2是根据本实用新型实施例的一种防静电橡胶轮的侧视图；
18.图3是根据本实用新型实施例的一种防静电橡胶轮的轴测图之二；
19.图4是根据本实用新型实施例的一种防静电橡胶轮的剖视图；
20.图5是根据本实用新型实施例的一种防静电橡胶轮中防静电组件的结构示意图；
21.图6是图5中a处的局部放大图；
22.图7是根据本实用新型实施例的一种防静电橡胶轮中刹车片的轴测图。
23.图中：
24.1、橡胶层；2、轮毂；3、支架；4、螺栓；5、螺帽；6、刹车片；7、弹簧；8、按压板；9、限位齿槽；10、齿轮盘；11、防静电组件；1101、led灯；1102、导电橡胶块；12、安装板；13、安装孔；14、限位块；15、防滑槽；16、防滑筋。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
26.根据本实用新型的实施例，提供了一种防静电橡胶轮。
27.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
7所示，根据本实用新型实施例的防静电橡胶轮，包括橡胶层1，橡胶层1的中部卡接设置有轮毂2，轮毂2为铝质材质，轮毂2的外侧设置有支架3，支架3通过螺栓4及螺帽5与轮毂2活动连接，支架3的中部活动设置有刹车片6，刹车片6的中部与支架3的中部之间通过弹簧7连接，刹车片6远离弹簧7的一端连接设置有按压板8，刹车片6的中部内侧均匀设置有限位齿槽9，且轮毂2的两侧套设有与限位齿槽9相啮合的齿轮盘10，且橡胶层1内部镶嵌设置有防静电组件11。
28.借助于上述方案，通过设置橡胶层1并在橡胶层1的外侧开设防滑槽15，可以有效
的提高橡胶轮的防滑效果及抗老化能力，另外，通过设置防静电组件11，可以实现将静电进行有效释放，从而消除安全隐患；通过设置刹车片6及限位齿槽9，并通过限位齿槽9与齿轮盘10的啮合作用，从而实现将橡胶轮进行快速锁死，且限位齿槽9与齿轮盘10的咬合效果相比传统通过摩擦进行刹车的方式更加稳定，且可以有效的防止静电的产生，从而提高橡胶轮使用的可靠性。
29.在一个实施例中，支架3的顶端设置有安装板12，且安装板12的顶端贯穿开设有若干安装孔13，安装板12的底端设置有限位块14，限位块14的中部外侧套设有支架3，这样可以实现橡胶轮的快速拆卸与安装，且利用限位块14可以实现橡胶轮的转动功能，从而方便橡胶轮在实际使用过程中进行转向。
30.在一个实施例中，防静电组件11包括镶嵌于橡胶层1两侧内部的led灯1101，led灯1101的一端与轮毂2的外侧贴合，led灯1101的另一端连接设置有导电橡胶块1102，且导电橡胶块1102镶嵌于橡胶层1的圆周外部，这样可以实现利用led灯1101将静电进行有效释放，从而消除安全隐患。
31.在一个实施例中，橡胶层1的圆周外侧等距开设有若干防滑槽15，且按压板8的顶端均匀设置有若干防滑筋16，这样可以提高橡胶轮的防滑效果，且方便按压操作，从而实现橡胶轮的快速锁死效果。
32.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
33.在实际应用时，利用安装板12上的安装孔13将橡胶轮固定在车体的底端，安装板12与支架3通过限位块14卡接，可以实现支架3的转动，从而实现转向；当橡胶层外侧出现静电累积时，静电通过导电橡胶块1102传向led灯1101，且led灯1101与铝质轮毂2连接，从而实现利用led灯1101的闪烁将静电进行释放；当需要刹车时，只需用脚踩下按压板8，按压板8带动刹车片6下压，从而使刹车片6上的限位齿槽9与齿轮盘10贴近并啮合，此时弹簧7越过最长拉伸位置，并拉动刹车片6使之与齿轮盘10紧密贴合，从而实现将橡胶轮锁死，抬起按压板8，按压板8带动刹车片6离开齿轮盘10，并拉伸弹簧7，当弹簧7再次越过最长拉伸位置，拉动刹车片6使之保持水平固定，从而解除橡胶轮的锁死。
34.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置橡胶层1并在橡胶层1的外侧开设防滑槽15，可以有效的提高橡胶轮的防滑效果及抗老化能力，另外，通过设置防静电组件11，可以实现利用led灯1101将静电进行有效释放，从而消除安全隐患。
35.此外，通过设置刹车片6及限位齿槽9，并通过限位齿槽9与齿轮盘10的啮合作用，从而实现将橡胶轮进行快速锁死，且限位齿槽9与齿轮盘10的咬合效果相比传统通过摩擦进行刹车的方式更加稳定，且可以有效的防止静电的产生，从而提高橡胶轮使用的可靠性。
36.此外，通过设置安装板12，并在安装板12上开设安装孔13，可以实现橡胶轮的快速拆卸与安装，且通过在安装板12的底端设置限位块14，可以实现橡胶轮的转动功能，从而方便橡胶轮在实际使用过程中进行转向。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。