一种轴重汽车衡的制作方法

技术特征：
1.一种轴重汽车衡，其特征在于：包括并排设置的至少两个秤体，每一个秤体包括框架(2)和秤台(1)，秤台(1)上设有面板(11)，每一个框架(2)包括长方形底板(21)，及两个长侧板(22)和两个短侧板(23)，长方形底板(21)长边和两个秤体排列方向同向，所述短侧板(23)顶面低于面板(11)下表面，框架(2)四角位置处分别设置有一称重传感器(6)，所述秤台(1)放置在框架(2)内，并通过该四个称重传感器(6)支撑，秤台(1)四周和框架(2)之间留有间隙，每相邻两个框架(2)固定连接，每一个短侧板(23)设有穿线孔(231)，最后端短侧板(23)安装有内侧挡板(3)，最前端短侧板(23)安装有外侧出线挡板(4)，所述外侧出线挡板(4)设有和最前端短侧板(23)的出线孔(231)对应的出线管(42)。2.根据权利要求1所述的一种轴重汽车衡，其特征在于：所述底板(21)中间位置处沿其长边方向顺次开设有数个排水孔(211)，底板(21)底面设置有和排水孔(211)对应的排水槽(24)，所述排水槽(24)长度和底板(21)长度相等；每相邻两个排水槽(24)正对设置；最后端短侧板(23)设置有将该端排水槽(24)开口封堵的排水槽挡板(5)；所述外侧出线挡板(4)底端开设有对最前端排水槽(24)开口避让的避让槽(41)。3.根据权利要求1所述的一种轴重汽车衡，其特征在于：所述底板(21)顶面左、右端沿底板长度方向分别顺次布置有多个u型线卡(26)；所述短侧板(23)上的穿线孔(231)设有两个，且该两个穿线孔(231)对称布置在短侧板(23)的左、右端，且每一个框架(2)的两个短侧板(23)的穿线孔正对设置；外侧出线挡板(4)上的出线管(42)数量为两个，该两个出线管(42)和最前端短侧板(23)的两个穿线孔(231)一一对应。4.根据权利要求1所述的一种轴重汽车衡，其特征在于：所述秤台(1)四周和框架(2)之间留有至少0.5mm间隙。5.根据权利要求1所述的一种轴重汽车衡，其特征在于：所述短侧板(23)顶面低于面板(11)下表面至少1mm。6.根据权利要求1所述的一种轴重汽车衡，其特征在于：所述面板(11)、长侧板(22)、内侧挡板(3)及外侧出线挡板(4)顶面平齐。7.根据权利要求1所述的一种轴重汽车衡，其特征在于：相邻两个框架(2)通过螺钉连接。8.根据权利要求1所述的一种轴重汽车衡，其特征在于：所述内侧挡板(3)及外侧出线挡板(4)分别通过螺钉安装在各自对应的短侧板(23)上。

技术总结
本实用新型提供了一种轴重汽车衡，包括并排设置的至少两个秤体，每一个秤体包括框架和秤台，框架四角位置处分别设置有一称重传感器，秤台放置在框架内通过四个称重传感器支撑，每相邻两个框架固定连接，每一个短侧板设有穿线孔，最后端短侧板安装有内侧挡板，最前端短侧板安装有外侧出线挡板，所述外侧出线挡板设有和最前端短侧板的出线孔对应的出线管。本设计中，秤体采用模块化设计，各秤体结构相同，且秤体自身为对称结构，不分前后左右，能够任意拼接，实现模块化生产、组装，进而降低生产、组装成本。组装成本。组装成本。


技术研发人员：宫晓凯 袁海亮 董伟
受保护的技术使用者：天津机电职业技术学院
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2021/12/7