一种新能源汽车充电桩外壳生产用注塑模具的顶出装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩外壳生产用注塑模具的顶出装置。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩外壳采用注塑的方式进行生产，当注塑完成后，需要通过顶出装置将注塑模具内部的充电桩外壳取出，现有的顶出装置在使用时，通过第二电动伸缩杆驱动上模板向下移动，通过上模板表面的浇注口向模具内加入原料，通过下模板和上模板进行注塑成形，通过第一电动伸缩杆的输出端驱动顶出板向上移动，通过顶出板将物料顶出，然而还存在以下问题：
3.一、注塑模具内的外壳在进行脱模时，如果外壳与模具发生粘连时，则将外壳顶出过程中容易造成其变形的情况，从而大大降低了顶出结构的顶出效果；
4.二、现有的顶出装置通过电动推杆带动顶块移动的方式将成型后的外壳从模具内顶出，这种方式不仅成本较高，而且工序繁琐，大大降低了顶出结构的顶出效果，为此，提出一种新能源汽车充电桩外壳生产用注塑模具的顶出装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩外壳生产用注塑模具的顶出装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩外壳生产用注塑模具的顶出装置，包括主体组件、吹气组件和顶出组件，所述主体组件包括底座、基板、下模具和上模具；
7.所述底座的上表面设置有基板，所述基板的上表面设置有下模具，所述下模具的上表面设置有上模具；
8.所述主体组件的内部安装有吹气组件，所述吹气组件包括风机、壳体和进气孔；
9.所述上模具的上表面一侧安装有风机，所述风机的出风口贯通于所述上模具的上表面，所述上模具和所述下模具的内部均设置有壳体，一个所述壳体的上表面均匀开设有进气孔；
10.所述主体组件的内部安装有顶出组件，所述顶出组件包括筒体、杆体、板体和顶杆；
11.所述底座的上表面中部焊接有筒体，所述筒体的内部滑动连接有杆体，所述杆体的顶部焊接有板体，所述板体的上表面均匀焊接有顶杆，所述顶杆的顶部贯穿所述下模具和一个所述杆体的下表面。
12.作为优选，上述所述底座的上表面对称焊接有两个支撑板，两个所述支撑板相邻
的一侧上部焊接有顶板；支撑板和顶板对基板和双轴气缸进行安装和固定。
13.作为优选，上述所述顶板的下表面中部安装有双轴气缸，所述双轴气缸的活塞杆焊接于所述上模具的上表面，一个所述壳体的上表面一侧贯通有进料管，所述进料管的顶部贯穿所述上模具的内部顶壁；双轴气缸可以带动上模具上下移动，注塑的原料可以通过进料管排到模具中。
14.作为优选，上述所述下模具的内部底壁和所述上模具的内部顶壁分别对称粘接有两个阻尼垫，两个所述上模具的一侧分别粘接于所述壳体的一侧；阻尼垫可以对壳体起到缓冲作用。
15.作为优选，上述所述基板的上表面对称焊接有两个弹簧，两个所述弹簧的顶部均焊接于所述板体的下表面；板体移动时挤压弹簧，从而对板体起到缓冲的作用。
16.作为优选，上述所述下模具的内部底壁和一个所述壳体的下表面均开设有通孔，所述顶杆滑动连接于所述通孔的内部；顶杆在通孔的内部滑动，从而对顶杆起到导向的作用。
17.作为优选，上述所述顶杆的外侧壁粘接有橡胶垫；橡胶垫可以对顶杆和通孔之间的缝隙进行填充。
18.作为优选，上述所述下模具的下表面对称贯通有两个软管，两个所述软管的一端均贯通于所述筒体的外侧壁；上模具和下模具之间的气体可以通过软管排到筒体的内部。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.一、本实用新型通过风机的进风口将外界空气吸入，并通过出风口排到上模具和下模具的内部，且上模具和下模具分别于壳体相配合，从而形成风道，部分空气通过进气孔排到壳体的内部，使得成型后的外壳与壳体之间产生空隙，方便对外壳进行脱模，大大提高了顶出结构的顶出效果；
21.二、本实用新型在对外壳顶出时，部分空气在风道内流动后经软管排到筒体的内部，筒体内部的杆体受到压力向上滑动，使得板体和顶杆上移，顶杆在通孔的内部滑动，从而对壳体内部的外壳进行推动挤压，从而进行脱模工作，大大提高了顶出的效果。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型中通孔内部结构示意图；
24.图3为本实用新型中阻尼垫和壳体连接结构示意图。
25.图中：1、主体组件；11、底座；12、支撑板；13、顶板；14、基板；15、双轴气缸；16、下模具；17、上模具；18、进料管；2、吹气组件；21、风机；22、壳体；23、阻尼垫；24、进气孔；3、顶出组件；31、筒体；32、软管；33、杆体；34、弹簧；35、板体；36、顶杆；37、橡胶垫；38、通孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例
28.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩外壳生产用注塑模具的顶出装置，包括主体组件1、吹气组件2和顶出组件3，主体组件1包括底座11、基板14、下模具16和上模具17；
29.底座11的上表面设置有基板14，基板14的上表面设置有下模具16，下模具16的上表面设置有上模具17；
30.主体组件1的内部安装有吹气组件2，吹气组件2包括风机21、壳体22和进气孔24；
31.上模具17的上表面一侧安装有风机21，风机21的出风口贯通于上模具17的上表面，上模具17和下模具16的内部均设置有壳体22，一个壳体22的上表面均匀开设有进气孔24；
32.主体组件1的内部安装有顶出组件3，顶出组件3包括筒体31、杆体33、板体35和顶杆36；
33.底座11的上表面中部焊接有筒体31，筒体31的内部滑动连接有杆体33，杆体33的顶部焊接有板体35，板体35的上表面均匀焊接有顶杆36，顶杆36的顶部贯穿下模具16和一个杆体33的下表面。
34.本实施例中，具体的：底座11的上表面对称焊接有两个支撑板12，两个支撑板12相邻的一侧上部焊接有顶板13；通过支撑板12和顶板13的设置，从而对基板14和双轴气缸15进行安装和固定。
35.本实施例中，具体的：顶板13的下表面中部安装有双轴气缸15，双轴气缸15的活塞杆焊接于上模具17的上表面，一个壳体22的上表面一侧贯通有进料管18，进料管18的顶部贯穿上模具17的内部顶壁；通过双轴气缸15和进料管18的设置，双轴气缸15可以带动上模具17上下移动，注塑的原料可以通过进料管18排到模具中。
36.本实施例中，具体的：下模具16的内部底壁和上模具17的内部顶壁分别对称粘接有两个阻尼垫23，两个上模具17的一侧分别粘接于壳体22的一侧；通过阻尼垫23的设置，从而可以对壳体22起到缓冲作用。
37.本实施例中，具体的：基板14的上表面对称焊接有两个弹簧34，两个弹簧34的顶部均焊接于板体35的下表面；通过弹簧34的设置，板体35移动时挤压弹簧34，从而对板体35起到缓冲的作用。
38.本实施例中，具体的：下模具16的内部底壁和一个壳体22的下表面均开设有通孔38，顶杆36滑动连接于通孔38的内部；通过通孔38的设置，顶杆36在通孔38的内部滑动，从而对顶杆36起到导向的作用。
39.本实施例中，具体的：顶杆36的外侧壁粘接有橡胶垫37；通过橡胶垫37的设置，橡胶垫37可以对顶杆36和通孔38之间的缝隙进行填充。
40.本实施例中，具体的：下模具16的下表面对称贯通有两个软管32，两个软管32的一端均贯通于筒体31的外侧壁；通过软管32的设置，上模具17和下模具16之间的气体可以通过软管32排到筒体31的内部。
41.本实施例中，双轴气缸15的型号为kmgpm16
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20，风机21的型号为js
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003。
42.工作原理或者结构原理，使用时，工作人员将注塑原料通过进料管18排到上模具17和下模具16之间，且原料位于两个壳体22之间，当原料冷却成型后，工作人员按压控制风
机21启动的开关，风机21的进风口将外界空气吸入，并通过出风口排到上模具17和下模具16的内部，且上模具17和下模具16分别于壳体22相配合，从而形成风道，部分空气通过进气孔24排到壳体22的内部，使得成型后的外壳与壳体22之间产生空隙，另外部分空气在风道内流动后经软管32排到筒体31的内部，筒体31内部的杆体33受到压力向上滑动，杆体33带动板体35和顶杆36上移且对弹簧34进行拉扯，顶杆36在通孔38的内部滑动，从而对壳体22内部的外壳进行推动挤压，此时阻尼垫23受到挤压对壳体22进行缓冲，按压控制双轴气缸15启动的开关，双轴气缸15带动上模具17和一个壳体22上移，从而使得上模具17和下模具16分离，方便将外壳取出。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。