一种可调节位置的模拟器驾驶座椅装置的制作方法

1.本实用新型属于模拟器技术领域，特别是涉及一种可调节位置的模拟器驾驶座椅装置。


背景技术：

2.目前，现有技术中的履带式履带式装甲车或工程机械模拟器的驾驶座椅装置，其结构复杂且拆卸维修不方便，无法实现通用系列化、轻量化，且成本高，已不适用于驾驶模拟器。因此，亟待研究一种可调节位置的模拟器驾驶座椅装置，以便于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型在于提供一种可调节位置的模拟器驾驶座椅装置，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种可调节位置的模拟器驾驶座椅装置，包括底座；所述底座上装设有一升降组件；所述升降组件上装设有一调节组件；所述调节组件上装设有一坐垫；所述坐垫的一侧设置有一靠垫；所述靠垫通过一旋转组件装设于坐垫的一边缘处；通过所述升降组件对坐垫及靠垫进行竖直方向上的位置调整，并利用所述调节组件对坐垫及靠垫进行水平位置上的位置调整，同时也可利用所述旋转组件对坐垫与靠垫之间所夹的角度进行调整，从而实现对所述坐垫及靠垫的有效调整。
6.进一步地，所述升降组件包括一对并排竖直固定于底座一边缘处的第一支撑座；两所述第一支撑座的相对两侧面上均开设有一导向孔；两所述导向孔之间滑动穿插有一导向板；所述导向板的上表面沿长度方向至少固定有一对限位凸筋；所述导向板的一侧固定有一第二支撑座；所述第二支撑座的一侧面转动穿插有一驱动轴；所述驱动轴的一端固定有一脚踏板，另一端固定有一呈条形结构的传动框；所述传动框内滑动穿插有一传动柱；所述传动柱的一端垂直固定于导向板上；两所述第一支撑座的上部之间以及底座的中部均装设有一呈柱状结构的弹性扭转件；位于两所述第一支撑座之间的弹性扭转件上至少固定套设有一个与限位凸筋相对应的驱动盘；所述驱动盘的边缘沿环形方向设置有多个与限位凸筋相配合的限位槽；两所述弹性扭转件上均固定有一对用于搭载调节组件的升降杆。
7.进一步地，所述弹性扭转件包括同轴设置的第一轴套和第二轴套；所述第一轴套固定于底座或一第一支撑座上；所述第二轴套转动连接于底座或另一第一支撑座上；所述第一轴套与第二轴套之间同轴设置有一用于搭载驱动盘及升降杆的轴管；所述轴管的一端与第一轴套转动连接，另一端与第二轴套固定连接；所述轴管内轴向并排穿插有多个呈板状结构的扭簧；所述扭簧的一端插接于第一轴套内，另一端插接于第二轴套内。
8.进一步地，两所述升降杆之间至少通过一个第一连接杆相连接。
9.进一步地，所述调节组件包括一对并排设置的承载座；两所述承载座分别位于弹性扭转件两端部的上方，且所述承载座与升降杆转动连接；两所述承载座的相对内侧均沿
长度方向滑动装设有一滑杆；两所述滑杆之间水平连接有一用于搭载坐垫的支撑板，且一所述滑杆的一边缘沿长度方向并排开设有多个定位槽；一所述定位槽内水平插接有一定位柱；所述定位柱穿插于一安装座内，且所述安装座与定位柱螺纹配合；所述安装座固定穿插于一承载座上。
10.进一步地，两所述承载座之间通过一对第二连接杆相连接；所述第二连接杆设置于承载座的端部处。
11.进一步地，两所述滑杆之间通过一对加强条相连接；两所述加强条与两滑杆之间形成一矩形框结构。
12.进一步地，所述定位柱上套设有一张紧弹簧；所述张紧弹簧设置于安装座内；所述张紧弹簧的一端连接于安装座的内壁上，另一端固定于定位柱的外壁上。
13.进一步地，所述旋转组件包括呈n型结构的支撑杆；所述支撑杆的两端转动连接于支撑板的一边缘上；所述支撑杆固定于靠垫的背面上；所述靠垫的背面固定有一卡位座；所述卡位座上具有多对从上至下并排设置的卡位槽；其中一对所述卡位槽之间卡接有一呈u型结构的旋转杆；所述旋转杆的两端转动连接于支撑板的一相对两边缘上。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型通过升降组件对坐垫及靠垫进行竖直方向上的位置调整，并利用调节组件对坐垫及靠垫进行水平位置上的位置调整，同时也可利用旋转组件对坐垫与靠垫之间所夹的角度进行调整，从而实现对坐垫及靠垫的有效调整，不仅结构设计合理、操作便捷，而且有效地提高了模拟器驾驶座椅的使用效果，同时还具有可靠性强、使用寿命长等优点，具有较高的市场应用价值。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的一种可调节位置的模拟器驾驶座椅装置的结构示意图；
19.图2为图1的结构主视图；
20.图3为本实用新型的升降组件装设于底座上的结构示意图；
21.图4为本实用新型的弹性扭转件装设于底座上的结构示意图；
22.图5为本实用新型的弹性扭转件装设于第一支撑座上的结构示意图；
23.图6为本实用新型的弹性扭转件的结构示意图；
24.图7为本实用新型的调节组件的结构示意图；
25.图8为本实用新型的定位柱与定位槽之间的位置关系图；
26.图9为本实用新型的旋转组件的结构示意图。
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]1‑
底座，2
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升降组件，3
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调节组件，4
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坐垫，5
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靠垫，6
‑
旋转组件，201
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第一支撑座，202
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导向板，203
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第二支撑座，204
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弹性扭转件，205
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驱动盘，206
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升降杆，207
‑
第一连接
杆，301
‑
承载座，302
‑
滑杆，303
‑
支撑板，304
‑
定位柱，305
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安装座，306
‑
第二连接杆，307
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加强条，308
‑
张紧弹簧，601
‑
支撑杆，602
‑
卡位座，603
‑
旋转杆，2011
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导向孔，2021
‑
限位凸筋，2031
‑
驱动轴，2032
‑
脚踏板，2033
‑
传动框，2034
‑
传动柱，2041
‑
第一轴套，2042
‑
第二轴套，2043
‑
轴管，2044
‑
扭簧，3021
‑
定位槽。
具体实施方式
[0029]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]
请参阅图1
‑
9所示，本实用新型为一种可调节位置的模拟器驾驶座椅装置，包括呈“几”字形结构的底座1；底座1上装设有一升降组件2；升降组件2上装设有一调节组件3；调节组件3上装设有一坐垫4；坐垫4的一侧设置有一靠垫5；靠垫5通过一旋转组件6装设于坐垫4的一边缘处；通过升降组件2对坐垫4及靠垫5进行竖直方向上的位置调整，并利用调节组件3对坐垫4及靠垫5进行水平位置上的位置调整，同时也可利用旋转组件6对坐垫4与靠垫5之间所夹的角度进行调整，从而实现对坐垫4及靠垫5的有效调整。
[0031]
其中如图3
‑
6所示，升降组件2包括一对并排竖直固定于底座1一边缘处的第一支撑座201；第一支撑座201呈板状结构；两第一支撑座201的相对两侧面上均开设有一导向孔2011；两导向孔2011之间滑动穿插有一导向板202；导向板202的上表面沿长度方向并排固定有两对限位凸筋2021；导向板202的一侧固定有一第二支撑座203；第二支撑座203呈板状结构；第二支撑座203的一侧面转动穿插有一驱动轴2031；驱动轴2031上套设有一复位弹簧；复位弹簧的一端连接于驱动轴2031的外壁上，另一端连接于第二支撑座203的一侧面上；驱动轴2031的一端固定有一脚踏板2032，另一端固定有一呈条形结构的传动框2033；传动框2033内滑动穿插有一传动柱2034；传动柱2034的一端垂直固定于导向板202上；两第一支撑座201的上部之间以及底座1的中部均装设有一呈柱状结构的弹性扭转件204；位于两第一支撑座201之间的弹性扭转件204上对称固定套设有一对与限位凸筋2021相对应的驱动盘205；驱动盘205呈扇形结构，且驱动盘205的边缘沿环形方向设置有多个与限位凸筋2021相配合的限位槽；两弹性扭转件204上均固定有一对用于搭载调节组件3的升降杆206；两升降杆206之间通过一对第一连接杆207相连接。
[0032]
其中如图6所示，弹性扭转件204包括同轴设置的第一轴套2041和第二轴套2042；第一轴套2041的内孔和第二轴套2042的内孔均呈方形结构；第一轴套2041固定于底座1或一第一支撑座201上；第二轴套2042转动连接于底座1或另一第一支撑座201上；第一轴套2041与第二轴套2042之间同轴设置有一用于搭载驱动盘205及升降杆206的轴管2043；轴管2043的一端与第一轴套2041转动连接，另一端与第二轴套2042固定连接；轴管2043内轴向并排穿插有多个呈板状结构的扭簧2044；扭簧2044的一端插接于第一轴套2041内，另一端插接于第二轴套2042内。
[0033]
其中如图7
‑
8所示，调节组件3包括一对并排设置的承载座301；承载座301呈f型结构；两承载座301分别位于弹性扭转件204两端部的上方，且承载座301与升降杆206转动连接；两承载座301的相对内侧均沿长度方向滑动装设有一呈l型结构的滑杆302；两滑杆302
之间水平连接有一用于搭载坐垫4的支撑板303，且一滑杆302的一边缘沿长度方向并排开设有多个定位槽3021；一定位槽3021内水平间隙插接有一定位柱304；定位柱304穿插于一呈柱状结构的安装座305内，且安装座305与定位柱304螺纹配合；安装座305固定穿插于一承载座301上；两承载座301之间通过一对第二连接杆306相连接；第二连接杆306设置于承载座301的端部处；两滑杆302之间通过一对加强条307相连接；两加强条307与两滑杆302之间形成一矩形框结构；定位柱304上套设有一张紧弹簧308；张紧弹簧308设置于安装座305内；张紧弹簧308的一端连接于安装座305的内壁上，另一端固定于定位柱304的外壁上。
[0034]
其中如图9所示，旋转组件6包括呈n型结构的支撑杆601；支撑杆601的两端转动连接于支撑板303的一边缘上；支撑杆601固定于靠垫5的背面上；靠垫5的背面固定有一卡位座602；卡位座602呈u型结构；卡位座602上具有多对从上至下并排设置的卡位槽；卡位槽设置于卡位座602的相对臂上；其中一对卡位槽之间卡接有一呈u型结构的旋转杆603；旋转杆603的两端转动连接于支撑板303的一相对两边缘上。
[0035]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。