一种用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种桥梁伸缩缝钢材的装置，更具体的说，尤其涉及一种用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。桥梁的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
3.随着我国交通建设的快速发展，交通运输逐渐形成高速、重载、大流量的现代格局，对桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高。桥梁是路线中的重要组成部分，直接影响行车的安全和畅通。桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。
4.伸缩缝在服役期间长期受到车辆碾压，反复承受着车辆的冲击荷载，易导致型钢破坏。常见的型钢病害有：焊接部位局部开裂、松动、脱落，型钢的变形、断裂、短横梁断裂等。型钢破坏对车辆的行车安全造成极大的威胁，易发生安全事故，所以须对型钢破坏的伸缩缝及时进行整体更换。
5.因桥宽和伸缩量的不同，伸缩缝需按要求订制，伸缩缝制作需要一定的时间，在此期间桥梁又需要保通，则桥梁养护部门可采取一定的临时措施，保证行车安全。


技术实现要素：

6.本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置。
7.本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，包括有第一锚固区混凝土和第二锚固区混凝土，第一锚固区混凝土与第二锚固区混凝土之间预留有用于预防混凝土因热胀冷缩而形变的伸缩缝，伸缩缝两边的第一锚固区混凝土与第二锚固区混凝土的边缘上分别设置有第一伸缩缝型钢与第二伸缩缝型钢，其特征在于：所述的第一锚固区混凝土与第二锚固区混凝土的上端设置有用于覆盖伸缩缝的承载钢板；第一锚固区混凝土上开设有圆形的预留锚槽，预留锚槽内设置有用于锚固承载钢板的锚固螺栓，锚固螺栓的高度低于承载钢板的高度；
8.第二锚固区混凝土上开设有预留滑槽，预留滑槽内设置有滑动螺栓，预留滑槽上端的承载钢板上开设有条型孔，预留滑槽两侧的承载钢板上设置有滑动片，滑动片的高度设置为承载钢板的高度的一半；滑动螺栓上固定有滑动垫板，滑动垫板的两侧设置有压片，压片的高度设置为承载钢板的高度的一半，压片设置于滑动垫片的上端，压片与滑动片之间在混凝土热胀冷缩的作用下相互滑动；滑动螺栓的高度低于承载钢板的高度。
9.本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，滑动螺栓包括第一膨胀螺杆、第一防脱紧固螺帽和第一防脱紧固螺帽，第一膨胀螺杆的下半段固定于第二锚固区混凝土上的预留滑槽内，第一膨胀螺杆的上半段伸出预留滑槽的底部，第一膨胀螺杆的上半段上设置有外螺纹，第一防脱紧固螺帽固定于预留滑槽底部的第一膨胀螺杆上；所述的滑动垫片固定于固定于第一防脱紧固螺帽上端的第一膨胀螺杆上，第一防脱紧固螺帽固定于滑动垫片上端的第一膨胀螺杆上。
10.本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，锚固螺栓包括第二膨胀螺杆、第二防脱螺帽和第二防脱紧固螺帽，所述的预留锚槽上端的承载钢板上预制有圆形凹槽，第二膨胀螺杆的下半段固定于第一锚固区混凝土上的预留锚槽内，第二膨胀螺杆的上半段伸出预留锚槽的底部，第二膨胀螺杆的上半段上设置有外螺纹，第二防脱螺帽固定于预留锚槽底部的第二膨胀螺杆上，第二膨胀螺杆的上端穿过圆形凹槽上的开孔伸出到圆形凹槽外，第二防脱紧固螺帽固定于圆形凹槽底部的第二膨胀螺杆上。
11.本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，承载钢板的行驶方向的两侧设置有用于减小高速车辆对承载钢板的冲击及对行驶车辆轮胎起到保护作用的斜坡钢板。
12.本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，预留滑槽设置于承载钢板的非边缘处。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，通过设置在第一锚固区混凝土与第二锚固区混凝土的上端设置承载钢板，第一锚固区混凝土上开设预留锚槽，预留锚槽内设置锚固螺栓，第二锚固区混凝土上开设预留滑槽，预留滑槽内设置滑动螺栓，该装置既承担车辆的冲击荷载，又能保证了梁体因温差产生的变形不受影响，该装置作为伸缩缝更换前的临时装置，保证了桥梁的行车安全，该装置施工工艺简单、易安装、易拆卸，可缩短道路封闭时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型的滑动螺栓的安装示意图；
16.图3为本实用新型的锚固螺栓的安装示意图。
17.图中：1承载钢板，2斜坡钢板，3滑动螺栓，4预留锚槽，5锚固螺栓，6第一锚固区混凝土，7第一伸缩缝型钢，8第二伸缩缝型钢，9第二锚固区混凝土，10预留滑槽；
18.101滑动片，301第一膨胀螺杆，302第一防脱紧固螺帽，303滑动垫板，304第一防脱紧固螺帽，305压片；
19.501第二膨胀螺杆，502第二防脱螺帽，503第二防脱紧固螺帽，504圆形凹槽。
具体实施方式
20.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
21.如图1所示，给出了为本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置的结构示意图，所示的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，包括有第一
锚固区混凝土6和第二锚固区混凝土9，第一锚固区混凝土6与第二锚固区混凝土9之间预留有用于预防混凝土因热胀冷缩而形变的伸缩缝，伸缩缝两边的第一锚固区混凝土6与第二锚固区混凝土9的边缘上分别设置有第一伸缩缝型钢7与第二伸缩缝型钢8。在第一伸缩缝型钢7与第二伸缩缝型钢8损坏或脱落时，使用本实用新型所提供的装置进行临时代替一伸缩缝型钢7与第二伸缩缝型钢8，以保证桥梁道路的正常通行。
22.第一锚固区混凝土6与第二锚固区混凝土9的上端设置有用于覆盖伸缩缝的承载钢板1，第一锚固区混凝土6上开设有圆形的预留锚槽4，预留锚槽4内设置有用于锚固承载钢板1的锚固螺栓5，锚固螺栓5的高度低于承载钢板1的高度，以免车辆通过时扎胎而造成交通事故。
23.如图2所示，给出了本实用新型的滑动螺栓的安装示意图，第二锚固区混凝土9上开设有预留滑槽10，预留滑槽10内设置有滑动螺栓3，预留滑槽10上端的承载钢板1上开设有条型孔，预留滑槽10两侧的承载钢板1上设置有滑动片101，滑动片101的高度设置为承载钢板1的高度的一半。滑动螺栓3上固定有滑动垫板303，滑动垫板303的两侧设置有压片305，压片305的高度设置为承载钢板1的高度的一半，压片305设置于滑动垫片303的上端，滑动片101的高度与压片305的高度相加与承载钢板1的高度相等，以保证车辆在承载钢板1上平稳行驶，压片305紧贴滑动片101，能极大的减小承载钢板1因车辆冲击发生的上下晃动，提高了承载钢板1的稳定性。压片305紧贴滑动片101共同组成滑动体系，压片305与滑动片101之间在混凝土热胀冷缩的作用下相互滑动，主要作用是不影响梁体因温度升降产生的正常伸缩。滑动螺栓3的高度低于承载钢板1的高度，以免车辆通过时扎胎而造成交通事故。
24.滑动螺栓3包括第一膨胀螺杆301、第一防脱紧固螺帽302和第一防脱紧固螺帽304，第一膨胀螺杆301的下半段固定于第二锚固区混凝土9上的预留滑槽10内，第一膨胀螺杆301的上半段伸出预留滑槽10的底部，第一膨胀螺杆301的上半段上设置有外螺纹，第一防脱紧固螺帽302固定于预留滑槽10底部的第一膨胀螺杆301上，第一防脱紧固螺帽302用于将第一膨胀螺杆301固定于第二锚固区混凝土9内。滑动垫片303固定于固定于第一防脱紧固螺帽302上端的第一膨胀螺杆301上，第一防脱紧固螺帽304固定于滑动垫片303上端的第一膨胀螺杆301上，第一防脱紧固螺帽304用于加固滑动垫片303，防止滑动垫片303脱落。
25.如图3所示，给出了本实用新型的锚固螺栓的安装示意图，所示的锚固螺栓5包括第二膨胀螺杆501、第二防脱螺帽502和第二防脱紧固螺帽503，所述的预留锚槽4上端的承载钢板1上预制有圆形凹槽504，第二膨胀螺杆501的下半段固定于第一锚固区混凝土6上的预留锚槽4内，第二膨胀螺杆501的上半段伸出预留锚槽4的底部，第二膨胀螺杆501的上半段上设置有外螺纹，第二防脱螺帽502固定于预留锚槽4底部的第二膨胀螺杆501上，第二防脱螺帽502用于将第二膨胀螺杆501固定于第一锚固区混凝土6内，第二膨胀螺杆501的上端穿过圆形凹槽504上的开孔伸出到圆形凹槽504外，第二防脱紧固螺帽503固定于圆形凹槽504底部的第二膨胀螺杆501上，第二防脱紧固螺帽503用于将承载钢板1固定于第二膨胀螺杆501上。
26.承载钢板1的行驶方向的两侧设置有用于减小高速车辆对承载钢板1的冲击及对行驶车辆轮胎起到保护作用的斜坡钢板2，斜坡钢板2的尺寸大小可根据伸缩缝型号进行调整。
27.预留滑槽10设置于承载钢板1的非边缘处，以防承载钢板1滑出脱落。
28.本实用新型的用于替换型钢断裂或型钢脱落伸缩缝的临时装置，具体的预制安装过程如下：
29.（1）开槽及钻孔。
30.在第一锚固区混凝土6和第二锚固区混凝土9上按照预留滑槽10和预留锚槽4对应的位置开槽；用冲击钻在槽内钻孔，开孔位置应保证滑动垫板303有足够的伸缩空间，且保证钻孔深度应大于螺杆长度，防止混凝土沉渣落入孔内后无法安装螺杆；清理出混凝土残渣和粉末。
31.（2）安装膨胀螺杆和防脱螺帽。
32.将滑动螺栓3和锚固螺栓5的膨胀螺杆装入孔内，并夯实；安装防脱螺帽，调整螺杆的垂直度并将防脱螺帽拧紧，使套管产生足够的变形，使膨胀螺杆牢牢锚固在锚固区混凝土中。
33.（3）安放承载钢板
34.将承载钢板1安放在对应位置，使其紧贴原伸缩缝。
35.（4）安装固定端防脱螺帽
36.安装第二防脱紧固螺帽503，并将第二防脱紧固螺帽503拧紧，保证将承载钢板1与第一锚固区混凝土6连为一体。
37.（5）安装滑动垫板
38.在预留滑槽10内涂抹黄油后安装滑动垫板303，保证滑动垫板303上的压片305紧贴承载钢板1上的滑动片101。
39.（6）安装滑动端防脱螺帽
40.安装滑动端第一防脱紧固螺帽302，并将第一防脱紧固螺帽302拧紧，保证第一防脱紧固螺帽302与滑动垫板303连为一体，不得发生任何松动，必要时此处可焊接。
41.（7）切割螺杆头
42.将露出承载钢板的膨胀螺杆头进行割除，防止螺杆头损伤车辆轮胎，保证行车安全。
43.（8）拆卸替换装置
44.替换装置的拆卸步骤与安装步骤流程相反，从上往下相继拆除。拆除后可立即进行伸缩缝更换工作。