一种新能源汽车电机前端盖的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电机前端盖技术领域，具体为一种新能源汽车电机前端盖。


背景技术：

2.新能源汽车用电机驱动车轮行驶，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电机自然是最核心的部件，燃油汽车固然也有电机，但功率规模和要求不可相提并论。由此，新能源汽车电机的前端盖也具有实质完全不同于燃油汽车内置电机的高要求。但是，现有的前端盖一般是指轴向尺寸大于径向尺寸的电机前端的盖子，主要作用是确定转子的轴的空间位置，当然需要与不同形式的轴承配合，通过端盖连接到固定电机定子的外壳上，保证转子与定子的间隙，大大增加了使用成本，且新能源汽车电机前端盖的强度较差。
3.新能源汽车的轻量化、小体型是其发展的一个重要方面，针对此，设计一种紧凑而高质量的电机前端盖显得极为重要，以符合新能源汽车电机的要求。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电机前端盖，解决了现有电机前端盖散热效果差，而且不具备防尘效果，而且电机前端盖与电机安装固定不稳，大大增加了使用成本的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电机前端盖,包括固定座，所述固定座前端面固定有固定套，所述固定座外部固定有安装座，所述安装座前端面设置有第一安装孔，所述固定座内部通过支撑杆固定连接底座，所述固定座与底座之间设置有梯形槽，所述底座前端面边缘处设置有限位孔，所述底座前端面设置有第二安装孔，所述底座内部固定连接有滑轴，所述滑轴中部连通有通孔，所述底座后端面固定有立杆，所述底座前端面均匀设置有散热片。
8.优选的，所述固定套采用橡胶材质制成。
9.优选的，所述支撑杆设置有八个以上，所述底座通过支撑杆与固定座固定连接在一起。
10.优选的，所述第二安装孔设置有八个以上。
11.优选的，所述底座后端面固定有防尘盖，所述防尘盖后端面边缘处设置有螺纹孔，所述防尘盖中部设置有连通孔，所述连通孔与通孔相对称。
12.优选的，所述防尘盖通过外部螺丝与底座固定连接组成电机前端盖，所述梯形槽内部槽壁设置有加强筋。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种新能源汽车电机前端盖。具备以下有益效果：
15.(1)、该新能源汽车电机前端盖，通过利用固定套与外部电机过盈配合连接，提高电机前端盖与电机安装的稳定性，从而解决了现有电机前端盖与电机连接不稳定的问题,通过利用固定套与外部电机过盈配合连接，从而解决了现有电机前端盖与电机连接不稳定的问题，然后再通过外部螺栓将电机前端盖与电机固定连接在一起，从而解决了现有电机前端盖与电机安装固定不稳的问题，然后通过外部电机转子的轴穿插于通孔与连通孔中，使电机前端盖与外部电机固定连接，从而使防尘盖对电机转子的轴进行防尘，提高电机的使用寿命，然后再通过电机运转时，利用散热片对电机进行散热，从而提高电机散热的效率。
16.(2)、该新能源汽车电机前端盖，通过外部电机转子的轴穿插于通孔与连通孔中，使电机前端盖与外部电机固定连接，从而使防尘盖对电机转子的轴进行防尘，然后再通过外部螺栓将电机前端盖与电机固定连接在一起，再通过第一安装孔将安装座与外部电机进一步连接固定，从而进一步提高电机前端盖与电机安装固定不稳的问题，然后再电机运行时，通过加强筋减轻电机输出轴对电机前端盖的压力，并且通过加强筋中部的孔对电机内部进行散热，从而解决了现有电机不具备散热效果的问题，而且电机通过输出轴与滑轴配合减去了电机在运行时对电机前端盖产生的摩擦与压力。
附图说明
17.图1为本实用新型主视结构示意图；
18.图2为本实用新型固定座局部剖结构示意图；
19.图3为本实用新型主视整体结构示意图；
20.图4为本实用新型后视结构示意图。
21.图中：1、固定座；2、固定套；3、第一安装孔；4、支撑杆；5、限位孔；6、第二安装孔；7、底座；8、滑轴；9、通孔；10、加强筋；11、梯形槽；12、防尘盖；13、螺纹孔；14、连通孔；15、安装座；16、立杆；17、散热片。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电机前端盖，包括固定座1，固定座1前端面固定有固定套2，固定座1外部固定有安装座15，安装座15前端面设置有第一安装孔3，固定座1内部通过支撑杆4固定连接底座7，固定座1与底座7之间设置有梯形槽11，底座7前端面边缘处设置有限位孔5，底座7前端面设置有第二安装孔6，底座7内部固定连接有滑轴8，滑轴8中部连通有通孔9，底座7后端面固定有立杆16，底座7前端面均匀设置有散热片17。
24.本实施例中，固定套2采用橡胶材质制成。通过利用固定套2与外部电机过盈配合连接，提高电机前端盖与电机安装的稳定性，从而解决了现有电机前端盖与电机连接不稳
定的问题。
25.本实施例中，支撑杆4设置有八个以上，底座7通过支撑杆4与固定座1固定连接在一起。通过支撑杆4与固定座1固定连接在一起，从而大大增强了新能源汽车电机前端盖的强度。
26.本实施例中，第二安装孔6设置有八个以上。通过利用固定套2与外部电机过盈配合连接，从而解决了现有电机前端盖与电机连接不稳定的问题，然后再通过外部螺栓将电机前端盖与电机固定连接在一起，从而解决了现有电机前端盖与电机安装固定不稳的问题。
27.本实施例中，底座7后端面固定有防尘盖12，防尘盖12后端面边缘处设置有螺纹孔13，防尘盖12中部设置有连通孔14，连通孔14与通孔9相对称。通过外部电机转子的轴穿插于通孔9与连通孔14中，使电机前端盖与外部电机固定连接，从而使防尘盖12对电机转子的轴进行防尘，提高电机的使用寿命，然后再通过电机运转时，利用散热片17对电机进行散热，从而提高电机散热的效率。
28.本实施例中，防尘盖12通过外部螺丝与底座7固定连接组成电机前端盖，梯形槽11内部槽壁设置有加强筋10。通过外部电机转子的轴穿插于通孔9与连通孔14中，使电机前端盖与外部电机固定连接，从而使防尘盖12对电机转子的轴进行防尘，然后再通过外部螺栓将电机前端盖与电机固定连接在一起，再通过第一安装孔3将安装座15与外部电机进一步连接固定，从而进一步提高电机前端盖与电机安装固定不稳的问题，然后再电机运行时，通过加强筋10减轻电机输出轴对电机前端盖的压力，并且通过加强筋10中部的孔对电机内部进行散热，从而解决了现有电机不具备散热效果的问题，而且电机通过输出轴与滑轴8配合减去了电机在运行时对电机前端盖产生的摩擦与压力。
29.工作时，首先通过利用固定套2与外部电机过盈配合连接，提高电机前端盖与电机安装的稳定性，再通过利用固定套2与外部电机过盈配合连接，从而解决了现有电机前端盖与电机连接不稳定的问题，然后再通过外部螺栓将电机前端盖与电机固定连接在一起，然后通过外部电机转子的轴穿插于通孔9与连通孔14中，使电机前端盖与外部电机固定连接，从而使防尘盖12对电机转子的轴进行防尘，提高电机的使用寿命，然后再通过电机运转时，利用散热片17对电机进行散热，从而提高电机散热的效率，通过外部电机转子的轴穿插于通孔9与连通孔14中，使电机前端盖与外部电机固定连接，从而使防尘盖12对电机转子的轴进行防尘，然后再通过外部螺栓将电机前端盖与电机固定连接在一起，再通过第一安装孔3将安装座15与外部电机进一步连接固定，从而进一步提高电机前端盖与电机安装固定不稳的问题，然后再电机运行时，通过加强筋10减轻电机输出轴对电机前端盖的压力，并且通过加强筋10中部的孔对电机内部进行散热，从而解决了现有电机不具备散热效果的问题，而且电机通过输出轴与滑轴8配合减去了电机在运行时对电机前端盖产生的摩擦与压力。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除
在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。