1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车散热器。
背景技术：
2.现有的汽车散热器水室在进行道路强化实验过程中，散热器水室加强筋处出现疲劳开裂导致水室漏水，主要原因在于散热器水室外表面加强筋处存在应力集中，车辆行驶过程中冷却液压力高频交变，导致加强筋与水室外表面连接处开裂漏水。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车散热器，目的是提高强度。
4.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车散热器，包括水室、设置在水室的外表面上的加强筋以及与所述水室的外表面和所述加强筋连接的连接件。
5.所述连接件为圆弧倒角。
6.所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋的长度方向和纵向加强筋的长度方向相垂直，横向加强筋与所述水室的外表面之间、纵向加强筋与所述水室的外表面之间均设置所述连接件。
7.所述连接件为2mm圆角。
8.本实用新型的汽车散热器，通过加强筋处增加连接件可加强水室疲劳寿命，提高结构强度。
附图说明
9.本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
10.图1是本实用新型汽车散热器的结构示意图(需要发明人将该图修改为2d线条图，数模截图不符合专利要求)；
11.图2是散热器cae仿真计算结果图；
12.图中标记为：1、水室的外表面；2、连接件；3、加强筋。
具体实施方式
13.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
14.如图1所示，本实用新型提供了一种汽车散热器，包括水室、设置在水室的外表面1上的加强筋3以及与水室的外表面1和加强筋3连接的连接件2。
15.具体地说，如图1所示，连接件2为圆弧倒角，连接件2的横截面呈圆弧形，连接件2
与水室的外表面1和加强筋3固定连接，加强筋3朝向水室的外表面1凸出。
16.如图1所示，加强筋3包括横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋的长度方向和纵向加强筋的长度方向相垂直，横向加强筋与水室的外表面1之间、纵向加强筋与水室的外表面1之间均设置连接件2。与横向加强筋连接的连接件2为沿横向加强筋的长度方向延伸，与纵向加强筋连接的连接件2为沿纵向加强筋的长度方向延伸。横向加强筋的相对两侧均分别与一个连接件2连接，纵向加强筋的相对两侧均分别与一个连接件2连接。
17.在本实施例中，如图1所示，连接件2为2mm圆角。
18.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.汽车散热器，包括水室和设置在水室的外表面上的加强筋，其特征在于：还包括与所述水室的外表面和所述加强筋连接的连接件；所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋的长度方向和纵向加强筋的长度方向相垂直，横向加强筋与所述水室的外表面之间、纵向加强筋与所述水室的外表面之间均设置所述连接件。2.根据权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于：所述连接件为圆弧倒角。3.根据权利要求1或2所述的汽车散热器，其特征在于：所述连接件为2mm圆角。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车散热器，包括水室、设置在水室的外表面上的加强筋以及与所述水室的外表面和所述加强筋连接的连接件。本实用新型的汽车散热器，通过加强筋处增加连接件可加强水室疲劳寿命，提高结构强度。提高结构强度。提高结构强度。
技术研发人员：田文化 肖锋 狄小祥
受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/12/7
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