一种封闭式防脱开减噪微型拖链的制作方法

1.本发明涉及拖链技术领域，具体涉及一种封闭式防脱开减噪微型拖链。


背景技术：

2.拖链适合使用在往复运动的场合，是一种能够对内置的电缆、油管、气管、水管等起到牵引和保护作用的功能拖链。
3.拖链由多个链节01拼接形成，相邻两个链节01之间通过孔轴配合实现转动连接，且相邻两个链节01之间设有用于限定两者之间转动角度的限位结构，限位结构包括设于链节01一侧的限位槽02，以及设于链节01内侧可与相邻链节01上的限位槽02适配连接的限位块03，目前拖链在高速运行时，限位块03与限位槽02侧臂之间不断的快速碰撞，从而产生很大的噪音。
4.为了解决上述问题，如图11所示，常见的方式是在限位槽02两侧壁上设有弹性条04，弹性条04与限位块碰撞时能够起到一定的缓冲作用，从而降低噪音，但是上述方案的缺陷在于：限位块仅在快接近限位槽侧壁时才与弹性条接触，由于限位块的运动速度很快，撞击力很大，上述结构降噪效果一般；另外，市场上现有的微型拖链均未能实现内外侧全封闭结构，这样容易导致异物进入到链节内，从而对内置线管造成损伤。


技术实现要素：

5.因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的降噪效果差的缺陷，从而提供一种降噪效果好的封闭式防脱开减噪微型拖链。
6.为此，本发明提供一种封闭式防脱开减噪微型拖链，由多个链节拼接形成，相邻两个所述链节之间设有用于控制两者转动角度的限位结构，所述限位结构包括设于其中一所述链节上的限位槽，以及设于相邻另一链节上、可与所述限位槽适配连接的限位块，所述限位槽具有底壁，以及分设于所述底壁两侧的侧壁，所述限位块具有与所述底壁相对设置的第一面，以及与所述侧壁相对设置的第二面，还包括设于所述第一面和所述限位槽其中一方的阻尼件，所述阻尼件适于在所述限位块转动时、与其对向设置的配合面滑动摩擦。
7.所述阻尼件一体成型于所述限位槽底壁或所述第一面上。
8.所述阻尼件具有弹性臂，所述弹性臂的两端朝对应的所述侧壁方向延伸。
9.所述弹性臂的中部设有与所述限位槽底壁或所述第一面相连的连接部，所述弹性臂具有分设于所述连接部两侧的第一接触面和第二接触面，其中在所述限位块转动时，所述弹性臂仅有第一接触面和第二接触面与所述配合面接触。
10.所述阻尼件为设于限位槽底壁或所述第一面上的橡胶件。
11.所述链节包括两个平行设置的链节主体，以及呈上下分布、适于连接两个链节主体的第一挡板和第二挡板，相邻两个链节之间设有在拖链保持水平设置时、用于相互支撑的支撑结构。
12.所述支撑结构包括分设于所述第二挡板长度方向两端的第一卡槽和卡块，其中，
所述拖链保持水平设置时，其中一链节的所述第二挡板的卡块适于插入相邻另一所述链节的所述第二挡板的第一卡槽。
13.所述支撑结构还包括所述限位槽和所述限位块，其中，所述拖链保持水平设置时，其中一链节的所述限位块与相邻另一链节的所述限位槽的一侧壁相抵。
14.所述链节主体包括左右布置的第一链板和第二链板，其中一链节的所述第一链板与所述第二挡板之间设有可供相邻另一所述链节的所述第二链板插入的插槽。
15.所述第二挡板包括第二挡板主体，以及分设于所述第二挡板主体两侧、朝相邻链节的第二挡板主体方向延伸的第一挡板部和第二挡板部，所述第二挡板部延伸至所述第一挡板部的内侧面，其中一链节的所述第二挡板部与另一链节的所述第一挡板部围合形成封闭空间。
16.所述第一挡板包括第一挡板主体，以及分设于所述第一挡板主体两侧、朝相邻链节的第一挡板主体方向延伸的第一延伸部和第二延伸部，所述第二延伸部延伸至所述第一延伸部的内侧面，其中一链节的所述第二延伸部与另一链节的所述第一延伸部围合形成封闭空间。
17.所述第一挡板通过卡接结构可拆卸的安装于所述链节主体上，所述卡接结构包括连接轴和卡座，连接轴设于所述链节主体的顶部；卡座设于所述第一挡板的两侧，具有与所述连接轴适配卡接的第二卡槽，以及分设于所述第二卡槽两侧的第一卡块和第二卡块。
18.所述第一挡板与所述链节主体之间设有适于使所述第一挡板定位保持于打开状态的阻尼结构，所述阻尼结构包括设于所述第二卡槽外侧面的第一卡块，以及设于所述链节主体上、可与所述第一卡块适配卡接的配合面。
19.本发明技术方案，具有如下优点：
20.1.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，相邻两个链节之间设有限位结构，限位结构包括设于其中一链节上的限位槽，以及设于相邻另一链节上、与限位槽适配连接的限位块，限位块具有与限位槽底壁相对设置的第一面，通过在第一面和限位槽的其中一方设置阻尼件，阻尼件适于在限位块转动时、与其对向设置的配合面滑动摩擦，也即限位块在转动至与限位槽的侧壁接触之前，会因受到摩擦力的阻尼作用而降低其与限位槽侧壁的接触速度及碰撞力度，与现有技术相比，这种降噪效果更好。
21.2.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，由于阻尼件一体成型于所述限位槽底壁或所述第一面上，这样结构更加简单，方便加工，降低了生产成本。
22.3.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，阻尼件具有弹性臂，弹性臂的两端朝对应的侧壁方向延伸，弹性臂会受压弹性变形，也即限位块在运动过程中，不仅受到滑动摩擦力的作用，还会受到弹性阻尼力的作用，从而进一步降低限位块与限位槽侧壁碰撞之前的接触速度，降噪效果更好。
23.4.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，所述弹性臂的中部设有与所述限位槽底壁或所述第一面相连的连接部，所述弹性臂具有分设于所述连接部两侧的第一接触面和第二接触面，其中在所述限位块转动时，所述弹性臂仅有第一接触面和第二接触面与所述配合面接触，由于连接部弹性较小或几乎没有弹性，限位块在转动至连接部相对的位置时，与弹性臂之间具有较小间隙，这样能避免限位块与阻尼件连接部一侧的接触面之间“硬接触”、由于阻尼力较大产生卡顿的情况，当配合面向上或向下转动时，配合面与第一接触
面或第二接触面之间接触摩擦逐渐增大，从而更好的对限位块起到减缓接触速度和力度的作用。
24.5.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，支撑结构包括分设于第二挡板长度方向两端的第一卡槽和卡块，其中，拖链保持水平设置时，其中一链节的第二挡板的卡块适于插入相邻另一链节的第二挡板的第一卡槽，拖链保持水平设置时，支撑结构能够使相邻两个链节保持一定的支撑作用，起到防塌腰的效果，从而能增强拖链整体运行的稳定性，以及提升架空性能和载重性能。
25.6.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，支撑结构还包括限位槽和限位块，其中，拖链保持水平设置时，其中一链节的限位块与相邻另一链节的限位槽的一侧壁相抵，这样能进一步使相邻两个链节保持一定的支撑作用，提升架空性能和载重性能。
26.7.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，链节主体包括左右布置的第一链板和第二链板，其中一链节的第一链板与第二挡板之间设有可供相邻另一链节的第二链板插入的插槽，装配时，第二链板插入插槽后，第二链板会受到第一链板与第二挡板夹紧固定，这样能防止相邻两个链节脱开造成脱节，从而增大拖链的架空性能和载重性能。
27.8.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，第二挡板包括第二挡板主体，以及分设于第二挡板主体两侧、朝相邻链节的第二挡板主体方向延伸的第一挡板部和第二挡板部，第二挡板部延伸至第一挡板部的内侧面，其中一链节的第二挡板部与另一链节的第一挡板部围合形成封闭空间，这样设置能使相邻两个链节的第二挡板之间实现全封闭，防止外侧异物进入链节里面，从而避免对内置线管造成损伤。
28.9.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，第一挡板包括第一挡板主体，以及分设于第一挡板主体两侧、朝相邻链节的第一挡板主体方向延伸的第一延伸部和第二延伸部，第二延伸部延伸至第一延伸部的内侧面，其中一链节的第二延伸部与另一链节的第一延伸部围合形成封闭空间，这样设置能使相邻两个链节的第一挡板之间实现全封闭，防止外侧异物进入链节里面，从而避免对内置线管造成损伤。
29.10.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，第一挡板与链节主体之间设有适于使第一挡板定位保持于打开状态的阻尼结构，阻尼结构包括设于所述第二卡槽外侧面的第一卡块，以及设于链节主体上、可与第一卡块适配卡接的配合面，阻尼结构可以将第一挡板打开后进行定位到打开位置，而不会滑落，方便装配人员装填线管。
附图说明
30.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本发明的封闭式防脱开减噪微型拖链的立体图；
32.图2为图1的剖面图；
33.图3为图2中a部分的结构放大示意图；
34.图4为图2中b部分的结构放大示意图；
35.图5为图2中c部分的结构放大示意图；
36.图6为图2中d部分的结构放大示意图；
37.图7为图1中相邻两个链节且第一挡板打开后的立体图；
38.图8为图7的爆炸结构示意图；
39.图9为图7另一视角的立体图；
40.图10为图7的剖面图；
41.图11为现有技术中限位结构的结构示意图。
42.附图标记说明：01、链节；02、限位槽；03、限位块；04、弹性条；
43.1、链节；11、链节主体；12、第一链板；13、第二链板；14、插槽；15、连接轴；16、转轴；17、插孔；2、限位槽；21、底壁；22、侧壁；3、限位块；31、第一面；32、第二面；4、阻尼件；41、弹性臂；42、连接部；43、第一接触面；44、第二接触面；5、第一挡板；51、第一挡板主体；52、第一延伸部；53、第二延伸部；54、第二卡槽；55、第一卡块；56、第二卡块；6、第二挡板；61、第一卡槽；62、卡块；63、第二挡板主体；64、第一挡板部；65、第二挡板部。
具体实施方式
44.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
45.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
46.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
47.此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
48.实施例
49.本实施例提供一种封闭式防脱开减噪微型拖链，如图1和2所示，由多个链节1拼接形成，链节1包括两个链节主体11、第一挡板5和第二挡板6。
50.链节主体11，如图7所示，包括成型在右侧的第一链板12和成型在左侧的第二链板13，链节主体11的顶部设有连接轴15。
51.第二链板13具有成型于其中的转轴16，以及设于其边缘的限位槽2，如图2、3、4、5、所示，所述限位槽2具有底壁21，以及分设于所述底壁21两侧的侧壁22，底壁21成型有适于与限位块3滑动摩擦的阻尼件4，所述阻尼件4具有弹性臂41，所述弹性臂41的两端朝对应的所述侧壁22方向延伸，所述弹性臂41的中部设有与所述限位槽2底壁21相连的连接部42，也即阻尼件4与底壁21呈h形，所述弹性臂41具有分设于所述连接部42两侧的第一接触面43和
第二接触面44，其中在所述限位块3转动时，所述弹性臂41仅有第一接触面43和第二接触面44与所述第一面31接触。
52.第一链板12具有成型于其中部的插孔17，以及设于其内侧面的限位块3，如图2、3、4、5、所示，相邻两个链节1装配时，其中一链节1的转轴16适于插入另一链节1的插孔17内，且其中一链节1的限位块3适于插入另一链节1的限位槽2内，所述限位块3具有与所述底壁21相对设置的第一面31，以及与所述侧壁22相对设置的第二面32。
53.作为可变换的实施方式，所述阻尼件4一体成型于所述限位块3的所述第一面31上，且阻尼件4可与对应的限位槽2底壁21相抵。
54.作为可变换的实施方式，所述阻尼件4为设于所述限位槽2底壁21上或第一面31的橡胶件。
55.第二挡板6，如图2、6、8、9所示，包括第二挡板主体63，以及分设于所述第二挡板主体63两侧、朝相邻链节1的第二挡板主体63方向延伸的第一挡板部64和第二挡板部65，相邻两个链节1装配时，所述第二挡板部65延伸至所述第一挡板部64的内侧面，其中一链节1的所述第二挡板部65与另一链节1的所述第一挡板部64围合形成封闭空间。本实施例中，第一挡板部64的边缘设有卡块62，第二挡板部65与第二挡板主体63之间设有第一卡槽61，所述拖链保持水平设置时，其中一链节1的所述第二挡板6的卡块62适于插入相邻另一所述链节1的所述第二挡板6的第一卡槽61。第一挡板部64的两侧与对应的第一链板12之间设有插槽14，相邻两个链节1装配时，其中一链节1的第二链板13适于插入相邻另一链节1的插槽14内，从而被夹紧固定。
56.第一挡块5，如图2、6、7、10所示，包括第一挡板主体51，以及分设于所述第一挡板主体51宽度方向两侧、朝相邻链节1的第一挡板主体51方向延伸的第一延伸部52和第二延伸部53，所述第二延伸部53延伸至所述第一延伸部52的内侧面，其中一链节1的所述第二延伸部53与另一链节1的所述第一延伸部52围合形成封闭空间，所述第一挡板5长度方向的两侧设有卡座，所述卡座具有与所述连接轴15适配卡接的第二卡槽54，以及分设于所述第二卡槽54两侧的第一卡块55和第二卡块56，所述第一挡板5与所述链节主体11之间设有适于使所述第一挡板5定位保持于打开状态的阻尼结构，所述阻尼结构包括设于所述第二卡槽54外侧面的第一卡块55，以及设于所述链节主体11上、可与所述第一卡块55适配卡接的配合面。
57.本发明提供的封闭式防脱开减噪微型拖链，相邻两个链节1之间设有限位结构，限位结构包括设于其中一链节1上的限位槽2，以及设于相邻另一链节1上、与限位槽2适配连接的限位块3，限位块3具有与限位槽2底壁21相对设置的第一面31，通过在第一面31和限位槽2的其中一方设置阻尼件4，阻尼件4适于在限位块3转动时、与其对向设置的配合面滑动摩擦，也即限位块3在转动至与限位槽2的侧壁22接触之前，会因受到摩擦力的阻尼作用而降低其与限位槽2侧壁22的接触速度及碰撞力度，与现有技术相比，这种降噪效果更好。
58.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。