一种应用无人机监控的交通道路监控系统的制作方法

1.本发明涉及道路监控设备技术领域，具体为一种应用无人机监控的交通道路监控系统。


背景技术：

2.道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅，对监控路面车辆的违章情况，能及时发现并安排处理道路交通事故等，而且可以为交通、治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率，在远离城市的高速公路上，经常出现道路拥挤的情况，以至于有很多车辆开始铤而走险，选择走应急车道，最终的结构就是道路更加拥挤，以至于救援车辆进入不了现场，无法进行救援，主要原因还是因为高速路上缺少监控，在道路拥挤到无法进入疏通的时候，监管部门选择通过无人机进行交通指挥以及必要监控，但是无人机受限于滞空时间，电能耗尽则无法长时间进行滞空监管，所以如何解决上述提出问题，成为了当前急需解决的难题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种结构简单、安装操作使用便捷，能够实现道路超远程监控，同时能够辅助无人机完成道路监控信息实时信息传输及必要电能输送的应用无人机监控的交通道路监控系统。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用无人机监控的交通道路监控系统包括交通道路监控机构本体、道路监控储能机构、道路监控固定横杆、监控视频记录机构、道路监控支撑底杆，交通道路监控机构本体顶端设置有道路监控固定横杆，道路监控固定横杆底端设置有监控视频记录机构，道路监控固定横杆一侧底端设置有道路监控支撑底杆，道路监控支撑底杆侧面顶端设置有道路监控储能机构。
5.作为优选，道路监控储能机构一端侧面设置有支撑底杆固定端口，支撑底杆固定端口侧面设置有储能机构分配控制终端，储能机构分配控制终端外侧面设置有储能机构光伏板，储能机构分配控制终端内侧设置有风能辅助蓄能机构。
6.作为优选，道路监控固定横杆一侧顶端设置有无人机监控辅助定位机构，道路监控固定横杆另一侧底端设置有交通道路监管探头，交通道路监管探头侧面设置有支撑底杆固定端口。
7.作为优选，监控视频记录机构外侧设置有记录机构保护罩壳，记录机构保护罩壳内侧设置有视频数据发射机构，记录机构保护罩壳顶端设置有记录机构固定卡箍，记录机构固定卡箍连接道路监控固定横杆。
8.作为优选，道路监控支撑底杆底端设置有支撑底杆固定端头，道路监控支撑底杆一端侧面设置有无人机辅助充电端口，道路监控支撑底杆两端侧面设置有无人机脱离滑
轨。
9.作为优选，风能辅助蓄能机构外侧设置有蓄能机构罩壳，蓄能机构罩壳一侧设置有风能辅助蓄能信号指示灯，蓄能机构罩壳内侧设置有蓄能叶轮，蓄能叶轮外侧设置有风能引流坡口，蓄能机构罩壳底端设置有风能输出接电端口。
10.作为优选，其安装使用包含以下步骤：使用安装时先进行道路监控支撑底杆的安装固定，再进行道路监控固定横杆的安装，最后依次进行道路监控储能机构与监控视频记录机构的安装固定，需要对监管无人机进行充电时可以通过无人机自主降落，待充电结束后通过无人机脱离滑轨向上滑行一段时间飞离，交通道路监管探头将相关道路信息储存在监控视频记录机构内，需要时进行集中远程传输，数据传输完成，则此时交通道路监控机构本体单次操作使用完成。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
12.(1)本发明设置的道路监控储能机构能够通过储能机构光伏板进行必要电能储存，并通过储能机构分配控制终端进行分配使用，在夜间能够通过风能辅助蓄能机构进行风电蓄能，确保设备能够全天候运行。
13.(2)道路监控固定横杆能够辅助进行交通道路监管探头的固定，并能够配合无人机监控进行精准路段定位。
14.(3)监控视频记录机构能够对视频数据进行储存以及远距离传送，确保监管人员能够进行远距离道路监管，保证道路的畅通运行。
15.(4)道路监控支撑底杆能够支撑上部结构组件，必要时能够辅助进行无人机充电，确保无人机远距离监控能够产长时间平稳运行。
16.(5)风能辅助蓄能机构能够实时模块化制造安装，使得设备在夜间也能够进行发电，在发生损坏时，能够快速进行整体更换，风能辅助蓄能信号指示灯能够直观判断设备是否处于正常工作。
附图说明
17.图1为本发明整体结构示意图；
18.图2为本发明道路监控储能机构结构示意图；
19.图3为本发明道路监控固定横杆结构示意图；
20.图4为本发明监控视频记录机构结构示意图；
21.图5为本发明道路监控支撑底杆结构示意图；
22.图6为本发明风能辅助蓄能机构结构示意图。
23.图中：1、交通道路监控机构本体；2、道路监控储能机构；3、道路监控固定横杆；4、监控视频记录机构；5、道路监控支撑底杆；6、支撑底杆固定端口；7、储能机构分配控制终端；8、储能机构光伏板；9、风能辅助蓄能机构；10、无人机监控辅助定位机构；11、交通道路监管探头；12、支撑底杆固定端口；13、记录机构保护罩壳；14、视频数据发射机构；15、记录机构固定卡箍；16、支撑底杆固定端头；17、无人机辅助充电端口；18、无人机脱离滑轨；19、蓄能机构罩壳；20、风能辅助蓄能信号指示灯；21、风能引流坡口；22、风能输出接电端口；23、蓄能叶轮。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.如图1所示，一种应用无人机监控的交通道路监控系统包括交通道路监控机构本体1、道路监控储能机构2、道路监控固定横杆3、监控视频记录机构4、道路监控支撑底杆5，交通道路监控机构本体1顶端设置有道路监控固定横杆3，道路监控固定横杆3底端设置有监控视频记录机构4，道路监控固定横杆3一侧底端设置有道路监控支撑底杆5，道路监控支撑底杆5侧面顶端设置有道路监控储能机构2。
26.如图2所示，道路监控储能机构2一端侧面设置有支撑底杆固定端口6，支撑底杆固定端口6侧面设置有储能机构分配控制终端7，储能机构分配控制终端7外侧面设置有储能机构光伏板8，储能机构分配控制终端7内侧设置有风能辅助蓄能机构9。
27.如图3所示，道路监控固定横杆3一侧顶端设置有无人机监控辅助定位机构10，道路监控固定横杆3另一侧底端设置有交通道路监管探头11，交通道路监管探头11侧面设置有支撑底杆固定端口12。
28.如图4所示，监控视频记录机构4外侧设置有记录机构保护罩壳13，记录机构保护罩壳13内侧设置有视频数据发射机构14，记录机构保护罩壳13顶端设置有记录机构固定卡箍15，记录机构固定卡箍15连接道路监控固定横杆3。
29.如图5所示，道路监控支撑底杆5底端设置有支撑底杆固定端头16，道路监控支撑底杆5一端侧面设置有无人机辅助充电端口17，道路监控支撑底杆5两端侧面设置有无人机脱离滑轨18。
30.如图6所示，风能辅助蓄能机构9外侧设置有蓄能机构罩壳19，蓄能机构罩壳19一侧设置有风能辅助蓄能信号指示灯20，蓄能机构罩壳19内侧设置有蓄能叶轮23，蓄能叶轮23外侧设置有风能引流坡口21，蓄能机构罩壳19底端设置有风能输出接电端口22。
31.上述实施例只是本发明的较佳实施例，并不是对本发明技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本发明专利的权利保护范围内。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。