一种基于机器学习的路况检测的安全过街车载智能装置的制作方法

1.本实用新型涉及智能技术领域，具体为一种基于机器学习的路况检测的安全过街车载智能装置。


背景技术：

2.这种智能装置可实现的功能一：行人检测和轨迹预测，功能二：障碍物识别，功能三：车辆识别和轨迹预测，同时这种智能设备使用当前的最先进深度学习算法，这些算法有：卷积神经网络、生产式对抗网络、图神经网络和长短期记忆网络。在这种算法的技术基础上该智能装置能够识别各种行车视频中的行人、障碍物和汽车周围的其他车辆，并且识别速度和精准度相较于传统的车载智能装置都有大幅提升，不仅如此这个轨迹预测还能够预测未来一到两秒周围车辆和行人的行驶路线，这样就能提前规划车辆的行驶路线规避风险，减少交通事故的发生，做到安全和谐出行。
3.但是这种智能设备在安装时需要大量的零碎零件去拼接，这样在安装的过程中不简便，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于机器学习的路况检测的安全过街车载智能装置，以解决上述背景技术中提出的不便安装问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于机器学习的路况检测的安全过街车载智能装置，包括摄像头、轨迹检测器、主体和障碍物感应器，还包括方便安装的辅助结构、便于设备独立工作时保持稳定性的支撑结构和防止设备被撞击的防护结构；
6.所述主体正面的一侧设置有显示面板，且主体正面的另一侧设置有操作面板，所述主体内部的一侧设置有储存模块，且储存模块的另一侧设置有分析运算模块，所述分析运算模块的另一侧设置有蓝牙模块，所述主体一侧的中间处设置有开关，且辅助结构设置与主体的外侧；
7.所述主体的顶端设置有障碍物感应器，且障碍物感应器的顶端设置有轨迹检测器，所述轨迹检测器的外侧均匀设置有若干的接收点，且轨迹检测器的顶端设置有摄像头，所述支撑结构设置与主体的背面；
8.所述防护结构设置于主体的正面。
9.优选的，所述辅助结构还包括横槽，所述横槽设置于主体一侧的中间处，且横槽的两侧均设置有转槽，所述转槽的一侧设置有螺旋杆，且螺旋杆的一侧设置有安置杆，所述螺旋杆的外螺纹结构于转槽的内螺纹结构相匹配，且螺旋杆与安置杆之间为固定连接。
10.优选的，所述安置杆与横槽之间为对称结构，且转槽与横槽之间构成滑动结构。
11.优选的，所述支撑结构由底板、承重块、竖杆、转杆、外框、卡槽和卡板组成，所述转杆设置与主体背面的中间处，且转杆底端的中间处设置由外框，所述外框的内部竖直贯穿
由竖杆，且竖杆的顶端设置有卡板，所述外框底端的中间处设置有卡槽，所述竖杆的底端设置有底板，且底板顶端的中间处设置有承重块，所述底板的面积等于主体底端的面积，且底板的中心点与主体的中心点在同一条直线上。
12.优选的，所述承重块顶端的凸起处与主体底端的凹槽出相互咬合，且卡板的长度大于卡槽的长度。
13.优选的，所述防护结构由横杆、螺杆、竖槽和保护板组成，所述螺杆设置与主体侧面的两端，且螺杆的另一侧设置由横杆，所述横杆的背面设置有竖槽，且竖槽的背面设置有保护板，所述横杆与螺杆之间为螺纹连接，且横杆的螺纹结构与螺杆的螺纹结构相匹配。
14.优选的，所述保护板的内侧设置有防磨材料，且保护板内侧的面积等于主体正面的面积。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于机器学习的路况检测的安全过街车载智能装置具有如下有益效果：
16.(1)本实用新型提供有安置杆、螺旋杆、转槽和横槽，利用转动安置杆，同时螺旋杆跟随安置杆进行转动，并且转槽配合螺旋杆进行转动，当安置杆转动到合适的位置时，停止转动，此时移动转槽，同时转槽在横槽的外部进行移动，当安置杆跟随转槽移动到合适的位置时，停止移动，此时将事先准备好的安装螺栓与安置杆一起安装到被安装的位置上，解决了不便安装的问题；
17.(2)本实用新型提供有底板、承重块、竖杆、转杆、外框、卡槽和卡板，利用拉动竖杆，同时卡板运动到卡槽的上端，并且卡板不再移动，此时转杆配合外框与竖杆进行活动，将底板上的承重块对准主体的底端，同时承重块顶端有事先设置好的凸起处，并且主体的底端有事先设置的凹槽处，同时将承重块与主体进行安装，并且竖杆与底板形成稳定的三角型，这样底板与竖杆可以对整个设备进行一个很好的支持作用，解决了不便保持设备稳定的问题；
18.(3)本实用新型提供有横杆、螺杆、竖槽和保护板，利用将螺杆先与横杆进行连接，同时将螺杆连接在主体的侧面，并且将螺杆拧紧，将保护板与竖槽一起与横杆安装，同时活动竖槽并且使得横杆与竖槽保持合适的位置，最后当竖槽与横杆之间位置得当，将保护板盖在显示面板与操作面板的正面，这样在设备收到撞击时显示面板与操作面板不会受到较大力量的冲击，解决了不便防护的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型的三维视角示意图；
20.图2为本实用新型的正视结构示意图；
21.图3为本实用新型的正视视剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
23.图5为本实用新型的背面结构示意图。
24.图中：1、摄像头；2、轨迹检测器；3、接收点；4、螺旋杆；5、安置杆；6、转槽；7、主体；8、显示面板；9、支撑结构；901、底板；902、承重块；903、竖杆；904、转杆；905、外框；906、卡槽；907、卡板；10、操作面板；11、障碍物感应器；12、防护结构；1201、横杆；1202、螺杆；1203、竖槽；1204、保护板；13、横槽；14、开关；15、储存模块；16、分析运算模块；17、蓝牙模块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：请参阅图1
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5，一种基于机器学习的路况检测的安全过街车载智能装置，包括摄像头1、轨迹检测器2、主体7和障碍物感应器11，还包括方便安装的辅助结构、便于设备独立工作时保持稳定性的支撑结构9和防止设备被撞击的防护结构12；
27.主体7正面的一侧设置有显示面板8，且主体7正面的另一侧设置有操作面板10，主体7内部的一侧设置有储存模块15，且储存模块15的另一侧设置有分析运算模块16，分析运算模块16的另一侧设置有蓝牙模块17，主体7一侧的中间处设置有开关14，且辅助结构设置与主体7的外侧；
28.主体7的顶端设置有障碍物感应器11，且障碍物感应器11的顶端设置有轨迹检测器2，轨迹检测器2的外侧均匀设置有若干的接收点3，且轨迹检测器2的顶端设置有摄像头1，支撑结构9设置与主体7的背面；
29.防护结构12设置于主体7的正面；
30.请参阅图1
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5，一种基于机器学习的路况检测的安全过街车载智能装置包括辅助结构，辅助结果包括横槽13，横槽13设置于主体7一侧的中间处，且横槽13的两侧均设置有转槽6，转槽6的一侧设置有螺旋杆4，且螺旋杆4的一侧设置有安置杆5，螺旋杆4的外螺纹结构于转槽6的内螺纹结构相匹配，且螺旋杆4与安置杆5之间为固定连接；
31.具体地，如图1、图2、图3和图4所示，转动安置杆5，同时螺旋杆4跟随安置杆5进行转动，并且转槽6配合螺旋杆4进行转动，当安置杆5转动到合适的位置时，停止转动，此时移动转槽6，同时转槽6在横槽13的外部进行移动，当安置杆5跟随转槽6移动到合适的位置时，停止移动，此时将事先准备好的安装螺栓与安置杆5一起安装到被安装的位置上。
32.实施例2：支撑结构9由底板901、承重块902、竖杆903、转杆904、外框905、卡槽906和卡板907组成，转杆904设置与主体7背面的中间处，且转杆904底端的中间处设置由外框905，外框905的内部竖直贯穿由竖杆903，且竖杆903的顶端设置有卡板907，外框905底端的中间处设置有卡槽906，竖杆903的底端设置有底板901，且底板901顶端的中间处设置有承重块902，底板901的面积等于主体7底端的面积，且底板901的中心点与主体7的中心点在同一条直线上；
33.具体地，如图1、图2和图3所示，拉动竖杆903，同时卡板907运动到卡槽906的上端，并且卡板907不再移动，此时转杆904配合外框905与竖杆903进行活动，将底板901上的承重块902对准主体7的底端，同时承重块902顶端有事先设置好的凸起处，并且主体7的底端有事先设置的凹槽处，同时将承重块902与主体7进行安装，并且竖杆903与底板901形成稳定的三角型，这样底板901与竖杆903可以对整个设备进行一个很好的支持作用。
34.实施例3：防护结构12由横杆1201、螺杆1202、竖槽1203和保护板1204组成，螺杆1202设置与主体7侧面的两端，且螺杆1202的另一侧设置由横杆1201，横杆1201的背面设置有竖槽1203，且竖槽1203的背面设置有保护板1204，横杆1201与螺杆1202之间为螺纹连接，且横杆1201的螺纹结构与螺杆1202的螺纹结构相匹配；
35.具体地，如图1、图2和图5所示，将螺杆1202先与横杆1201进行连接，同时将螺杆1202连接在主体7的侧面，并且将螺杆1202拧紧，将保护板1204与竖槽1203一起与横杆1201安装，同时活动竖槽1203并且使得横杆1201与竖槽1203保持合适的位置，最后当竖槽1203与横杆1201之间位置得当，将保护板1204盖在显示面板8与操作面板10的正面，这样在设备收到撞击时显示面板8与操作面板10不会受到较大力量的冲击。
36.工作原理：摄像头1将拍摄的影像导入储存模块15，同时轨迹检测器2外侧的接收点3将设备周围经过的人的运动轨道进行测量并且传递道储存模块15，此时障碍物感应器11将感受到设备周围各种物体的位置并且将物体信息进行传输，而且分析运算模块16接收到轨迹检测器2与障碍物感应器11传输的信息并且进行计算，最终各种参数以及计算得出的结果在显示面板8上展示，同时工作人员用手机连接蓝牙模块17还可以实时传输与接受信息；
37.第一创新点实施步骤：
38.第一步：转动安置杆5，同时螺旋杆4跟随安置杆5进行转动，并且转槽6配合螺旋杆4进行转动，当安置杆5转动到合适的位置时，停止转动；
39.第二步：此时移动转槽6，同时转槽6在横槽13的外部进行移动，当安置杆5跟随转槽6移动到合适的位置时，停止移动，此时将事先准备好的安装螺栓与安置杆5一起安装到被安装的位置上。
40.第二创新点实施步骤：
41.第一步：拉动竖杆903，同时卡板907运动到卡槽906的上端，并且卡板907不再移动，此时转杆904配合外框905与竖杆903进行活动；
42.第二步：将底板901上的承重块902对准主体7的底端，同时承重块902顶端有事先设置好的凸起处，并且主体7的底端有事先设置的凹槽处，同时将承重块902与主体7进行安装，并且竖杆903与底板901形成稳定的三角型，这样底板901与竖杆903可以对整个设备进行一个很好的支持作用。
43.第三创新点实施步骤：
44.第一步：将螺杆1202先与横杆1201进行连接，同时将螺杆1202连接在主体7的侧面，并且将螺杆1202拧紧；
45.第二步：将保护板1204与竖槽1203一起与横杆1201安装，同时活动竖槽1203并且使得横杆1201与竖槽1203保持合适的位置，最后当竖槽1203与横杆1201之间位置得当，将保护板1204盖在显示面板8与操作面板10的正面，这样在设备收到撞击时显示面板8与操作面板10不会受到较大力量的冲击。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。