一种双轮同步制动的轮椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮椅，特别是涉及一种双轮同步制动的轮椅。


背景技术：

2.轮椅作为医疗专用设备，其功能设定服务对象为特定的人群或老年人，尤其是对于行动不便的人而言，它不仅是一种代步工具，更重要是可以借助轮椅出行和参与社会活动。目前，市面上现有的轮椅虽然解决了出行问题，但轮椅的制动方式一般是采用左右车轮分开制动，使用者在行驶过程中需要同时操控两侧车轮进行制动，但在突然遇到紧急情况需要减速时，往往反应不及，造成侧翻甚至更严重的事故，因此需要对轮椅的制动装置进行进一步的改进。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以对左右两个车轮同步进行制动，方便使用者自行操作，安全性高的双轮同步制动的轮椅。
4.为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
5.一种双轮同步制动的轮椅，包括车架、分别安装在车架两侧的车轮以及用于制动车轮的刹车装置，所述车轮可转动地安装在车架的支撑管上，所述刹车装置包括刹车杆、滑动杆和控制杆组件，所述控制杆组件底部铰接于支撑管，所述滑动杆一端可转动连接于控制杆组件上并与控制杆组件的铰接点间隔分布，所述滑动杆另一端与刹车杆连接，所述刹车杆横向布置在两个车轮的外侧，所述刹车杆与控制杆组件之间设有固连在车架上的限位块，所述滑动杆与限位块滑动连接，所述控制杆组件转动进而带动滑动杆移动进而带动刹车杆与车轮摩擦接触。
6.进一步地，所述控制杆组件包括分设在轮椅左右两侧的控制杆以及连接在两个控制杆之间的联动杆，所述联动杆上设有安装座，所述滑动杆一端可转动连接于该安装座上。
7.进一步地，所述滑动杆外侧设有弹性件，所述弹性件一端抵接在刹车杆上，另一端抵接在限位块上。
8.进一步地，所述弹性件为套装在滑动杆外侧的弹簧。
9.进一步地，所述控制杆端部均设有脚踩踏板。
10.进一步地，所述刹车杆两端设有摩擦纹，所述刹车杆与车轮接触时，通过摩擦纹与车轮的接触摩擦实现对车轮的制动。
11.进一步地，所述控制杆上设有挡块，所述控制杆转动一定角度时，所述挡块与支撑管相抵靠。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中通过转动控制杆带动滑动杆实现对刹车杆的控制，且两个控制杆通过联动杆相连而成整体，使用者只需踩下其中一个脚踩踏板，即可通过与之相连的控制杆控制刹车杆同时对两个车轮进行摩擦制动，同步制动两个车轮大大提高了制动安全性和平稳性，不会出现侧翻等情况；结构设计巧妙，
操作灵活方便，整体设计符合人体工程力学，有助于使用者在遇到紧急情况时及时反应，制动轮椅。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种双轮同步制动的轮椅的立体图；
14.图2为本实用新型的一种双轮同步制动的轮椅的主视图；
15.图3为本实用新型的一种双轮同步制动的轮椅的俯视图；
16.图4为图3中沿a
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a方向的剖视图；
17.其中，1、车架；2、刹车杆；21、摩擦纹；3、限位块；4、滑动杆；5、支撑管；6、车轮；7、控制杆组件；71、控制杆；72、联动杆；73、安装座；74、挡块；8、弹性件。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
19.需要说明的是，在本实用新型的技术方案的描述中，为了清楚地描述本实用新型的技术特征所使用的一些方位词，例如“前”、“后”、“上”、“下”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”等均是按照本实用新型的附图方位而言的。
20.实施例
21.如图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种双轮同步制动的轮椅，包括车架1、分别安装在车架1两侧的车轮6以及用于制动车轮6的刹车装置，车轮6可转动地安装在车架1的支撑管5上，具体地，车轮6的可转动安装方式采用现有技术。刹车装置包括刹车杆2、滑动杆4和控制杆组件7，控制杆组件7底部铰接于支撑管5，具体地铰接方式采用现有技术。滑动杆4一端可转动连接于控制杆组件7上并与控制杆组件7的铰接点间隔分布，滑动杆4另一端与刹车杆2连接，刹车杆2横向布置在两个车轮6的外侧，刹车杆2与控制杆组件7之间设有固连在车架1上的限位块3，滑动杆4与限位块3滑动连接，具体地，限位块3上设有贯通的孔，滑动杆4穿设在该孔中，限位块3起到支撑和限位作用，防止滑动杆4晃动或偏移。控制杆组件7转动进而带动滑动杆4移动进而带动刹车杆2与车轮6摩擦接触。
22.具体地，在本实施方式中，控制杆组件7包括分设在轮椅左右两侧的控制杆71以及连接在两个控制杆71之间的联动杆72，两个控制杆71分别与两侧对应的支撑管5相铰接，具体铰接方式采用扭簧连接，扭簧一端抵接在控制杆71上，另一端抵接在支撑管5上，方便控制杆71复位。两个控制杆71通过联动杆72连接形成一个整体。联动杆72上设有安装座73，滑动杆4一端可转动连接于该安装座73上；可转动连接的具体方式采用现有技术。滑动杆4的安装位置距离控制杆71的铰接点有一定距离，当控制杆71围绕铰接点转动时，联动杆72也随之转动，从而联动杆72上的安装座73也随之转动，从而带动滑动杆4做出水平方向上的移动，滑动杆4移动从而带动与之相连的刹车杆2移动与车轮6接触摩擦进行制动。本实施例中控制杆71端部均设有脚踩踏板，这样使用者只需用脚踩下脚踩踏板即可带动控制杆71转动，操控方式简单方便。
23.为了保证刹车杆2的移动更加平稳，本实施方式中设置了两个滑动杆4，分别连接在刹车杆2上靠近两端的位置，且滑动杆4与刹车杆2之间为螺栓固定连接，结构简单可靠。滑动杆4外侧设有弹性件8，弹性件8一端抵接在刹车杆2上，另一端抵接在限位块3上。具体
地，弹性件8为套装在滑动杆4外侧的弹簧。当转动控制杆71从而使滑动杆4朝着远离刹车杆2的方向移动时需要克服弹簧的弹力才能带动刹车杆2移动，此时弹簧起到缓冲减震的作用；当松开控制杆71时，弹簧的回弹力可以辅助滑动杆4回退进而辅助刹车杆2复位。同时，为了提高刹车效果，本实施例在刹车杆2两端设有摩擦纹21，摩擦纹21沿刹车杆2轴向分布，刹车杆2与车轮6接触时，通过摩擦纹21与车轮6的接触摩擦实现对车轮6的制动。
24.另外，本实施例在控制杆71上设有挡块74，控制杆71转动一定角度时，挡块74与支撑管5相抵靠。具体地，当控制杆71转动一定角度，使得刹车杆2与车轮6接触摩擦进行制动时，挡块74与支撑管5相抵靠，防止控制杆71继续转动，进而防止刹车杆2移动过位对车轮6造成损坏。
25.本实用新型的一种双轮同步制动的轮椅，通过转动控制杆71带动滑动杆4实现对刹车杆2的控制，且两个控制杆71通过联动杆72相连而成整体，使用者只需踩下其中一个脚踩踏板，即可通过与之相连的控制杆71控制刹车杆2同时对两个车轮6进行摩擦制动，同步制动两个车轮6大大提高了制动安全性和平稳性，不会出现侧翻等情况；结构设计巧妙，操作方便灵活，整体设计符合人体工程力学，有助于使用者在遇到紧急情况时及时反应，制动轮椅。
26.对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。