一种带有防滑动机构的行星钢球减速器的制作方法

1.本实用新型涉及一种减速器，特别涉及一种带有防滑动机构的行星钢球减速器，属于减速器技术领域。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有的减速器在使用的时候齿圈容易在外壳内滑动，且大多数减速器都不具备防滑动结构防止齿圈滑动，在使用时会造成不小的麻烦，对此需要一种带有防滑动机构的行星钢球减速器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有防滑动机构的行星钢球减速器，以解决上述背景技术中提出的减速器在使用的时候齿圈容易在外壳内滑动，且大多数减速器都不具备防滑动结构防止齿圈滑动，在使用时会造成不小的麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防滑动机构的行星钢球减速器，包括外壳机构，所述外壳机构内侧卡接有一个齿圈机构，所述齿圈机构内侧啮合连接有一个齿轮机构，所述齿轮机构一侧卡接有一个限位机构，所述外壳机构包括外壳，所述外壳内侧开设有一个内槽，所述外壳两端开设有两个通孔，所述外壳两侧开设有两个通槽，所述通槽内侧卡接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆一侧开设有两个第二卡槽，所述外壳一端开设有两个第一卡槽，所述第一卡槽内侧卡接有两个卡杆。
6.优选的，所述齿圈机构包括一个齿圈，所述齿圈卡接在内槽内侧，所述齿圈内侧开设有一个连接槽，所述齿圈内侧开设有若干个齿槽，所述齿圈两侧开设有两个螺纹槽。
7.优选的，所述齿轮机构包括一个连接件，所述连接件卡接在通孔内侧，所述连接件一端固定连接有一个太阳轮，所述太阳轮四周啮合连接有三个行星轮，三个所述行星轮中间开设有三个连接孔。
8.优选的，所述限位机构包括一个固定盘，所述固定盘卡接在内槽内侧，所述固定盘一侧固定连接有三个限位杆，所述固定盘另一侧固定连接有一个固定件。
9.优选的，所述螺纹杆一端贯穿通槽并延伸至内槽内侧与螺纹槽螺纹连接，所述卡杆一端贯穿第一卡槽并延伸至通槽内侧与第二卡槽卡接。
10.优选的，所述行星轮与齿槽啮合连接，所述连接孔与限位杆卡接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种带有防滑动机构的行星钢球减速器，具有防滑动结构，可以防止齿圈滑动的特点，在具体的使用中，与传统的减速器相比较而言：
12.本装置齿圈与内槽卡接，再将行星轮啮合连接在连接槽内侧，同时带动太阳轮啮
合连接在行星轮之间，再将限位杆一端与三个连接孔卡接，再将螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，使外壳和齿圈之间固定牢固，再将卡杆一端贯穿第一卡槽并延伸至通槽内侧与第二卡槽卡接，使螺纹杆与外壳之间固定更加的牢固，再通过固定件与其他设备之间连接，有效的实现了现有的减速器具有防滑动结构，可以防止齿圈与外壳之间在使用时，齿圈滑动，使齿圈与外壳之间的连接更加的牢固。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的外壳结构示意图；
15.图3为本实用新型的齿圈结构示意图；
16.图4为本实用新型的齿轮机构结构示意图；
17.图5为本实用新型的限位机构结构示意图。
18.图中：
19.1、外壳机构；11、外壳；12、内槽；13、通孔；14、通槽；15、螺纹杆；16、第二卡槽；17、第一卡槽；18、卡杆；
20.2、齿圈机构；21、齿圈；22、连接槽；23、齿槽；24、螺纹槽；
21.3、齿轮机构；31、连接件；32、太阳轮；33、行星轮；34、连接孔；
22.4、限位机构；41、固定盘；42、限位杆；43、固定件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防滑动机构的行星钢球减速器，包括外壳机构1，外壳机构1内侧卡接有一个齿圈机构2，齿圈机构2内侧啮合连接有一个齿轮机构3，齿轮机构3一侧卡接有一个限位机构4，外壳机构1包括外壳11，外壳11内侧开设有一个内槽12，外壳11两端开设有两个通孔13，外壳11两侧开设有两个通槽14，通槽14内侧卡接有两个螺纹杆15，两个螺纹杆15一侧开设有两个第二卡槽16，外壳11一端开设有两个第一卡槽17，第一卡槽17内侧卡接有两个卡杆18，起到了减速器具有防滑动结构，可以防止齿圈21与外壳11之间在使用时，齿圈21滑动，使齿圈21与外壳11之间的连接更加的牢固。
25.其中，齿圈机构2包括一个齿圈21，齿圈21卡接在内槽12内侧，齿圈21内侧开设有一个连接槽22，齿圈21内侧开设有若干个齿槽23，齿圈21两侧开设有两个螺纹槽24，起到了固定齿轮机构3，使齿轮机构3与齿圈机构2之间的连接更加的牢固。
26.其中，齿轮机构3包括一个连接件31，连接件31卡接在通孔13内侧，连接件31一端固定连接有一个太阳轮32，太阳轮32四周啮合连接有三个行星轮33，三个行星轮33中间开设有三个连接孔34，起到了固定限位机构4，使限位机构4与齿轮机构3之间固定更加的牢固。
27.其中，限位机构4包括一个固定盘41，固定盘41卡接在内槽12内侧，固定盘41一侧
固定连接有三个限位杆42，固定盘41另一侧固定连接有一个固定件43，起到了对齿轮机构3之间进行限位。
28.其中，螺纹杆15一端贯穿通槽14并延伸至内槽12内侧与螺纹槽24螺纹连接，卡杆18一端贯穿第一卡槽17并延伸至通槽14内侧与第二卡槽16卡接，起到了使外壳机构1与齿圈机构2之间的连接更加的牢固。
29.其中，行星轮33与齿槽23啮合连接，连接孔34与限位杆42卡接，起到了使齿轮机构3与限位机构4之间连接更加的牢固。
30.具体的，本实用新型使用时，通过齿圈机构2中的齿圈21与外壳机构1中的内槽12卡接，再通过将齿轮机构3中的行星轮33与齿槽23之间啮合连接，使行星轮33啮合连接在连接槽22内侧，同时带动太阳轮32啮合连接在行星轮33之间，并带动连接件31一端贯穿外壳11中的其中一端通孔13，再将限位机构4中的限位杆42一端与三个连接孔34之间卡接，再通过将螺纹杆15一端贯穿通槽14并延伸至内槽12内侧与螺纹槽24螺纹连接，对外壳11与齿圈21之间进行限位，使外壳11和齿圈21之间固定牢固，再通过将卡杆18一端贯穿第一卡槽17并延伸至通槽14内侧与第二卡槽16卡接，对螺纹杆15与外壳11之间限位，使螺纹杆15与外壳11之间固定更加的牢固，再通过固定件43与其他设备之间连接，有效的实现了现有的减速器具有防滑动结构，可以防止齿圈21与外壳11之间在使用时，齿圈21滑动，使齿圈21与外壳11之间的连接更加的牢固。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。