一种车联网C-V2X天线的制作方法

一种车联网c
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v2x天线
技术领域
1.本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是一种车联网c
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v2x天线。


背景技术：

2.自动驾驶汽车和互联网的出现对无线连接测试领域提出了更高的要求，尤其是汽车产业正在推行的汽车到万物(v2x)技术，这项前沿技术将允许车辆之间实现互通，且掌握周边真实的路况，从而确保最佳的行车安全。现有的c
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v2x车载单元天线放置在车顶，通过302线材连接天线与中控，天线与中控之间的距离较大，需要的302线材较长，造成线损较大，而目前的c
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v2x车载单元天线增益效率普遍不高，造成天线性能差、传输距离短，无法满足车联网数据传输要求。


技术实现要素：

3.针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种车联网c
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v2x天线，提高天线的效率和增益，数据传输距离更远，更好地满足车联网数据传输要求。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车联网c
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v2x天线，包括：
5.外壳、底座、天线组件、同轴线缆，所述底座和所述外壳组成一个圆柱形腔体，所述腔体中容纳有所述天线组件；
6.所述天线组件包括上阵列pcb高频板、下阵列pcb高频板和条形pcb高频板，所述上阵列pcb高频板与所述下阵列pcb高频板之间垂直固定有所述条形pcb高频板，所述条形pcb高频板上的信号线两端分别与所述上阵列pcb高频板和所述下阵列pcb高频板上的信号线连接，所述条形pcb高频板上的地脚线两端分别与所述上阵列pcb高频板和所述下阵列pcb高频板的地脚线连接，所述下阵列pcb高频板固定在所述底座上；
7.所述同轴线缆包括内导体芯线和外编织部件，所述条形pcb高频板上的信号线连接所述内导体芯线，所述条形pcb高频板上地脚线连接所述外编织部件，所述同轴线缆穿过所述下阵列pcb高频板和所述底座后与天线终端连接。
8.优选地，所述底座下方贴有3m胶，所述3m胶将所述底座固定在汽车上。
9.优选地，所述下阵列pcb高频板通过螺丝固定在所述底座上。
10.优选地，所述外壳和所述底座采用塑料材质。
11.优选地，所述同轴线缆上安装有接插件，所述接插件将所述同轴线缆与天线终端连接。
12.优选地，所述上阵列pcb高频板和所述下阵列pcb高频板均为圆形，所述上阵列pcb高频板和所述下阵列pcb高频板上分别设置有呈y形排列的三个信号线。
13.优选地，所述上阵列pcb高频板、所述下阵列pcb高频板上的信号线和地脚线露铜，所述条形pcb高频板上的信号线和地脚线露铜，所述条形pcb高频板上的信号线两端分别与所述上阵列pcb高频板和所述下阵列pcb高频板上的信号线焊接，所述条形pcb高频板上的地脚线两端分别与所述上阵列pcb高频板和所述下阵列pcb高频板的地脚线焊接，所述条形
pcb高频板上的信号线与所述内导体芯线焊接，所述条形pcb高频板上地脚线与所述外编织部件焊接。
14.优选地，所述底座上设置有引出口，所述同轴线缆穿过所述下阵列pcb高频板和所述底座的引出口后与天线终端连接。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型的车联网c
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v2x天线设置有“工”字形的天线组件，上阵列pcb高频板与下阵列pcb高频板之间垂直固定条形pcb高频板，通过天线组件中各个高频板的协同作用，提高天线的效率和增益，数据传输距离更远，能够更好地满足车联网数据传输要求。
附图说明
16.图1是本实用新型的整体结构示意图；
17.图2是本实用新型的爆炸结构示意图；
18.其中：1、外壳；2、底座；3、天线组件；31、上阵列pcb高频板；32、下阵列pcb高频板；33、条形pcb高频板；4、同轴线缆；5、3m胶；6、接插件。
具体实施方式
19.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
20.如图1
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2所示，一种车联网c
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v2x天线，包括：
21.外壳1、底座2、天线组件3、同轴线缆4，所述底座2和所述外壳1组成一个圆柱形腔体，所述腔体中容纳有所述天线组件3；
22.所述天线组件3包括上阵列pcb高频板31、下阵列pcb高频板32和条形pcb高频板33，所述上阵列pcb高频板31与所述下阵列pcb高频板32之间垂直固定有所述条形pcb高频板33，所述条形pcb高频板33上的信号线两端分别与所述上阵列pcb高频板31和所述下阵列pcb高频板32上的信号线连接，所述条形pcb高频板33上的地脚线两端分别与所述上阵列pcb高频板31和所述下阵列pcb高频板32上的地脚线连接，所述下阵列pcb高频板32固定在所述底座2上；
23.所述同轴线缆4包括内导体芯线和外编织部件，所述条形pcb高频板33上的信号线连接所述内导体芯线，所述条形pcb高频板33上的地脚线连接所述外编织部件，所述同轴线缆4穿过所述下阵列pcb高频板32和所述底座2后与天线终端连接。
24.本实用新型的原理是：上阵列pcb高频板31与下阵列pcb高频板32之间垂直固定条形pcb高频板33，整个天线组件3呈“工”字形设置，通过天线组件3中各个高频板的协同作用，提高天线的效率和增益，经测试，本实用新型车联网c
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v2x天线的有效传输距离达800米左右，数据传输距离更远，能够更好地满足车联网数据传输要求。
25.在其中一个实施例中，所述底座2下方贴有3m胶5，所述3m胶5将所述底座2固定在汽车上。
26.在其中一个实施例中，所述下阵列pcb高频板32通过螺丝固定在所述底座2上。
27.在其中一个实施例中，所述外壳1和所述底座2采用塑料材质。
28.在其中一个实施例中，所述同轴线缆4上安装有接插件6，所述接插件6将所述同轴线缆4与天线终端连接。
29.在其中一个实施例中，所述上阵列pcb高频板31和所述下阵列pcb高频板32均为圆形，所述上阵列pcb高频板31和所述下阵列pcb高频板32上分别设置有呈y形排列的三个信号线。
30.在其中一个实施例中，所述上阵列pcb高频板31、所述下阵列pcb高频板32上的信号线和地脚线露铜，所述条形pcb高频板33上的信号线和地脚线露铜，所述条形pcb高频板33上的信号线两端分别与所述上阵列pcb高频板31和所述下阵列pcb高频板32上的信号线焊接，所述条形pcb高频板33上的地脚线两端分别与所述上阵列pcb高频板31和所述下阵列pcb高频板32的地脚线焊接，所述条形pcb高频板33上的信号线与所述内导体芯线焊接，所述条形pcb高频板33上地脚线与所述外编织部件焊接。
31.在其中一个实施例中，所述底座2上设置有引出口，所述同轴线缆4穿过所述下阵列pcb高频板32和所述底座2的引出口后与天线终端连接。
32.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。