机载空调蒸发风道和机载辅助冷却系统的制作方法

1.本技术涉及空气调节技术领域，具体涉及一种机载空调蒸发风道和机载辅助冷却系统。


背景技术：

2.机载辅助冷却系统，是飞机辅助冷却系统，不同于飞机环控系统，机载辅助冷却系统采用压缩机、换热器等常规氟制冷方案。蒸发器是机载蒸发循环制冷系统必不可少的四大部件之一，采用蒸发式制冷循环技术，通过制冷剂在蒸发器内蒸发，使空气冷却降温。
3.在工作过程中蒸发器温度较低，源源不断产生冷凝水、由于蒸发温度低，然后冷凝水会结霜影响换热，制冷效果会下降，所有需要定期对蒸发器进行化霜，然后需要把水集中排出，而不能进机舱，对于制冷系统，常见的冷凝水排放方法有：重力自流法、水封法、机械提升法，但是由于机上空间限制、用电紧张，蒸发器的体积不能太大，且飞机飞行姿态不可控等因素，传统方法不能有效排除蒸发器产生的冷凝水。


技术实现要素：

4.因此，本技术要解决的技术问题在于提供一种机载空调蒸发风道和机载辅助冷却系统，能够有效排出蒸发器产生的冷凝水，避免冷凝水受飞机飞行姿态影响而飞出风道外，提高排水可靠性。
5.为了解决上述问题，本技术提供一种机载空调蒸发风道，包括风道本体，风道本体的进风口处设置有叶片，叶片能够相对于风道本体翻转，叶片在风道本体进风时打开进风口，在风道本体停止进风时封闭进风口。
6.优选地，进风口处设置有枢轴，叶片包括第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片枢接在枢轴上，并能够在风道本体进风时打开进风口，在风道本体停止进风时封闭进风口。
7.优选地，风道本体的进风口设置有磁铁，第一叶片和第二叶片为磁性材料制成，第一叶片和第二叶片封闭进风口时，能够与磁铁吸合。
8.优选地，第一叶片上设置有磁铁或磁性件，进风口处对应设置有磁性件或磁铁，第一叶片封闭进风口时，磁铁与磁性件吸合，或磁性件与磁铁吸合；和/或，第二叶片上设置有磁铁或磁性件，进风口处对应设置有磁性件或磁铁，第二叶片封闭进风口时，磁铁与磁性件吸合，或磁性件与磁铁吸合。
9.优选地，进风口处设置有环形挡边，环形挡边朝向第一叶片和第二叶片的一侧设置有柔性密封圈，第一叶片和第二叶片封闭进风口时，第一叶片和第二叶片与柔性密封圈密封贴合。
10.优选地，第一叶片和第二叶片包括活动端，风道本体的内壁上设置有限位柱，第一叶片和第二叶片的活动端在风道本体进风时收拢，并止挡在限位柱两侧，对风道本体的进风形成导流。
11.优选地，当第一叶片和第二叶片的活动端收拢在限位柱的两侧时，第一叶片和第二叶片沿着远离枢轴的方向间距递增。
12.优选地，第一叶片的枢接端设置有第一台阶，第二叶片的枢接端设置有第二台阶，第一叶片和第二叶片封闭进风口时，第一台阶和第二台阶拼合在一起，形成z字形拼接结构。
13.优选地，第一叶片和第二叶片之间设置有弹性回位件，弹性回位件能够对第一叶片和第二叶片施加封闭进风口的弹性力。
14.优选地，风道本体的顶部设置有蒸发器安装位，蒸发器安装位竖直设置，蒸发器安装位的安装面相对于平面成25
°
～35
°
夹角。
15.优选地，风道本体的底部设置有排水接头。
16.根据本技术的另一方面，提供了一种机载辅助冷却系统，包括机载空调蒸发风道，该机载空调蒸发风道为上述的机载空调蒸发风道。
17.本技术提供的机载空调蒸发风道，包括风道本体，风道本体的进风口处设置有叶片，叶片能够相对于风道本体翻转，叶片在风道本体进风时打开进风口，在风道本体停止进风时封闭进风口。该机载空调蒸发风道在进风口处设置能够翻转的叶片，能够在进风时打开进风口，在不进风时关闭进风口，因此能够在机载空调蒸发风道进风时，利用叶片对进风进行导流，避免对进风造成阻挡，提高进风效率，在停止进风时完全封堵出风口，使得飞机在各种飞行姿态下都能够可靠排水，水在任何飞行姿态下都不会从进风口流出，同时在机载设备停机的情况下，实现关闭进风口，能够有效防止机载设备停机时机载空调蒸发风道脏堵。此外，叶片可以取代机载设备中的单向活门，使得设备结构更加紧凑，重量更小。
附图说明
18.图1为本技术一个实施例的机载空调蒸发风道的立体结构图；
19.图2为本技术一个实施例的机载空调蒸发风道的结构示意图；
20.图3为图2的b
‑
b向剖视结构示意图；
21.图4为本技术一个实施例的机载空调蒸发风道的结构示意图；
22.图5为图4的c
‑
c向剖视结构示意图；
23.图6为图5的l处的放大结构示意图。
24.附图标记表示为：
25.1、风道本体；2、进风口；3、枢轴；4、第一叶片；5、第二叶片；6、磁铁；7、磁性件；8、环形挡边；9、柔性密封圈；10、限位柱；11、第一台阶；12、第二台阶；13、蒸发器安装位；14、排水接头。
具体实施方式
26.结合参见图1至图6所示，根据本技术的实施例，机载空调蒸发风道包括风道本体1，风道本体1的进风口2处设置有叶片，叶片能够相对于风道本体1翻转，叶片在风道本体1进风时打开进风口2，在风道本体1停止进风时封闭进风口2。
27.该机载空调蒸发风道在进风口2处设置能够翻转的叶片，能够在进风时打开进风口2，在不进风时关闭进风口2，因此能够在机载空调蒸发风道进风时，利用叶片对进风进行
导流，避免对进风造成阻挡，提高进风效率，在停止进风时完全封堵出风口，使得飞机在各种飞行姿态下都能够可靠排水，水在任何飞行姿态下都不会从进风口2流出，同时在机载设备停机的情况下，实现关闭进风口2，能够有效防止机载设备停机时机载空调蒸发风道脏堵。
28.在传统辅助冷却系统中，机载空调蒸发风道都是同时有两个，一备一用或者同时使用，但是要保证一台不用时另外一台正常使用，这样就需要在风机上方都会装一个单向活门，在一台停机时能够关闭风道，防止冷风从另一台的进风口2出去，本技术因为在进风口2前设计了能够转动的叶片，在机组停机时，可以直接关闭进风口2，这样就可以取消单向活门，可以使得机组结构更紧凑，重量更轻。
29.在一个实施例中，进风口2处设置有枢轴3，叶片包括第一叶片4和第二叶片5，第一叶片4和第二叶片5枢接在枢轴3上，并能够在风道本体1进风时打开进风口2，在风道本体1停止进风时封闭进风口2。在本实施例中，由于机载空调蒸发风道的进风口截面一般为圆形，因此将叶片分成两个半圆形叶片，可以更加方便进行叶片的结构设计和安装，而且能够使得两个叶片拼合时，与进风口形成良好的匹配，保证叶片与进风口之间的密封配合效果，更加有效地防止冷凝水从进风口2处流出。此外，两个叶片配合的结构，可以降低枢轴3的设置难度，并且更加容易实现叶片的转动控制，降低控制难度。
30.在一个实施例中，当机载空调蒸发风道工作时，风机开始转动，形成吸风，第一叶片4和第二叶片5在风机所产生的吸力作用下打开，使得空气能够顺利经进风口2进入到风道本体1内，完成送风工作；当机载空调蒸发风道停止工作时，第一叶片4和第二叶片5能够封闭进风口2，从而使得蒸发器上滴落的冷凝水无法从进风口2处流出，从而保证机载空调蒸发风道能够有效排出蒸发器产生的冷凝水，避免冷凝水受飞机飞行姿态影响而飞出风道外，提高排水可靠性。
31.在一个实施例中，进风口2处设置有环形挡边8，风道本体1的进风口2处的环形挡边8上设置有磁铁6，第一叶片4和第二叶片5为磁性材料制成，第一叶片4和第二叶片5封闭进风口2时，能够与磁铁6吸合。
32.在一个实施例中，第一叶片4上设置有磁铁6或磁性件7，进风口2处设置有环形挡边8，风道本体1的进风口2处的环形挡边8上对应设置有磁性件7或磁铁6，第一叶片4封闭进风口2时，磁铁6与磁性件7吸合，或磁性件7与磁铁6吸合。
33.在一个实施例中，第二叶片5上设置有磁铁6或磁性件7，进风口2处设置有环形挡边8，风道本体1的进风口2处的环形挡边8上对应设置有磁性件7或磁铁6，第二叶片5封闭进风口2时，磁铁6与磁性件7吸合，或磁性件7与磁铁6吸合。
34.通过在叶片和进风口2处的环形挡边8上分别镶嵌有能够相互吸合的磁性配合结构，当机组停机时，可以通过磁性配合结构把叶片和环形挡边8可靠贴合在一起，能够保证叶片封闭进风口2时结构稳定，不会发生进风口2轻易打开的事情，保证了进风口2封闭的可靠性，可以增加有效地防止冷凝水从进风口2处流出。
35.在一个实施例中，进风口2处设置有环形挡边8，环形挡边8朝向第一叶片4和第二叶片5的一侧设置有柔性密封圈9，第一叶片4和第二叶片5封闭进风口2时，第一叶片4和第二叶片5与柔性密封圈9密封贴合。在本实施例中，通过设置柔性密封圈9，可以在叶片和环形挡边8贴合时，实现更好的密封效果。
36.在一个实施例中，第一叶片4和第二叶片5包括活动端，风道本体1的内壁上设置有限位柱10，第一叶片4和第二叶片5的活动端在风道本体1进风时收拢，并止挡在限位柱10两侧，对风道本体1的进风形成导流。在本实施例中，通过设置限位柱10，可以使得风道本体1进风时，叶片只能旋转到限位柱10的位置，从而实现导风均流的效果。
37.此外，限位柱10的存在，也能够使得第一叶片4和第二叶片5在收拢后始终保持张开状态，当风机反转时，可以更加方便地使得第一叶片4和第二叶片5在风力作用下展开，并快速转动到环形挡边8处，对进风口2进行封闭，从而无需额外的驱动机构，就能够方便地实现进风口2的闭合。
38.在一个实施例中，当第一叶片4和第二叶片5的活动端收拢在限位柱10的两侧时，第一叶片4和第二叶片5沿着远离枢轴3的方向间距递增。在本实施例中，通过设置限位柱10，可以进一步使得第一叶片4和第二叶片5形成沿着远离枢轴3的方向间距递增的形式，更加方便风机反转时对第一叶片4和第二叶片5进行转动驱动，提高第一叶片4和第二叶片5的反应速度，保证进风口2的关闭速度。
39.在一个实施例中，第一叶片4的枢接端设置有第一台阶11，第二叶片5的枢接端设置有第二台阶12，第一叶片4和第二叶片5封闭进风口2时，第一台阶11和第二台阶12拼合在一起，形成z字形拼接结构。在本实施例中，第一叶片4和第二叶片5闭合进风口2后，两个叶片中间会有一条缝隙，在第一叶片4上会有一个第一台阶11，在第二叶片5也有一个第二台阶12，两个台阶刚好配合，然后中间缝隙就变成一个z形缝隙，此时即使有水打在叶片上，水也不会从这个中间缝隙流出去，进一步提高了叶片对于进风口2的密封可靠性。
40.在一个实施例中，第一叶片4和第二叶片5之间设置有弹性回位件，弹性回位件能够对第一叶片4和第二叶片5施加封闭进风口2的弹性力。在本实施例中，当风机停止后，在弹性回位件的弹力作用下，也可以有效保证第一叶片4和第二叶片5能够封闭进风口2，为了保证第一叶片4和第二叶片5对于进风口2的密封性，当第一叶片4和第二叶片5封闭进风口2时，弹性回位件仍然能够对第一叶片4和第二叶片5施加弹性预紧力，将第一叶片4和第二叶片5抵压在环形挡边8上。
41.在一个实施例中，风道本体1的顶部设置有蒸发器安装位13，蒸发器安装位13竖直设置，蒸发器安装位13的安装面相对于平面成25
°
～35
°
夹角。
42.在一个实施例中，风道本体1的底部设置有排水接头14。
43.机组运行时，风机打开，把第一叶片4和第二叶片5吸开，通过限位柱10把叶片限位在预设位置上，该位置可以起到导风的作用，使得蒸发器上的风分布更加均匀，提高蒸发器的换热效果。当机组运行一段时间后，因为蒸发温度会到
‑
10℃左右，所以蒸发器比较容易结霜，当结霜达到一定厚度时，影响机组的制冷效果，此时就需要化霜，化霜时程序设定风机反转，风吹到第一叶片4和第二叶片5上，第一叶片4和第二叶片5旋转封闭进风口2，风机反转能够使化霜的水更快的流走。
44.在进风口2的环形挡边8的边缘装有柔性密封圈9，保证叶片和环形挡边8的边缘的密封，确保化霜时水完全被封在风道本体1内，只能通过排水口排出去，不管飞行状态是前倾、后仰，还是左右倾斜，水都不会从进风口2流出，保证各种飞行状态可靠的排水。
45.机组停机运行时，程序设定风机反转一下，把第一叶片4和第二叶片5闭合，当叶片闭合时，与环形挡边8之间通过磁力吸合，保证在机组风机停机后，叶片一直处于闭合的状
态，也就是进风口2关闭的状态，这样在停机待机时，环境中的灰尘等其他异物都不能通过进风口2进入风道，能够保证风道的清洁，也能够延缓蒸发器的脏堵时间，同时能够使得维护间隔时间更长。
46.根据本技术的实施例，机载辅助冷却系统包括机载空调蒸发风道，该机载空调蒸发风道为上述的机载空调蒸发风道。
47.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
48.以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。