轻量化通用模块齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及一种减速机结构领域，更具地说，涉及一种轻量化通用模块齿轮减速机。


背景技术：

2.传统的减速底座没有设置用于保护底座的装置，减速机工作时产生的震动会使底座与底面间产生较大压力，从而导致减速机的使用寿命较短，随着社会的发展，传统的寿命较短的减速机已无法满足客户日益曾长的需求了。


技术实现要素：

3.本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的减速机使用寿命较短的问题，现提供具有较长使用寿命的一种轻量化通用模块齿轮减速机。
4.本实用新型的一种轻量化通用模块齿轮减速机，包括电机和壳体，所述的壳体一端插接有输出轴，所述的壳体内设有与电机的输出轴传动连接的蜗杆轴套，所述的蜗杆轴套左端传动连接有输入涡轮，所述的输入涡轮轴心处插接并固定有传动蜗杆，所述的输出轴右端上固定连接有输出涡轮，所述的输出涡轮与传动蜗杆齿动啮合，所述的壳体底部设有底座，所述的底座上开有缓冲槽，所述的缓冲槽内设有用于保护底座的缓冲装置。
5.本实用新型通过设置传动蜗杆来提高壳体内的空间利用率和传动效率，从而缩小壳体体积达到轻量化的目的。
6.本实用新型工作时，所述的缓冲装置可有效地吸收底面与底座间的压力，从而保护底座，延长底座的使用寿命。
7.作为优选，所述的蜗杆轴套上套装有输入定位轴承。
8.作为优选，所述的传动蜗杆上套装有传动定位轴承。
9.作为优选，所述的输出轴上套装有的输出定位轴承.
10.作为优选，所述的缓冲装置包括分别设置在缓冲槽顶部左右两侧的固定板，所述的固定板的下端装有弹簧销，所述的弹簧销下端设有缓冲板，所述的弹簧销上套有一号弹簧，所述的一号弹簧的上下端分别与弹簧销下端和缓冲板上端面相焊接。
11.作为优选，所述的缓冲板与固定板间设有长销杆，所述的长销杆的左右两端分别设有限位块，所述的限位块中心设有用于安装长销杆的销孔，所述的限位块底部与缓冲板上端面相焊接，所述的长销杆外围套有二号弹簧，所述的二号弹簧的左右两端分别焊接有压环，所述的压环的侧端焊接有推杆，所述的推杆另一端铰接有摇臂，所述的摇臂的另一端与铰链块一端相铰接，所述的铰链块的另一端与固定板侧边相焊接。
12.所述的缓冲板为弹性较好的橡胶板，本实用新型工作时，底面会与底座底部产生较大压力，在挤压过程中弹簧销会挤压一号弹簧，在一号弹簧形变过程中会吸收底面带来的冲击，在一号弹簧被压缩时，缓冲板会略微上升，在上升过程中摇臂会带动推杆和压环去挤压二号弹簧，通过一号弹簧和二号弹簧的形变实现本实用新型的多级缓冲功能，从而保
护底座，延长本实用新型的使用寿命。
13.本实用新型具有以下有益效果：结构简单，使用寿命长。
附图说明
14.附图1为本实用新型的结构示意图。
15.附图2为本实用新型的缓冲装置的结构示意图。
16.壳体1，输出轴2，蜗杆轴套3，输入涡轮4，传动蜗杆5，输出涡轮6，底座7，缓冲槽8，输入定位轴承9，传动定位轴承10，输出定位轴承11，固定板12，弹簧销13，缓冲板14，一号弹簧15，长销杆16，限位块17，二号弹簧18，压环19，推杆20，摇臂21，铰链块22。
具体实施方式
17.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
18.实施例：根据附图1和附图2对本实用新型进行进一步说明，本例的一种轻量化通用模块齿轮减速机，包括电机和壳体1，所述的壳体1一端插接有输出轴2，所述的壳体1内设有与电机的输出轴传动连接的蜗杆轴套3，所述的蜗杆轴套3左端传动连接有输入涡轮4，所述的输入涡轮4轴心处插接并固定有传动蜗杆5，所述的输出轴2右端上固定连接有输出涡轮6，所述的输出涡轮6与传动蜗杆5齿动啮合，所述的壳体1底部设有底座7，所述的底座7上开有缓冲槽8，所述的缓冲槽8内设有用于保护底座7的缓冲装置。
19.所述的蜗杆轴套3上套装有输入定位轴承9。
20.所述的传动蜗杆5上套装有传动定位轴承10。
21.所述的输出轴2上套装有的输出定位轴承11。
22.所述的缓冲装置包括分别设置在缓冲槽8顶部左右两侧的固定板12，所述的固定板12的下端装有弹簧销13，所述的弹簧销13下端设有缓冲板14，所述的弹簧销13上套有一号弹簧15，所述的一号弹簧15的上下端分别与弹簧销13下端和缓冲板14上端面相焊接。
23.所述的缓冲板14与固定板12间设有长销杆16，所述的长销杆16的左右两端分别设有限位块17，所述的限位块17中心设有用于安装长销杆16的销孔，所述的限位块17底部与缓冲板14上端面相焊接，所述的长销杆16外围套有二号弹簧18，所述的二号弹簧18的左右两端分别焊接有压环19，所述的压环19的侧端焊接有推杆20，所述的推杆20另一端铰接有摇臂21，所述的摇臂21的另一端与铰链块22一端相铰接，所述的铰链块22的另一端与固定板12侧边相焊接。
24.以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。


技术特征：
1.一种轻量化通用模块齿轮减速机，包括电机和壳体（1），其特征是，所述的壳体（1）一端插接有输出轴（2），所述的壳体（1）内设有与电机的输出轴传动连接的蜗杆轴套（3），所述的蜗杆轴套（3）左端传动连接有输入涡轮（4），所述的输入涡轮（4）轴心处插接并固定有传动蜗杆（5），所述的输出轴（2）右端上固定连接有输出涡轮（6），所述的输出涡轮（6）与传动蜗杆（5）齿动啮合，所述的壳体（1）底部设有底座（7），所述的底座（7）上开有缓冲槽（8），所述的缓冲槽（8）内设有用于保护底座（7）的缓冲装置。2.根据权利要求1所述的一种轻量化通用模块齿轮减速机，其特征是，所述的蜗杆轴套（3）上套装有输入定位轴承（9）。3.根据权利要求1所述的一种轻量化通用模块齿轮减速机，其特征是，所述的传动蜗杆（5）上套装有传动定位轴承（10）。4.根据权利要求1所述的一种轻量化通用模块齿轮减速机，其特征是，所述的输出轴（2）上套装有的输出定位轴承（11）。5.根据权利要求1所述的一种轻量化通用模块齿轮减速机，其特征是，所述的缓冲装置包括分别设置在缓冲槽（8）顶部左右两侧的固定板（12），所述的固定板（12）的下端装有弹簧销（13），所述的弹簧销（13）下端设有缓冲板（14），所述的弹簧销（13）上套有一号弹簧（15），所述的一号弹簧（15）的上下端分别与弹簧销（13）下端和缓冲板（14）上端面相焊接。6.根据权利要求5所述的一种轻量化通用模块齿轮减速机，其特征是，所述的缓冲板（14）与固定板（12）间设有长销杆（16），所述的长销杆（16）的左右两端分别设有限位块（17），所述的限位块（17）中心设有用于安装长销杆（16）的销孔，所述的限位块（17）底部与缓冲板（14）上端面相焊接，所述的长销杆（16）外围套有二号弹簧（18），所述的二号弹簧（18）的左右两端分别焊接有压环（19），所述的压环（19）的侧端焊接有推杆（20），所述的推杆（20）另一端铰接有摇臂（21），所述的摇臂（21）的另一端与铰链块（22）一端相铰接，所述的铰链块（22）的另一端与固定板（12）侧边相焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化通用模块齿轮减速机，包括电机和壳体，所述的壳体一端插接有输出轴，所述的壳体内设有与电机的输出轴传动连接的蜗杆轴套，所述的蜗杆轴套左端传动连接有输入涡轮，所述的输入涡轮轴心处插接并固定有传动蜗杆，所述的输出轴右端上固定连接有输出涡轮，所述的输出涡轮与传动蜗杆齿动啮合，所述的壳体底部设有底座，所述的底座上开有缓冲槽，所述的缓冲槽内设有用于保护底座的缓冲装置。本实用新型克服了现有技术中存在的传统的减速机使用寿命较短的问题。本实用新型具有结构简单和使用寿命长等优点。具有结构简单和使用寿命长等优点。具有结构简单和使用寿命长等优点。


技术研发人员：於海刚 魏国良
受保护的技术使用者：杭州万兴减速机有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2021/11/30