一种基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车故障检测设备及系统技术领域，具体为一种基于物联网技术的汽车远程故障检测系统。


背景技术：

2.目前我国汽车维修行业已经从完全依靠机修人员的感觉和实践经验进行诊断的阶段，发展到利用专门设备进行综合检测诊断的阶段。然而这些专门设备进行综合检测诊断仅仅只能在4s店或者汽车修理厂车间内对故障车辆进行故障的诊断和维修。
3.当车辆抛锚在公路上的时候，虽然可以通过移动电话获得施救，却无法携带所有的检测设备进行现场救援，而且也无法通过驾驶员对故障现象的描述获得准确的故障原因判断，也就无法有针对性的携带汽车配件进行施救，且在现场救援的过程中由于受维修技术人员的技术层面和维修资源层面的影响，经常出现无法快速、经济地利用各方面的技术力量解决故障，尤其是对于高档进口轿车，在缺乏汽车生产厂家的技术支持的情况下，受地域、时空和方式方法的限制，根本无法满足公路救援的需求，常常采用将车辆直接拖回修理车间进行维修，为车主造成了高昂的维修费用，也导致了资源的浪费。而且故障车辆长时间滞留在交通运输线路上提高了交通事故的发生和交通堵塞的可能性，所以需要用到基于物联网技术的汽车远程故障检测系统。
4.目前市场上的一些基于物联网技术的汽车远程故障检测系统：
5.(1)在使用的过程中，现有的基于物联网技术的汽车远程故障检测系统存在不能进行视屏指导的问题；
6.(2)在使用的过程中，现有的基于物联网技术的汽车远程故障检测系统存在散热性能差的问题。
7.所以我们提出了一种基于物联网技术的汽车远程故障检测系统，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

8.(一)解决的技术问题
9.针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种基于物联网技术的汽车远程故障检测系统，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些基于物联网技术的汽车远程故障检测系统，存在不能进行视屏指导和散热性能差的问题。
10.(二)技术方案
11.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
12.一种基于物联网技术的汽车远程故障检测系统，包括下壳体和上封盖，所述上封盖的一侧与下壳体的一侧连接,所述上封盖上安装有第一语音播报器、第一可触控式显示屏和第二高清摄像头，所述上封盖上开设有第一通孔；
13.所述下壳体的侧面连接有第一排线管，所述第一排线管的另一端连接有后台控制
模块，所述后台控制模块上安装有第二语音播报器、第二可触控式显示屏和第一高清摄像头，所述下壳体的侧面安装有obd
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ii接口和电源接口，所述下壳体的侧面开设有第一散热窗口和第二散热窗口；
14.所述下壳体的内部安有汽车远程故障监测模块，所述汽车远程故障监测模块包括微型处理器、汽车总线电平转换电路和移动通讯模块，所述下壳体上连接有矩形固定板，所述下壳体上开设有第二通孔；
15.所述电源接口、第一语音播报器、第一可触控式显示屏、第二高清摄像头、第二语音播报器、第二可触控式显示屏、第一高清摄像头、汽车总线电平转换电路和移动通讯模块的一端均与微型处理器连接，所述汽车总线电平转换电路的另一端与obd
‑
ii接口连接。
16.进一步的，所述第二高清摄像头、第一高清摄像头和电源接口的输出端均与微型处理器的输入端连接，所述第一语音播报器和第二语音播报器的输入端均与微型处理器的输出端连接，所述第一可触控式显示屏、第二可触控式显示屏、汽车总线电平转换电路和移动通讯模块均与微型处理器双向连接，所述obd
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ii接口与汽车总线电平转换电路双向连接。
17.进一步的，所述第二高清摄像头、第一高清摄像头和电源接口的输出端均与微型处理器的输入端电连接，所述第一语音播报器和第二语音播报器的输入端均与微型处理器的输出端电连接，所述第一可触控式显示屏、第二可触控式显示屏、汽车总线电平转换电路和移动通讯模块均与微型处理器双向电连接，所述obd
‑
ii接口与汽车总线电平转换电路双向电连接。
18.进一步的，所述汽车远程故障监测模块通过l型固定挡板与下壳体的内底部可拆卸固定。
19.进一步的，所述l型固定挡板包括l型挡板和螺钉，所述l型挡板上开设有与螺钉相适配的孔槽。
20.进一步的，所述第二通孔与第一通孔直径相同，所述上封盖的一侧与下壳体的一侧转动连接，所述上封盖的一侧与下壳体的另一侧通过上封盖上的第一通孔与第二通孔配合使用螺栓固定。
21.进一步的，所述固定板开设有利于安装的第三通孔，所述下壳体通过第三通孔使用螺栓进行安装。
22.(三)有益效果
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于物联网技术的汽车远程故障检测系统：
24.(1)在上封盖上设置有第一语音播报器、第一可触控式显示屏和第二高清摄像头，以及后台控制模块上安装的第二语音播报器、第二可触控式显示屏和第一高清摄像头，可以使得工作人员可以与用户进行视屏救援技术支持，提升了基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的使用效果。
25.(2)该基于物联网技术的汽车远程故障检测系统在使用的过程中，可以通过第一散热窗口和第二散热窗口，将下壳体内部的电子元件产生的热量散发出去，提升了基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的使用效果。
附图说明
26.图1为本实用新型基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的上封盖关闭时结构示意图；
27.图2为本实用新型基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的上封盖打开时结构示意图；
28.图3为本实用新型基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的下壳体俯视结构示意图；
29.图4为本实用新型基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的l型固定挡板结构示意图；
30.图5为本实用新型基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的汽车远程故障监测模块结构示意图；
31.图6为本实用新型基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的控制系统结构示意图。
32.图中：下壳体1，上封盖2，第一语音播报器3，第一可触控式显示屏4，第二高清摄像头5，第一通孔6，第一排线管7，后台控制模块8，第一高清摄像头9，第二可触控式显示屏10，obd
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ii接口11，电源接口12，第一散热窗口13，矩形固定板14，第二散热窗口15，汽车远程故障监测模块16，第二通孔17，第二语音播报器18，l型固定挡板19，微型处理器20，汽车总线电平转换电路21，移动通讯模块22。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.请参阅图1
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6所示，本实用新型提供一种基于物联网技术的汽车远程故障检测系统；包括下壳体1、上封盖2、第一语音播报器3、第一可触控式显示屏4、第二高清摄像头5、第一通孔6、第一排线管7、后台控制模块8、第一高清摄像头9、第二可触控式显示屏10、obd
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ii接口11、电源接口12、第一散热窗口13、矩形固定板14、第二散热窗口15、汽车远程故障监测模块 16、第二通孔17、第二语音播报器18、l型固定挡板19、微型处理器20、汽车总线电平转换电路21和移动通讯模块22，上封盖2的一侧与下壳体1的一侧连接,上封盖2上安装有第一语音播报器3、第一可触控式显示屏4和第二高清摄像头5，上封盖2上开设有第一通孔6；
35.下壳体1的侧面连接有第一排线管7，第一排线管7的另一端连接有后台控制模块8，后台控制模块8上安装有第二语音播报器18、第二可触控式显示屏10和第一高清摄像头9，下壳体1的侧面安装有obd
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ii接口11和电源接口12，下壳体1的侧面开设有第一散热窗口13和第二散热窗口15；
36.下壳体1的内部安有汽车远程故障监测模块16，汽车远程故障监测模块 16包括微型处理器20、汽车总线电平转换电路21和移动通讯模块22，下壳体1上连接有矩形固定板14，下壳体1上开设有第二通孔17；
37.电源接口12、第一语音播报器3、第一可触控式显示屏4、第二高清摄像头5、第二语
音播报器18、第二可触控式显示屏10、第一高清摄像头9、汽车总线电平转换电路21和移动通讯模块22的一端均与微型处理器20连接，汽车总线电平转换电路21的另一端与obd
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ii接口11连接；
38.作为本实用新型的一种优选技术方案：第二高清摄像头5、第一高清摄像头9和电源接口12的输出端均与微型处理器20的输入端连接，第一语音播报器3和第二语音播报器18的输入端均与微型处理器20的输出端连接，第一可触控式显示屏4、第二可触控式显示屏10、汽车总线电平转换电路21和移动通讯模块22均与微型处理器20双向连接，obd
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ii接口11与汽车总线电平转换电路21双向连接；
39.作为本实用新型的一种优选技术方案：第二高清摄像头5、第一高清摄像头9和电源接口12的输出端均与微型处理器20的输入端电连接，第一语音播报器3和第二语音播报器18的输入端均与微型处理器20的输出端电连接，第一可触控式显示屏4、第二可触控式显示屏10、汽车总线电平转换电路21 和移动通讯模块22均与微型处理器20双向电连接，obd
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ii接口11与汽车总线电平转换电路21双向电连接；
40.作为本实用新型的一种优选技术方案：汽车远程故障监测模块16通过l 型固定挡板19与下壳体1的内底部可拆卸固定；
41.作为本实用新型的一种优选技术方案：l型固定挡板19包括l型挡板1903 和螺钉1901，l型挡板1903上开设有与螺钉1901相适配的孔槽1902；
42.作为本实用新型的一种优选技术方案：第二通孔17与第一通孔6直径相同，上封盖2的一侧与下壳体1的一侧转动连接，上封盖2的一侧与下壳体1 的另一侧通过上封盖2上的第一通孔6与第二通孔17配合使用螺栓固定；
43.作为本实用新型的一种优选技术方案：固定板14开设有利于安装的第三通孔1401，下壳体1通过第三通孔1401使用螺栓进行安装。
44.本实施例的工作原理：在使用该基于物联网技术的汽车远程故障检测系统时，如图1
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5所示，该装置整体由下壳体1、上封盖2、第一语音播报器3、第一可触控式显示屏4、第二高清摄像头5、第一通孔6、第一排线管7、后台控制模块8、第一高清摄像头9、第二可触控式显示屏10、obd
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ii接口11、电源接口12、第一散热窗口13、矩形固定板14、第二散热窗口15、汽车远程故障监测模块16、第二通孔17、第二语音播报器18、l型固定挡板19、微型处理器20、汽车总线电平转换电路21和移动通讯模块22组成，首先，根据上封盖2上设置有第一语音播报器3、第一可触控式显示屏4和第二高清摄像头5，以及后台控制模块8上安装的第二语音播报器18、第二可触控式显示屏10和第一高清摄像头9，可以使得工作人员远程视屏指导汽车远程故障检测系统使用，帮助，维修服务人员通过后台服务端远程连接汽车远程故障检测设备，对汽车实施远程检测，并可以与用户进行视屏救援技术支持，获得用户和第一手维修资源实际损坏情况，有针对性的携带相应的配件达到救援现场，提升了基于物联网技术的汽车远程故障检测系统的使用效果，在使用的过程中一些电子元件产生大量的热量，可以通过第一散热窗口13和第二散热窗口15进行散热。
45.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
46.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。