新型滤板压紧防腐油缸及相应防腐压滤机滤板压紧机构的制作方法

1.本实用新型属于防腐压滤机（专利分类号b01d25/12）技术领域，涉及一种滤板压紧机构的防腐液压油缸。


背景技术：

2.压滤机，是一种多滤室间歇性操作的加压过滤设备；防腐压滤机，是指具有防腐性能的压滤机；主要由防腐机架、滤板压紧机构、过滤机构及其防腐滤板、拉板卸饼机构、清洗滤布机构、接液翻板机构、plc程控系统组成；多块夹着滤布的滤板排列安装在机架双梁的滤板导轨上，通过滤板压紧机构压紧滤板，相邻滤板的凹部（空腔部）构成多滤室；适用于各种腐蚀性悬浮液的固液分离。
3.滤板压紧机构，主要由液压站、液压油缸、液压油管、压紧行程限位装置组成；用于压紧与松开滤板。液压油缸，主要由缸筒、缸盖、活塞杆、活塞、导向套、缓冲装置等零件组成，油缸的功能是将液体的压力能转变为机械能，使活塞杆往复运动、压紧与松开滤板；小规格缸筒常用材质为20、35、45号无缝钢管（不需要焊接的油缸可用45号钢）；大规格缸筒有时选用18mnmonb合金钢锭锻造成缸筒毛坯；为满足压滤机防腐的需要，防腐油缸常用防腐措施是：（1）在弱腐蚀性环境，在油缸表面涂刷耐腐油漆；（2）在强腐蚀性环境，在油缸表面熔塑。
4.现有的防腐油缸，存在以下缺陷：在油缸表面涂刷耐腐油漆或表面熔塑，其耐腐漆涂层或熔塑层容易因磕碰而脱落，日久锈迹斑斑，影响油缸使用寿命；因油缸生锈需要现场补刷漆时停工误产、且油漆气味难闻影响环境卫生，补熔塑更难实现；有时铁锈掉到滤饼或滤液中，还影响特殊用户的产品质量（不同用户分别以滤饼或滤液作中间产品）。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有防腐油缸的缺陷，解决油缸涂漆防腐层或熔塑防腐层容易因磕碰而脱落，日久锈迹斑斑，补刷漆停工误产、补熔塑困难，影响油缸使用寿命等技术问题，提供一种新型滤板压紧防腐油缸及相应防腐压滤机滤板压紧机构；相应防腐压滤机滤板压紧机构——指具有本实用新的型新型滤板压紧防腐油缸的防腐压滤机滤板压紧机构，因专利名称字数有限而简称。
6.本实用新型解决现有技术问题所采用的创新技术方案是：一种新型滤板压紧防腐油缸（以下简称：防腐油缸），总体技术方案的要点是：创新的总体构造与现有技术相比，其具有突出的实质性特点在于，在现有普通油缸（未防腐处理的钢质油缸）表面包覆一层2mm厚304不锈钢薄板，不锈钢包覆层接缝采用脉冲氩弧焊接封口，形成不锈钢与优质结构钢或合金钢个性化复合材料的新型防腐油缸，兼备优质钢缸筒承压与不锈钢包覆的高防腐性能，内刚外秀、价廉物美——内部优质钢缸筒成本低、外部不锈钢包覆防腐性能强；从而，解决了油缸涂漆防腐层或熔塑防腐层容易因磕碰而脱落，日久锈迹斑斑，补刷漆停工误产、补熔塑困难，影响油缸使用寿命等技术问题。
7.具体设计方案是：防腐油缸，是压紧与松开滤板的执行元件，主要由普通油缸、不锈钢包覆层等组成；普通油缸，包括缸筒、导向套、活塞杆、活塞、缸盖、缓冲装置，主材采用20或35号优质结构钢材料制造；不锈钢包覆层，为2mm厚304不锈钢薄板；防腐油缸具有将液体的压力能转变为机械能的功能和适应腐蚀性环境的性能。
8.主要零部件的连接关系是：为方便说明，增加与防腐油缸密切相关的压紧板；（1）普通油缸：缸盖焊接在缸筒的右端，活塞安装在活塞杆右端，活塞杆随活塞安装在缸筒内，导向套套在活塞杆左端并与缸筒连接；（2）不锈钢包覆层：不锈钢包覆层经剪板、折弯或卷弯、包覆、焊接等工序紧紧包覆在普通油缸表面（包括缸筒、导向套、缸盖表面），其接缝采用脉冲氩弧焊接封口；（3）防腐油缸：防腐油缸安装机尾座上，活塞杆连接压紧板，使用液压油管联通防腐油缸和液压站。
9.本实用新型还提供一种防腐压滤机滤板压紧机构，使用本实用新型提供的新型滤板压紧防腐油缸；该滤板压紧机构，主要由液压站、防腐油缸、液压油管、压紧板、压紧行程限位装置组成；兼备压紧滤板与松开滤板的双功能、不锈钢包覆的高防腐性能；能适应各种腐蚀性悬浮液的固液分离环境。
10.本实用新型提供的新型滤板压紧防腐油缸及相应防腐压滤机滤板压紧机构，显著的进步是具有个性化复合材料、内刚外秀、价廉物美、生产成本低、防腐性能强的优点；有益效果是通过在现有普通油缸表面包覆一层2mm厚304不锈钢薄板，形成不锈钢与优质结构钢个性化复合材料的新型防腐油缸，有效提高了滤板压紧油缸的防腐性能，满足了特殊用户高度防腐的需要，提质增效。
附图说明
11.图1为本实用新型的新型滤板压紧防腐油缸剖面示意图。
12.图2为本实用新型的新型滤板压紧防腐油缸与压滤机防腐机架总装示意图。
13.附图标记：1
‑
缸筒、2
‑
导向套、3
‑
活塞杆、4
‑
活塞、5
‑
缸盖、6
‑
不锈钢包覆层、7
‑
新型滤板压紧防腐油缸（简称：防腐油缸或本实用新型）、8
‑
机尾座、9
‑
压紧板、10
‑
止推板。
具体实施方式
14.下面结合本实用新型的新型滤板压紧防腐油缸及相应防腐压滤机滤板压紧机构实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述，所描述的实施例仅是本实用新型优选的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员做出的没有创造性的所有其他实施例，如不锈钢包覆方式相同、结构相似的防腐油缸，都属于本实用新型的保护范围。
15.实施例1
16.一种新型滤板压紧防腐油缸7（简称：防腐油缸），创新的总体实施方案的要点是，在现有普通油缸（未防腐处理的钢质油缸）表面包覆一层2mm厚304不锈钢薄板，不锈钢包覆层6接缝采用脉冲氩弧焊接封口，形成不锈钢与优质结构钢或合金钢个性化复合材料的新型防腐油缸7，兼备优质钢缸筒承压与不锈钢包覆的高防腐性能，内刚外秀、价廉物美——内部优质钢缸筒成本低、外部不锈钢包覆防腐性能强；有效提高了滤板压紧油缸的防腐性能。
17.具体实施方案是：防腐油缸7，是压紧与松开滤板的执行元件，主要由普通油缸、不锈钢包覆层6等组成；普通油缸，包括缸筒1、导向套2、活塞杆3、活塞4、缸盖5、缓冲装置；防腐油缸7具有将液体的压力能转变为机械能的功能和适应腐蚀性环境的性能；详细说明如下。
18.所述的普通油缸,主材采用20或35号优质结构钢材料制造；缸盖5焊接在缸筒1的右端，活塞4安装在活塞杆3右端，活塞杆3随活塞4安装在缸筒1内，导向套2套在活塞杆3左端并与缸筒1连接,形成普通油缸；用于将液体的压力能转变为机械能，使活塞杆3往复运动、压紧与松开滤板。
19.所述的不锈钢包覆层6，为2mm厚304不锈钢薄板，经剪板、折弯或卷弯、包覆、焊接等工序紧紧包覆在普通油缸表面（包括缸筒1、导向套2、缸盖5组装后的外表面），其接缝采用脉冲氩弧焊接封口；用于防腐油缸7的高度防腐，使防腐油缸7能适应各种腐蚀性悬浮液的固液分离环境。
20.防腐油缸7与相应压滤机的总装：防腐油缸7安装压滤机机尾座8上，活塞杆3连接压紧板9，使用液压油管联通防腐油缸和液压站。
21.本实用新型提供的新型滤板压紧防腐油缸7，具有个性化复合材料、内刚外秀、价廉物美、生产成本低、防腐性能强的优点；解决了油缸涂漆防腐层或熔塑防腐层容易因磕碰而脱落，日久锈迹斑斑，补刷漆停工误产、补熔塑困难，影响油缸使用寿命等技术问题；有效提高了滤板压紧油缸的防腐性能，提质增效。
22.实施例2
23.一种防腐压滤机滤板压紧机构（简称：滤板压紧机构），使用本实用新型提供的新型滤板压紧防腐油缸7（简称：防腐油缸）；该滤板压紧机构，主要由液压站、防腐油缸7、液压油管、压紧板9、压紧行程限位装置组成；液压站，包括电机、油泵、溢流阀（调节压力）换向阀、压力表、油路、油箱；防腐油缸7，主要由普通油缸、不锈钢包覆层6等组成；普通油缸，包括缸筒1、导向套2、活塞杆3、活塞4、缸盖5、缓冲装置；兼备压紧滤板与松开滤板的双功能、不锈钢包覆的高防腐性能；能适应各种腐蚀性悬浮液的固液分离环境。本实用新型与现有技术共有的技术部分，按照我国机械行业现行标准《厢式压滤机和板框压滤机 第1部分：型式与基本参数》《第2部分：技术条件》jb/t4333制造。
24.滤板压紧机构的组装与总装：为方便说明，增加与滤板压紧机构密切相关的机尾座8；不锈钢包覆层6紧紧包覆在普通油缸表面（包括缸筒1、导向套2、缸盖5组装后的外表面），形成防腐油缸7；压紧板8安放在防腐机架的滤板导轨上，液压站安置在机尾地面上，防腐油缸7安装在防腐机架的机尾座8上，活塞杆3连接压紧板9，液压油管连接液压站和防腐油缸7，压紧行程限位装置的感应器与感应点分别对应安装在压紧板9的一侧和机架限位点上、并联通plc程控系统。
25.滤板压紧机构工作过程：（1）滤板压紧准备：多块滤布包覆的防腐滤板安放在压滤机双主梁的滤板导轨上、位于压紧板9与止推板10之间；（2）滤板压紧：在plc程控系统的控制下，液压站给防腐油缸7的无杆腔供应高压油；当油压大于压紧板9运行的摩擦阻力时，活塞杆3推动压紧板9缓慢地压紧防腐滤板；当滤板压紧到设计位置时，压紧行程限位装置动作，液压站停供高压油，溢流阀卸荷，相邻防腐滤板的凹部（空腔部）构成多滤室；（3）滤板松开：当过滤完成时，换向阀换向，液压站为防腐油缸7的有杆腔供应高压油；当油压大于压紧
板9运行的摩擦阻力时，活塞杆3拉动压紧板9缓慢地退回机尾座8旁，防腐滤板被松开；（4）滤板松开后：拉板小车拉开防腐滤板实现重力卸饼。
26.本实用新型提供的防腐压滤机滤板压紧机构，其有益效果是，通过在现有普通油缸表面包覆一层2mm厚304不锈钢薄板，形成不锈钢与优质结构钢个性化复合材料的新型防腐油缸7，有效提高了滤板压紧油缸的防腐性能，满足了特殊用户高度防腐的需要，提质增效；是防腐压滤机滤板压紧机构的发展方向。