一种龙门吊驻车后的防溜插销装置的制作方法

1.本实用新型涉及龙门吊技术领域，更具体而言，涉及一种龙门吊驻车后的防溜插销装置。


背景技术：

2.在城市轨道明挖地铁车站及区间所使用的龙门吊，驻车后受大风影响，容易造成溜车现象，特别是沿海城市受台风影响较为严重；当风力超过5级或台风来临前，必须对龙门吊驻车后做防风处理，防止溜车，避免造成龙门吊溜车危险事故的问题。


技术实现要素：

3.为克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，该装置操作简单，调整灵活，能将龙门吊驻车后牢固固定于混凝土基础的指定位置上，提高了施工安全性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，该装置将龙门吊下横梁与混凝土基础固定连接，包括套体和插销，所述混凝土基础上部设置有行走轨道，所述龙门吊下横梁在行走轨道上滑动设置，所述套体固定设置在龙门吊下横梁上，所述混凝土基础上设置有定位插槽，所述插销依次穿设套体和定位插槽设置。
6.所述混凝土基础上设置有滑槽，所述定位插槽滑动设置在所述滑槽上。
7.所述混凝土基础上设置有若干水平高度相同的定位孔，定位插槽上固定设置有定位板，所述定位板上设有开孔，通过定位螺栓将定位板固定于定位孔位置。
8.所述套体包括圆孔板和套筒，套筒连通设置于两所述圆孔板之间，所述圆孔板呈半圆形，圆孔板上开设有与套筒内径相同的通孔。
9.所述插销包括插杆和拉环，所述拉环固定设置于插杆顶部，插杆的侧壁上还固定设置有限位销。
10.所述插杆靠近底端位置环绕设置有耐磨垫层。
11.所述滑槽水平设置于混凝土基础的侧面。
12.所述套筒与定位插槽设置于同一竖直面上。
13.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：
14.拉环的设计，便于施工人员抽拉插销，限位销能够在插入插销固定位置后，定位插销的高度，防止插销移位；滑槽与定位插槽的组合设计，能够灵活调整龙门吊的定位位置，调整性、适应性强；定位板和定位孔的组合设计，能够在龙门吊定位位置确定后，固定定位插槽的位置，防止插销定位龙门吊后，由于定位插槽的滑动而导致龙门吊移位；耐磨垫层的设置加强了插销的与定位插槽之间的摩擦力，缓冲了插销与定位插槽之间的冲击力，提高了定位的稳定性。本装置工艺简单，安装操作方便，故障率低，实用性强，能够有效避免驻车是受大风影响导致的溜车问题。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型套体部分结构示意图；
17.图3为本实用新型插销部分结构示意图；
18.图中：1为混凝土基础、2为龙门吊下横梁、3为行走轨道、4为套体、41为圆孔板、42为套筒、5为插销、51为拉环、52为插杆、53为限位销、6为滑槽、7为定位插销、8为定位板、9为定位螺栓、10为定位孔、11为耐磨垫层。
具体实施方式
19.下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1至图3所示，一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，该装置将龙门吊下横梁2与混凝土基础1固定连接，包括套体4和插销5，混凝土基础1上部设置有行走轨道3，龙门吊下横梁2在行走轨道3上滑动设置，套体4固定设置在龙门吊下横梁2上，混凝土基础1上设置有定位插槽7，插销5依次穿设套体4和定位插槽7设置。龙门吊驻车后，将定位插槽7与套体对齐，将插销5插入套体4和定位插槽7，以完成对龙门吊的防溜固定。
21.优选的，混凝土基础1上设置有滑槽6，定位插槽7滑动设置在滑槽6上，定位插槽7靠近滑槽6的一侧与滑槽滑动连接，定位插槽7能够在滑槽6上平移移位。
22.优选的，混凝土基础1上设置有若干水平高度相同的定位孔10，定位插槽7上固定设置有定位板8，定位板8设置在定位插槽7的下方，定位板8上设有与定位孔10直径相同的开孔，通过定位螺栓9将定位板8固定于定位孔10位置，以完成对定位插槽7的位置固定。
23.优选的，套体4包括圆孔板41和套筒42，套筒42连通设置于两圆孔板41之间，圆孔板41呈半圆形，圆孔板41直线面一侧与龙门吊下横梁2固定连接，圆孔板41上开设有与套筒42内径相同的通孔。
24.优选的，插销5包括插杆52和拉环51，拉环51固定设置于插杆52顶部，插杆52的侧壁上还固定设置有限位销53。
25.优选的，插杆52靠近底端位置环绕设置有耐磨垫层11，耐磨垫层11采用耐磨橡胶材质制成。
26.优选的，滑槽6水平设置于混凝土基础1的侧面。
27.优选的，套筒42与定位插槽7设置于同一竖直面上，使套筒42和定位插槽7在任何位置都可实现处于同一竖直线上，完成插销5固定。
28.龙门吊驻车后，将定位滑槽7滑动至指定位置，利用定位螺栓9和定位板8固定定位插槽7的位置，利用行走轨道3，平移龙门吊下横梁2，使套筒42移动到与定位插槽7同一竖直线上的位置，插入插销5，限位销53搭设在上部圆孔板41上，对插销5完成限位。
29.上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，该装置将龙门吊下横梁(2)与混凝土基础(1)固定连接，其特征在于：包括套体(4)和插销(5)，所述混凝土基础(1)上部设置有行走轨道(3)，所述龙门吊下横梁(2)在行走轨道(3)上滑动设置，所述套体(4)固定设置在龙门吊下横梁(2)上，所述混凝土基础(1)上设置有定位插槽(7)，所述插销(5)依次穿设套体(4)和定位插槽(7)设置。2.根据权利要求1所述的一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，其特征在于：所述混凝土基础(1)上设置有滑槽(6)，所述定位插槽(7)滑动设置在所述滑槽(6)上。3.根据权利要求1所述的一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，其特征在于：所述混凝土基础(1)上设置有若干水平高度相同的定位孔(10)，定位插槽(7)上固定设置有定位板(8)，所述定位板(8)上设有开孔，通过定位螺栓(9)将定位板(8)固定于定位孔(10)位置。4.根据权利要求1所述的一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，其特征在于：所述套体(4)包括圆孔板(41)和套筒(42)，套筒(42)连通设置于两所述圆孔板(41)之间，所述圆孔板(41)呈半圆形，圆孔板(41)上开设有与套筒(42)内径相同的通孔。5.根据权利要求1所述的一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，其特征在于：所述插销(5)包括插杆(52)和拉环(51)，所述拉环(51)固定设置于插杆(52)顶部，插杆(52)的侧壁上还固定设置有限位销(53)。6.根据权利要求5所述的一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，其特征在于：所述插杆(52)靠近底端位置环绕设置有耐磨垫层(11)。7.根据权利要求2所述的一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，其特征在于：所述滑槽(6)水平设置于混凝土基础(1)的侧面。8.根据权利要求4所述的一种龙门吊驻车后的防溜插销装置，其特征在于：所述套筒(42)与定位插槽(7)设置于同一竖直面上。

技术总结
本实用新型涉及龙门吊技术领域，更具体而言，涉及一种龙门吊驻车后的防溜插销装置。该装置将龙门吊下横梁与混凝土基础固定连接，包括套体和插销，所述混凝土基础上部设置有行走轨道，所述龙门吊下横梁在行走轨道上滑动设置，所述套体固定设置在龙门吊下横梁上，所述混凝土基础上设置有定位插槽，所述插销依次穿设套体和定位插槽设置。本装置工艺简单，安装操作方便，故障率低，实用性强，能够有效避免驻车是受大风影响导致的溜车问题。本实用新型主要应用于龙门吊驻车后的防溜装置方面。要应用于龙门吊驻车后的防溜装置方面。要应用于龙门吊驻车后的防溜装置方面。


技术研发人员：郭超 郭波 武鑫星 陈小飞 郭旭 张志龙
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第二工程有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/11/30