一种避免断裂的汽车同步器十字轴的制作方法

1.本实用新型涉及十字轴领域技术领域，尤其涉及一种避免断裂的汽车同步器十字轴。


背景技术：

2.汽车同步器十字轴－轴间差速器是汽车变速机构中驱动桥上的重要零部件之一，它的加工质量、结构、使用寿命等直接影响到汽车的正常行驶及驾乘人员的人身安全。由于表面硬度较低，表面耐蚀性差，在现实的使用中由于大载荷、路况条件差、润滑不良时容易出现十字轴磨损和烧蚀，严重时甚至与行星齿轮烧结成一体，现有的一些不可拆分的十字轴任意一端出现磨损情况，都需要将整体更换，使用寿命较低且更换频率高，稳定性差。
3.为此，我们提出一种避免断裂的汽车同步器十字轴。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种避免断裂的汽车同步器十字轴。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种避免断裂的汽车同步器十字轴，包括主体，所述主体外壁面上四等分环绕焊接有连通主体内部的凸管，所述主体上对应凸管处均开设有连接槽，所述连接槽内部通过耐腐螺栓螺纹固定安装有与凸管对应的轴管，所述轴管由一个圆管与两个弧形片焊接而成，所述轴管内部与凸管相邻处壁面对称开设有梯形的卡槽，所述凸管出口处外壁面套接具有弹性的密封环，且密封环与轴管内部对于卡槽相互卡接。
6.作为优选，所述主体的内部开设有隔离腔且隔离腔的横截面呈环形，隔离腔的内部填充有水溶液且隔离腔内部水溶液在隔离腔内部空间占比为百分之六十到百分之八十。
7.作为优选，所述凸管是横截面呈“t”形的结构。
8.作为优选，所述轴管的圆柱外壁面对称安装有两个卡环，主体的外壁面上也焊接安装有卡环，所述轴管与主体上对应的卡环之间通过挂钩固定连接有拉簧。
9.作为优选，所述轴管的圆柱外壁面与主体外壁面对应的卡环均呈半环形，且卡环为不锈钢材质。
10.作为优选，所述连接槽是横截面为弧形的槽，且连接槽的弧形槽内部开设有螺纹孔，耐腐螺栓贯穿轴管弧形片上开设的圆孔与连接槽内部对应螺纹孔螺纹固定连接。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种避免断裂的汽车同步器十字轴。具备以下有益效果：
13.(1)、该一种避免断裂的汽车同步器十字轴，通过设置有轴管、连接槽、耐腐螺栓、凸管与密封环，当轴管的弧形片铰接在对应连接槽上时，此时用工具刀将耐腐螺栓与连接槽内部螺纹孔螺纹固定将轴管二次固定在主体上，同时当连接槽的弧形片正好与连接槽的内壁面无缝贴合固定时，此时凸管上的密封环受到自己的弹力形变挤压在卡槽的内部，将
轴管二次固定在主体上，当主体上任意一处轴管长时间使用受到震动、磨损或者其他因素腐蚀，可以通过工具刀等设备将新的轴管更替；同时t形设置的凸管避免设备受到外部震动或者冲击力导致密封环上下晃动从卡槽内部脱落的情况发生，提高结构稳定性，提高产品的使用寿命与推广普及。
14.(2)、该一种避免断裂的汽车同步器十字轴，通过在主体的内部设置有隔离腔，当主体受到外部震动或者冲击时，隔离腔内部流动的水溶液受到震动在环形通道内部进行无序流动，进一步的减缓外部冲击力导致主体内部受损，同时隔离腔内部流动的水溶液加速主体内壁传导热度；与此同时隔离腔内部水溶液也对主体内外壁面之间形成隔离效果，避免内外环境温度传递过快导致设备受损，促进主体内部温度稳定环境。
15.(3)、该一种避免断裂的汽车同步器十字轴，通过设置有卡环与拉簧，主体上的每个轴管均设置有两组对称的卡环与拉簧，进一步的加强轴管与主体之间连接稳定性，同时当任意一侧轴管上受到震动或者撞击时，受到影响的轴管上的两组拉簧均发生形变，一个受到震动收缩，另一个受到震动发生形变，轴管上的两组拉簧形成动态平滑，提高轴管在主体上稳定性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型侧剖示意图；
19.图2为本实用新型一立体示意图；
20.图3为本实用新型图1中a处放大示意图；
21.图4为本实用新型实施例二侧剖示意图；
22.图5为本实用新型实施例三种侧剖示意图。
23.图例说明：
24.1、主体；2、凸管；3、连接槽；4、轴管；5、耐腐螺栓；6、卡槽；7、密封环；8、隔离腔；9、卡环；10、拉簧。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一：如图1－图3示，一种避免断裂的汽车同步器十字轴，包括主体1，主体1外壁面上四等分环绕焊接有连通主体1内部的凸管2，主体1上对应凸管2处均开设有连接槽3，连接槽3内部通过耐腐螺栓5螺纹固定安装有与凸管2对应的轴管4，轴管4由一个圆管与两个弧形片焊接而成，连接槽3的横截面为弧形的槽，且连接槽3的弧形槽内部开设有螺纹孔，耐腐螺栓5贯穿轴管4弧形片上开设的圆孔与连接槽3内部对应螺纹孔螺纹固定连接，轴管4内部与凸管2相邻处壁面对称开设有梯形的卡槽6，凸管2横截面呈“t”形的出口处外壁面套接具有弹性的密封环7，且密封环7与轴管4内部对于卡槽6相互卡接。
27.工作原理：通过设置有轴管4、连接槽3、耐腐螺栓5、凸管2与密封环7，当轴管4的弧形片铰接在对应连接槽3上时，此时用工具刀将耐腐螺栓5与连接槽3内部螺纹孔螺纹固定将轴管4二次固定在主体1上，同时当连接槽3的弧形片正好与连接槽3的内壁面无缝贴合固定时，此时凸管2上的密封环7受到自己的弹力形变挤压在卡槽6的内部，将轴管4二次固定在主体1上，当主体1上任意一处轴管4长时间使用受到震动，磨损或者其他因素腐蚀，可以通过工具刀等设备将新的轴管4更替；同时t形设置的凸管2避免设备受到外部震动或者冲击力导致密封环7上下晃动从卡槽6内部脱落的情况发生，提高结构稳定性，提高产品的使用寿命与推广普及。
28.实施例二：在实施例一的基础上，如图4所示，主体1的内部开设有隔离腔8且隔离腔8的横截面呈环形，隔离腔8的内部填充有水溶液或者冷却液，且隔离腔8与凸管2不接触。
29.工作原理：通过在主体1的内部设置有隔离腔8，当主体1受到外部震动或者冲击时，隔离腔8内部流动的水溶液受到震动在环形通道内部进行无序流动，进一步的减缓外部冲击力导致主体1内部受损，同时隔离腔8内部流动的水溶液加速主体1内壁传导热度；与此同时隔离腔8内部水溶液也对主体1内外壁面之间形成隔离效果，避免内外环境温度传递过快导致设备受损，促进主体1内部温度稳定环境。
30.实施例三：在实施例二的基础上，如图5所示，轴管4的圆柱外壁面对称安装有两个半圆环形的卡环9，且主体1的外壁面上也焊接有卡环9，轴管4与主体1上对应的卡环9之间通过挂钩固定连接有拉簧10，拉簧10为劲度系数较大的拉簧，当主体1外部受到轻微震动与撞击时，此时拉簧10不会受到任何形变。
31.工作原理：通过设置有卡环9与拉簧10，主体1上的每个轴管4均设置有两组对称的卡环9与拉簧10，进一步的加强轴管4与主体1之间连接稳定性，同时当任意一侧轴管4上受到震动或者撞击时，受到影响的轴管4上的两组拉簧10均发生形变，一个受到震动收缩，另一个受到震动发生形变，轴管4上的两组拉簧10形成动态平滑，提高轴管4在主体1上稳定性。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。