行车道切换设备的制作方法

技术特征：
1.一种行车道切换设备，设置在具有一个正向行车道和一个人反向行车道的公路上的公交车站附近，其特征在于：具备在所述公路上显示通常用的行车道分界线、或超车用的迂回行车道分界线的分界线标识装置；检测公交车是否停在所述公交车站的公交车传感器；设置在所述反向行车道旁边的人行道上的信号机；检测在所述公交车站附近的规定区域内的所述人行道上是否有步行者的行人传感器；及根据所述公交车传感器和所述行人传感器的检测信号控制所述分界线标识装置的标识显示切换及所述信号机的信号颜色切换的控制器，所述控制器通过信号线分别与所述分界线标识装置、所述公交车传感器、所述信号机、及所述行人传感器连接。2.如权利要求1所述的行车道切换设备，其特征在于：所述控制器具备根据所述公交车传感器发来的检测信号判断公交车是否停在所述公交车站、并根据所述行人传感器发来的检测信号判断所述人行道上是否有步行者的判断单元；及仅在所述判断单元判定为公交车停在所述公交车站、且所述人行道上没有步行者时向所述分界线标识装置发出显示所述迂回行车道分界线的控制信号、并向所述信号机发出点亮红色信号灯的控制信号的执行单元。3.如权利要求1或2所述的行车道切换设备，其特征在于：所述分界线标识装置包括，分别由多个发光元件组成、通过发光而显示所述行车道分界线的通常用分界线标识器和通常用反向分界线标识器；及通过发光而显示所述迂回行车道分界线的迂回用分界线标识器和迂回用反向分界线标识器，在所述公交车站附近的规定区域内，所述通常用分界线标识器埋设在所述正向行车道与所述反向行车道之间的分界线下，并沿着该分界线配置；所述通常用反向分界线标识器埋设在所述反向行车道与所述人行道之间的边界线下，并沿着该边界线配置；所述迂回用分界线标识器埋设在所述反向行车道上，并沿着向离开所述公交车站的方向弯曲并与所述公交车站相隔规定间隔地延伸的弧线配置；所述迂回用反向分界线标识器埋设在所述人行道上，并沿着与所述迂回用分界线标识器保持固定间隔地弯曲延伸的弧线配置。4.如权利要求1或2所述的行车道切换设备，其特征在于：所述分界线标识装置由用于将所述行车道分界线的图像或所述迂回行车道分界线的图像投影在所述公路上的多台投影机构成，所述多台投影机分别安装在所述公交车站附近的规定区域内的所述正向行车道的上方和所述反向行车道的上方。

技术总结
本实用新型提供一种行车道切换设备。该行车道切换设备具备在公路上显示通常用的行车道分界线、或超车用的迂回行车道分界线的分界线标识装置；检测公交车是否停在公交车站的公交车传感器；设置在反向行车道旁边的人行道上的信号机；检测在公交车站附近的规定区域内的人行道上是否有步行者的行人传感器；及根据公交车传感器和行人传感器的检测信号控制分界线标识装置的标识显示切换及信号机的信号颜色切换的控制器，控制器通过信号线分别与分界线标识装置、公交车传感器、信号机、及行人传感器连接。基于本实用新型的上述结构，当公交车停在公交车站时，能够自动切换行车道的分界线标识显示以使后续车辆安全超车，从而能够缓解交通堵塞。交通堵塞。交通堵塞。


技术研发人员：川野洋人
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/30