一种用于减速机的固定机座的制作方法

1.本实用新型涉及减速机安装技术领域，具体为一种用于减速机的固定机座。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.传统的减速机在使用过程中需要通过机座进行连接，而针对不同的减速机在安装时容易出现减速机的螺纹孔与机座螺纹孔错位，安装时需要重新进行钻孔，这就直接导致安装十分不便，因此，针对上述问题提出一种用于减速机的固定机座。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于减速机的固定机座，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于减速机的固定机座，包括机座和转动块，所述机座左右端面均转动连接有转动块，所述转动块外侧均固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴另一端均与机座转动连接，所述螺纹轴外侧螺旋连接有移动块，所述移动块另一侧设有齿轮，所述齿轮内侧均与螺纹轴固定连接，所述齿轮外侧设有限位架，所述限位架外侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆外侧滑动连接有导向块，所述导向块外侧与移动块滑动连接，所述导向块左右两侧均与机座固定连接，所述机座中央固定连接有密封框，所述密封框内部滑动连接有顶板，所述顶板内部固定连接有减震板，所述顶板后端面滑动连接有导向杆，所述导向杆外侧均设有伸缩弹簧，所述顶板前端面固定连接有木板。
7.优选的，所述伸缩弹簧一端与顶板固定连接，所述伸缩弹簧另一端与机座固定连接。
8.优选的，所述滑动杆数量为四个，所述滑动杆呈t型设置，所述滑动杆外侧设有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端与滑动杆固定连接，所述支撑弹簧另一端与导向块固定连接。
9.优选的，所述顶板外侧与密封框呈密封设置，所述密封框内部设有水源。
10.优选的，所述限位架呈1/2环形设置，所述限位架内部设有齿牙，所述限位架内侧通过齿牙与齿轮啮合。
11.优选的，所述减震板外侧开设有均匀分布的通气孔，所述通气孔的直径为0.5cm。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的机座、转动块、螺纹轴、齿轮、移动块、导向块、滑动杆和支撑弹簧，本装置可以使移动块移动，当减速机螺纹孔与移动块上螺纹孔错位时，可以通过转动块的转动带动移动块移动，保证其可以正常连接，扩大使用范围；
14.2、本实用新型中，通过设置的顶板、导向杆、伸缩弹簧、通气板和密封框，当减速机
安装时，其减速机下方与顶板紧密接触，当其减速机在使用时产生振动，而设置的通气板可以保证密封框内部的水缓慢通过通气板，起到很好的减震目的，木板具有降噪的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型顶板剖视图；
17.图3为本实用新型图1的a处结构示意图；
18.图4为本实用新型限位架结构示意图。
19.图中：1
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机座、2
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转动块、3
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螺纹轴、4
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齿轮、5
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移动块、6
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导向块、7
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滑动杆、8
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支撑弹簧、9
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限位架、10
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顶板、11
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导向杆、12
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伸缩弹簧、13
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通气板、14
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密封框、15
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木板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种用于减速机的固定机座，包括机座1和转动块2，机座1左右端面均转动连接有转动块2，转动块2外侧均固定连接有螺纹轴3，螺纹轴3另一端均与机座1转动连接，螺纹轴3外侧螺旋连接有移动块5，移动块5另一侧设有齿轮4，齿轮4内侧均与螺纹轴3固定连接，齿轮4外侧设有限位架9，齿轮4和限位架9的设置保证可以固定螺纹轴3，进而对移动块5的位置进行限位，保证连接的稳定，限位架9外侧固定连接有滑动杆7，滑动杆7外侧滑动连接有导向块6，导向块6外侧与移动块5滑动连接，导向块6左右两侧均与机座1固定连接，机座1中央固定连接有密封框14，密封框14内部滑动连接有顶板10，顶板10内部固定连接有减震板13，减震板13外侧的通气孔保证水源只能缓慢流动，具有很好的减震目的，顶板10后端面滑动连接有导向杆11，导向杆11外侧均设有伸缩弹簧12，顶板10前端面固定连接有木板15，木板15的设置保证减速机产生的噪音不易传播，具有很好的降噪目的。
23.伸缩弹簧12一端与顶板10固定连接，伸缩弹簧12另一端与机座1固定连接，伸缩弹簧12的设置保证顶板10和木板15向上移动，紧紧与减速机接触，具有减震和降噪的目的，滑动杆7数量为四个，滑动杆7呈t型设置，滑动杆7外侧设有支撑弹簧8，支撑弹簧8一端与滑动杆7固定连接，支撑弹簧8另一端与导向块6固定连接，支撑弹簧8的设置保证限位架9稳定与齿轮4啮合，实现固定，顶板10外侧与密封框14呈密封设置，这种设置保证水源只能进入顶板10内部，避免水源泄漏，密封框14内部设有水源，限位架9呈1/2环形设置，限位架9内部设有齿牙，限位架9内侧通过齿牙与齿轮4啮合，这种设置可以保证螺纹轴3不易转动，保证减速机得到稳定连接，减震板13外侧开设有均匀分布的通气孔，通气孔的直径为0.5cm，通气孔的设置保证水源只能缓慢流入上方，进而起到很好的减震目的。
24.工作流程：使用时，通过将减速机放置在机座1上，如果螺纹孔发生错位，通过拉动滑动杆7，滑动杆7带动限位架9移动，此时限位架9与齿轮4分离，此时通过转动块2的转动带动螺纹轴3转动，螺纹轴3的转动带动移动块5移动，此时可以调整移动块5内部的螺纹孔移
动，此时可以保证螺纹孔对齐，然后方便减速机的安装工作，然后松开滑动杆7，在支撑弹簧8的作用下滑动杆7复位，限位架9与齿轮4啮合，实现固定螺纹轴3，避免其私自转动，当安装完成后，此时减速机与木板15紧密接触，在减速机使用时，会产生振动，密封框14内部的水源在振动下通过通气板13的通气孔缓慢上移，实现减震的目的，而伸缩弹簧12保证顶板10上方紧紧与减速机接触，而设置的木板15具有降噪的目的，导向杆11的设置保证顶板10稳定滑动。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。