光伏停车棚的制作方法

1.本实用新型涉及停车设备技术领域，特别涉及一种光伏停车棚。


背景技术：

2.随着生活水平的提升，车辆越来越多，极大地方便了人们的出行。但是，由于车辆越来越多，停车难的问题也越来越突出。为了缓解停车难的问题，人们修建了大量的地下停车场和地上停车场。但是，对于普通的地上停车场，车辆大多完全暴露在阳光下、或雨水中，对车辆使用舒服性有较大影响，对车辆极其零部件的寿命也有一定的影响。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种光伏停车棚，可解决相关技术中车辆停在地上停车场时，完全暴露在阳光下、或雨水中，对车辆使用舒服性有较大影响，对车辆极其零部件的寿命也有一定的影响的问题。
4.本实用新型提供了一种光伏停车棚，包括：
5.至少一个光伏棚单元；
6.每个所述光伏棚单元包括倾斜设置的车棚框架，以及设于所述车棚框架的顶部的光伏发电结构；
7.所述车棚框架包括用于并排安设于地面上的至少两个车棚支撑架，以及倾斜设于所有的所述车棚支撑架的顶部的车棚顶框；
8.所述光伏发电结构包括均匀铺设于所述车棚顶框上的多块光伏玻璃组件，以及与多块所述光伏玻璃组件均电连接的光伏蓄电池。
9.在一些实施例中，包括相对倾斜设置的两个所述光伏棚单元，以及连接于两个所述光伏棚单元之间的排水沟结构。
10.在一些实施例中，所述车棚支撑架包括用于安设于地面上的车棚支架底座，以及分别倾斜设于所述车棚支架底座两侧的第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的顶端连接于所述车棚顶框的一侧，所述第二支撑柱的顶端连接于所述车棚顶框的另一侧，且所述第一支撑柱垂直于水平面的高度值大于所述第二支撑柱垂直于水平面的高度值。
11.在一些实施例中，所述车棚支架底座包括用于安设于地面上的底座板，以及设于所述底座板上的内加强板和外加强板，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱均固设于所述底座板上，所述内加强板连接于所述第一支撑柱的内侧和所述第二支撑柱的内侧之间，所述外加强板连接于所述第一支撑柱的外侧或所述第二支撑柱的外侧。
12.在一些实施例中，所述第一支撑柱的顶端和所述第二支撑柱的顶端的连线与水平面之间形成8
‑
10
°
的夹角。
13.在一些实施例中，所述第一支撑柱的顶端和所述第二支撑柱的顶端均连接设置有连接顶板，所述连接顶板与所述车棚顶框连接。
14.在一些实施例中，所述车棚顶框包括水平横向并排设置的至少两根顶框横梁，以
及水平纵向并排设于所述顶框横梁上的多根顶框纵梁，所述车棚支撑架的顶部连接于所述顶框横梁和/或所述顶框纵梁上，多块所述光伏玻璃组件安设于多根所述顶框纵梁上。
15.在一些实施例中，多根所述顶框纵梁之间形成多个安装槽，多块所述光伏玻璃组件嵌设于多个所述安装槽中。
16.在一些实施例中，相邻的两根所述顶框纵梁上均设有相对的卡槽，所述光伏玻璃组件的两侧分别一一对应地卡设于两根所述顶框纵梁的卡槽中；
17.相邻的两根所述顶框纵梁之间卡设有多块所述光伏玻璃组件，相邻的两块所述光伏玻璃组件之间设有防水密封檩条。
18.在一些实施例中，所述顶框横梁设为c型钢梁，所述顶框纵梁设为铝合金型材梁。
19.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果包括：
20.本实用新型提供的光伏停车棚，通过多个车棚支撑架及车棚顶框形成的车棚框架，对设于车棚顶框的顶部的多块光伏玻璃组件进行支撑，从而形成一种光伏停车棚。该光伏停车棚不仅可为车辆遮风挡雨挡阳光，还可以利用光伏玻璃组件吸收阳光进行发电，并将电能储存到光伏蓄电池中。相对于传统的露天停车场，可较小地影响车辆的使用舒适性，也不会影响车辆及其零部件的寿命。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例所述光伏停车棚的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例所述光伏停车棚的侧视结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例所述光伏停车棚的光伏棚单元的立体结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例所述光伏停车棚的光伏棚单元的车棚框架的立体结构示意图；
26.图5为本实用新型实施例所述光伏停车棚的车棚支撑架的立体结构示意图；
27.图6为本实用新型实施例所述光伏停车棚的车棚支撑架的前视结构示意图。
28.图中：10、光伏棚单元；100、车棚支撑架；110、车棚支架底座；111、底座板；112、内加强板；114、外加强板；120、第一支撑柱；130、第二支撑柱；140、连接顶板；200、车棚顶框；210、顶框横梁；220、顶框纵梁；300、光伏玻璃组件；400、排水沟结构。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.如图1至3所示，本实用新型提出一种光伏停车棚，包括设于地面上的至少一个光
伏棚单元10，通过光伏棚单元10可为车辆遮挡风雨和阳光，同时还可吸收阳光进行发电。
31.而且，在一些实施例中，上述光伏停车棚可包括一个倾斜设置的光伏棚单元10。即在本实施例中，可通过一个光伏棚单元10为车辆进行遮阳挡风避雨。而且，根据需要，可使得该光伏棚单元10的长度与车辆的长度对应，使得一个光伏棚单元10可以停放一排车辆。而且，可使得光伏棚单元10的内侧高度小于外侧高度，便于车辆从外侧进出光伏棚单元。
32.此外，在另一些实施例中，上述光伏停车棚可包括相对倾斜设置的两个光伏棚单元10，以及连接于两个光伏棚单元10之间的排水沟结构400。在本实施例中，可通过连接在一起的两个光伏棚单元10为车辆进行遮阳挡风避雨。而且，根据需要，可使得每个光伏棚单元10的长度与车辆的长度对应，使得每个光伏棚单元20可以停放一排车辆。而且，可使得每个光伏车棚单10元的内侧高度小于外侧高度，便于车辆从外侧进出光伏棚单元10。而且，还可使得两个光伏棚单元10的内侧通过排水沟结构400连接在一起，而使得两个光伏棚单元10的外侧背对设置，可从光伏停车棚的两侧进出车辆。而且，在下雨天气时，可将光伏棚单元10的顶部的水流沿着斜面流到排水沟结构400中，并通过排水沟结构400将雨水排出。
33.此外，在另一些实施例中，上述光伏停车棚可包括依次连接的多个光伏棚单元10，可形成一个较大面积的光伏停车棚。此外，多个光伏棚单元10可以两两背对设置，即相邻的两个光伏棚单元10的较高的外侧相互背对，而较低的内侧相互靠近；也可以使相邻的两个光伏棚单元10两两相对设置，即两个光伏棚单元10的较高的外侧相互靠近，而较低的内侧相互背对；也可以使相邻的两个光伏棚单元10两两依次设置，即一个光伏棚单元10的较高的外侧与相邻的另一个光伏棚单元10的较低的内侧相互靠近；也可以是上述各种情况的排列组合。
34.此外，上述光伏棚单元10不仅可以倾斜设置，也可以水平设置。
35.而且，如图4至图6所示，对于倾斜设置的光伏棚单元10，每个光伏棚单元10可包括倾斜设置的车棚框架，以及设于车棚框架的顶部的光伏发电结构。通过将车棚框架倾斜设置，使得车棚框架的顶部的光伏发电结构也倾斜设置，使得光伏棚单元10整体呈倾斜状态设置，不仅方便车辆进出，而且外观美观。
36.而且，上述车棚框架可包括用于并排安设于地面上的至少两个车棚支撑架100，以及设于所有的车棚支撑架100的顶部的车棚顶框200；上述光伏发电结构可包括均匀铺设于车棚顶框上的多块光伏玻璃组件300，以及与多块光伏玻璃组件300均电连接的光伏蓄电池。本实用新型提供的光伏停车棚，通过多个车棚支撑架100及车棚顶框200形成的车棚框架，对设于车棚顶框200的顶部的多块光伏玻璃组件300进行支撑，从而形成一种光伏停车棚。该光伏停车棚不仅可为车辆遮风挡雨挡阳光，还可以利用光伏玻璃组件300吸收阳光进行发电，并将电能储存到光伏蓄电池中。相对于传统的露天停车场，可较小地影响车辆的使用舒适性，也不会影响车辆及其零部件的寿命。
37.而且，可以在车棚顶框200的底部两侧一一对应地设置两个车棚支撑架100，从两端对车棚顶框200及光伏玻璃组件300进行支撑；此外，也可以在车棚顶框200的底部均匀设置多个(指两个以上)车棚支撑架100，从多个位置对车棚顶框200及光伏玻璃组件300进行支撑。即可根据需要，设置两个或两个以上的车棚支撑架100对车棚顶框200及光伏玻璃组件300进行支撑。车棚支撑架100的具体设置数量，可根据光伏棚单元10的长度来确定，即光伏棚单元10的长度越长，设置车棚支撑架100的数量越多，相应地可停放的车辆也越多。
38.具体地，上述车棚支撑架100可包括用于安设于地面上的车棚支架底座110，以及分别倾斜设于车棚支架底座110两侧的第一支撑柱120和第二支撑柱130，上述第一支撑柱120的顶端可连接于车棚顶框200的一侧，上述第二支撑柱130的顶端连接于车棚顶框200的另一侧，且第一支撑柱120垂直于水平面的高度值(垂直高度)大于第二支撑柱130垂直于水平面的高度值(垂直高度)。通过将第一支撑柱120和第二支撑柱130均倾斜设置，可将车棚支撑架100呈v字形设置，结构简单，支撑牢固可靠，外形也很美观。通过车棚支架底座110可将车棚支撑架100安装到地面上，具体地可采用化学螺栓将车棚支架底座110与地基连接。而且，通过使得第一支撑柱120的高度值大于第二支撑柱130的高度值，使得第一支撑柱120的顶端与第二支撑柱130的顶端连线形成倾斜线，即可使得设置于第一支撑柱120的顶端和第二支撑柱130的顶端的车棚顶框200呈倾斜状态，设置于车棚顶框200上的光伏玻璃组件300也呈倾斜状态。
39.而且，在一些实施例中，上述第一支撑柱120的顶端和第二支撑柱130的顶端的连线与水平面之间形成8
‑
10
°
的夹角。即可使得车棚顶框200及光伏玻璃组件300呈8
‑
10
°
的倾角设置，不仅便于排水，还有利于车棚顶框200上安设的光伏玻璃组件300的稳定(不易脱落)，也使得外形美观。此外，根据需要，车棚顶框200及光伏玻璃组件300的倾角也可在8
‑
10
°
范围外，如5
°
或15
°
，或者5
‑8°
，或者10
‑
15
°
。
40.进一步地，上述车棚支架底座110可包括用于安设于地面上的底座板111，以及设于底座板111上的内加强板112和外加强板114，上述第一支撑柱120和第二支撑柱130均固设于底座板111上，且上述内加强板112连接于第一支撑柱120的内侧和第二支撑柱130的内侧之间，上述外加强板114连接于第一支撑柱120的外侧或第二支撑柱130的外侧。通过底座板111便于将整个车棚支架底座110安设在地面上，也可为整个车棚框架及光伏玻璃组件300提供支撑；而通过连接于第一支撑柱120、第二支撑柱130及底座板111之间的内加强板112，可从内侧对第一支撑柱120和第二支撑柱130进行加强；通过连接于第一支撑柱120和底座板111之间的外加强板114，可从外侧对第一支撑柱120进行加强；通过连接于第二支撑柱130和底座板111之间的外加强板114，可从外侧对第二支撑柱120进行加强。这样，可以从内外两侧对第一支撑柱120和第二支撑柱130进行加强，使得二者更加牢固可靠。
41.此外，上述第一支撑柱120和第二支撑柱130均可设为固定柱，也可将二者中的至少一个设为伸缩柱，从而使得第一支撑柱120或/和第二支撑柱130可伸缩。这样，就可以调整第一支撑柱120和第二支撑柱130上安设的车棚顶框200及光伏玻璃组件300的倾斜角度进行调整，可以适应不同的车辆停车需求，还可以更好地与阳光对应。具体地，上述第一支撑柱120可设为液压伸缩柱；或者，上述第二支撑柱130可设为液压伸缩柱；或者，上述第一支撑柱120和第二支撑柱130均可设为液压伸缩柱。
42.而且，上述第一支撑柱120的顶端和第二支撑柱130的顶端均连接设置有连接顶板140，该连接顶板140与车棚顶框200连接。通过在第一支撑柱120和第二支撑柱130的顶端设置连接顶板140，使得连接顶板140的形状与车棚顶框200的形状适应，便于将连接顶板140与车棚顶框200连接固定。
43.而且，上述车棚顶框200可包括水平横向并排设置的至少两根顶框横梁210，以及水平纵向并排设于顶框横梁210上的多根顶框纵梁220，上述车棚支撑架100的顶部连接于顶框横梁210和/或顶框纵梁220上，多块光伏玻璃组件300安设于多根顶框纵梁220上。通过
顶框横梁210可为顶框纵梁220提供安设基础，而通过纵横交错设置的顶框横梁210和顶框纵梁220形成车棚顶框200，为多块光伏玻璃组件300的安装提供基础。而且，可将上述车棚支撑架100的第一支撑柱120的顶端设置的连接顶板140、以及第二支撑柱130的顶端设置的连接顶板140与顶框横梁210连接，或者与顶框纵梁220连接，或者同时与顶框横梁210和顶框纵梁220连接，从而将车棚支撑架100与车棚顶框200连接固定。在本实施例中，可使得第一支撑柱120的连接顶板140或第二支撑柱130的连接顶板140同时与顶框横梁210和顶框纵梁220连接。而且，在本实施例中，上述连接顶板140可设为z字形，使得连接顶板140的顶部与顶框纵梁220连接，并使得连接顶板140的中部和底部与顶框横梁210连接。
44.此外，在一些实施例中，多根顶框纵梁220之间形成多个安装槽，多块光伏玻璃组件300可嵌设于多个安装槽中。通过将多根顶框纵梁220并排设置，可在相邻的两个顶框纵梁220之间形成一条安装槽，在多个顶框纵梁220之间就可以形成多条安装槽。将多块光伏玻璃组件300嵌设在安装槽中，不仅稳定可靠，还可以从两侧对光伏玻璃组件300起到密封作用，防止漏水。
45.具体地，在多根顶框纵梁220中，每相邻的两根顶框纵梁220上均设有相对的卡槽，光伏玻璃组件300的两侧分别一一对应地卡设于两根顶框纵梁220的卡槽中。即可以在每根顶框纵梁220的两侧各开设一个卡槽，使得相邻的两个顶框纵梁220上具有一对相对的卡槽，可形成上述的安装槽，可将光伏玻璃组件300的两侧一一对应地卡设在两个顶框纵梁220相对的两个卡槽中。而且，相邻的两根顶框纵梁220之间卡设有多块光伏玻璃组件300，相邻的两块光伏玻璃组件300之间设有防水密封檩条。即可在一个安装槽中同时安设多块光伏玻璃组件300，并可在相邻的光伏玻璃组件300之间设置防水密封檩条进行防水密封。
46.此外，在另一些实施例中，可直接将多块光伏玻璃组件300安设在多根顶框纵梁220的顶部，并在相邻的两块光伏玻璃组件300之间设置防水密封檩条，从每块光伏玻璃组件300的四周进行密封。
47.而且，上述顶框横梁210可设为c型钢梁，上述顶框纵梁220设为铝合金型材梁，结构简单，加工制作方便，而且结构轻盈牢固。此外，上述顶框横梁也可设为工字钢梁或其他结构的金属梁，上述顶框纵梁也可设为其他结构的金属梁。
48.此外，还可在上述车棚顶框200的顶部设置照明灯，并使得照明灯与光伏发电结构的光伏蓄电池电连接，可在夜晚或光线较暗时为光伏停车棚提供照明。此外，还可在光伏停车棚中设置充电桩，并使得充电桩与光伏蓄电池电连接，可通过充电桩为停放在光伏停车棚中的车轮充电。
49.本实用新型提供的光伏停车棚，采用一对光伏棚单元的设计结构，使得光伏停车棚的两侧高、中间低，可为车辆遮风挡雨遮阳，方便车入库和更有动感美观；而且，其车棚顶框及铺设于车棚顶框上的光伏玻璃组件采用8
‑
10
°
倾斜角度设计，而车棚支撑架采用合理的v字型立柱(支撑柱)设计，牢固实用，整体效果更美观；而且，车棚支撑架的底座板、加强板及支撑柱合理设计成一体，这样支撑柱倾角固定，也可以达到最优的力学性能和美观；而且，支撑柱的顶端的连接顶板采用z型顶板设计，可以紧密的让支撑柱、顶框横梁及顶框纵梁合理方便的连接安装，可以有效的把支撑柱的支撑力转移到顶框横梁及顶框纵梁，使整个光伏停车棚稳定可靠，美观；而且，铝合金型材制作的顶框纵梁安装在c型钢制作的顶框横梁上，跨度大，美观大方，又可以达到结构性防水，只需要一组v型的车棚支撑架和两条c
型钢制作的顶框横梁就可以满足标准的5米停车棚前后跨度要求。
50.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
52.以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。