停车收费管理系统的制作方法

1.本发明涉及停车收费管理领域，具体涉及一种停车收费管理系统。


背景技术：

2.目前，随着车辆的增加，车流量逐步增大，为了满足停车需求，在写字楼、商场、住宅小区、地铁站、体育馆等建筑物大都设有停车场。而现有停车场主要有三种营运方式：1、车牌自动识别进出，人工收费；2、车牌自动识别进出，第三方平台支持手机支付；3、取票/取卡进出，人工收费。以上营运方式都有一个共同的缺点：对于购物免费停车、会员权益停车等都需要依靠线下人工操作。
3.上述不同的营运方式都各自存在一定的缺点，比如：基于人工收费的方式效率低，而且收费人员的行为难以监管；基于第三方平台的收费方式，由于用户数据积累在第三方平台，用户数据与商场订单和会员数据无法互通；购物/会员权益使用不便；停车场数据、会员权益数据无法统一管理；流量无法统一管理并复用于销售等。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种停车收费管理系统，以解决现有的停车收费方式存在的上述一种或多种问题。
5.为此，本发明提供如下技术方案：
6.一种停车收费管理系统，所述系统包括：道闸管理子系统、本地商场端子系统、云端子系统；所述本地商场端子系统与所述道闸管理子系统通过局域网连接；所述本地商场端子系统与所述云端子系统通过外网连接；
7.所述道闸管理子系统，用于对进出停车场的车辆进行车牌识别、道闸放行操作，并将车辆相关信息传送给所述本地商场端子系统；
8.所述本地商场端子系统，用于接收到所述车辆相关信息后，将所述车辆相关信息打包发送到消息队列中；
9.所述云端子系统，用于根据所述消息队列中的数据进行收费管理，所述收费管理包括：停车费计算、收费管理；将计费结果及缴费状态经由所述本地商场端子系统推送至所述道闸管理子系统，以使所述道闸管理子系统对所述车辆的出入进行控制。
10.可选地，所述道闸管理子系统，具体用于通过websocket将车辆相关信息传送给所述本地商场端子系统。
11.可选地，所述本地商场端子系统，还用于将所述车辆相关信息保存至本地数据库。
12.可选地，所述本地商场端子系统，还用于监听所述车辆相关信息的发送状态；并且在发送失败后，重新发送；重新发送失败后，将所述车辆相关信息记录到失败数据库中，并发送报警信息。
13.可选地，所述车辆相关信息包括：车牌信息、入场时间、出场时间；
14.所述云端子系统，还用于查询车辆绑定信息，根据所述车辆绑定信息进行权益发
放及审核，确定计费规则，并根据所述计费规则进行停车费计算。
15.可选地，所述云端子系统，还用于生成并保存对应所述消息队列中的数据的订单信息，并根据所述订单信息进行发票和结算管理。
16.可选地，所述云端子系统，还用于进行以下任意一种或多种管理：日结数据管理、供应商管理、车场管理。
17.可选地，所述道闸管理子系统对驶出停车场的车辆进行车牌识别，并在所述车辆的缴费状态为已缴费时，执行道闸放行操作；在所述车辆的缴费状态为未缴费时，显示所述计费结果。
18.可选地，所述系统还包括：与所述本地商场端子系统位于同一局域网中的监控子系统；
19.所述监控子系统，用于对进出停车场的车辆进行实时监控，获取进出停车场的车辆的视频数据，并将所述视频数据通过所述本地商场端子系统上传给所述云端子系统。
20.本发明实施例提供的停车收费管理系统，通过设置不同的子系统对停车场进出车辆进行收费管理，提高了收费管理的自动化程度，可以使商场掌握资金流与数据流的主动权，实现会员权益的自动发放及实施，提升用户体验及粘附力，而且可以使停车场所属的商业机构可以充分利用用户数据及停车场入口数据，实现数据追踪，进行有效的服务及广告推送等，比如可以在会员进入商场时开始实时精准营销。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本发明实施例停车收费管理系统的一种结构示意图；
23.图2是本发明实施例停车收费管理系统的另一种结构示意图。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
25.目前，停车场的经营模式有多种方式，主要集中于以下三种方式：(1)自营停车场，(2)资源合作停车场，(3)承包式停车场。
26.基于不同的经营模式，其停车收费的方式也各不相同，比如：
27.对于自营停车场，通常是基于经营者自采硬件对进出车辆进行自动识别，收费方式为人工介入或者使用第三方平台。
28.对于资源合作停车场，通常是与第三方资源整合互换，换取停车场设备投入。商场无资金流与数据流的主动权，服务管理水平不一，往往无法与订单、会员系统互动。
29.对于承包式停车场，通常是整体外包给第三方管理经营，无法与订单，会员系统互动，用户数据和入口数据未发挥价值。
30.为此，本发明提供一种停车收费管理系统，如图1所示，是该系统的一种结构示意图。
31.在该实施例中，所述系统包括：道闸管理子系统11、本地商场端子系统12、云端子系统13。其中，所述本地商场端子系统12与所述道闸管理子系统11通过局域网连接；所述本地商场端子系统12与所述云端子系统13通过外网连接。
32.所述道闸管理子系统11用于对进出停车场的车辆进行车牌识别、道闸放行操作，并将车辆相关信息传送给所述本地商场端子系统；
33.所述本地商场端子系统12用于接收到所述车辆相关信息后，将所述车辆相关信息打包发送到消息队列中；
34.所述云端子系统13用于根据所述消息队列中的数据进行收费管理，所述收费管理包括：停车费计算、收费管理；将计费结果及缴费状态经由所述本地商场端子系统推送至所述道闸管理子系统，以使所述道闸管理子系统对所述车辆的出入进行控制。
35.相应地，所述道闸管理子系统11对驶出停车场的车辆进行车牌识别，并在所述车辆的缴费状态为已缴费时，执行道闸放行操作；在所述车辆的缴费状态为未缴费时，显示所述计费结果，使用户根据所述计费结果进行付费。
36.在实际应用中，所述道闸管理子系统11具体可以通过websocket将车辆相关信息传送给所述本地商场端子系统。
37.另外，所述本地商场端子系统12还用于监听所述车辆相关信息的发送状态；并且在发送失败后，重新发送，重新发送的次数可以任意设定，比如3次；重新发送失败后，将所述车辆相关信息记录到失败数据库中，并发送报警信息，比如给项目负责人和/或相关技术人员发送邮件、短信、微信等，以通知相关人员进行处理。
38.本发明实施例提供的停车收费管理系统，通过设置不同的子系统对停车场进出车辆进行收费管理，提高了收费管理的自动化程度，可以使商场掌握资金流与数据流的主动权，实现会员权益的自动发放及实施，提升用户体验及粘附力，而且可以使停车场所属的商业机构可以充分利用用户数据及停车场入口数据，实现数据追踪，进行有效的服务及广告推送等，比如可以在会员进入商场时开始实时精准营销。
39.需要说明的是，在应用本发明实施例提供的停车收费管理系统时，可以接入本地商场端自己的支付结算系统，也可以接入第三方提供的支付结构系统，用户可以通过刷卡、扫码等方式进行付费，对此本发明实施例不做限定。
40.进一步地，在本发明系统另一实施例中，所述本地商场端子系统12还用于将所述车辆相关信息保存至本地数据库。这样，可以使所述本地商场端子系统12具有脱网运行的能力，即使外网断开也能够在商场内部进行车辆查询、新建会员等操作。
41.在本发明实施例中，所述车辆相关信息包括：车牌信息、入场时间、出场时间。当然，在车辆驶入停车场时，所述道闸管理子系统11向所述本地商场端子系统12发送的车辆相关信息包括：车牌信息、入场时间，在车辆驶出停车场时，向所述道闸管理子系统11向所述本地商场端子系统12发送的车辆相关信息包括：车牌信息、入场时间、出场时间。
42.考虑到一些商场通常会对会员或者顾客的停车提供一定的优惠，为此，在本发明系统另一实施例中，所述云端子系统13还用于查询车辆绑定信息，比如，绑定了会员等信息，根据所述车辆绑定信息进行权益发放及审核，确定计费规则，并根据所述计费规则进行停车费计算。
43.需要说明的是，所述车辆绑定信息可以是由所述本地商场端子系统12预先或实时
上传给所述云端子系统13的，比如用户注册会员时上传的、或者用户购物时上传的，对此本发明实施例不做限定。另外，针对不同的绑定信息，可以有不同的计费规则，比如对于会员用户，停车费给予五折折扣，对于购物满100元的顾客，停车费减免1小时等。进一步地，还可以对所述会员做更细的划分，比如可以是商场会员、包月会员，会员信息比如有：姓名、车牌、车场等字段。对于不同类型的会员，有不同的权益及计费规则。
44.进一步地，在本发明系统另一实施例中，所述云端子系统13还用于生成并保存对应所述消息队列中的数据的订单信息，并根据所述订单信息进行发票和结算管理。所述订单信息可以包括但不限于车牌号、入场地点、入场时间，备注信息等。比如，向用户提供开具发票的地址接口，用户通过互联网登录该地址，输入相关的车辆信息和时间等信息，即可生成对应该车辆的相应电子发票，用户下载或打印该发票即可，避免了在收费现场开具发票的不便及等待，有效提升了用户体验。
45.如图2所示是本发明实施例停车收费管理系统的另一种结构示意图。
46.进一步地，在本发明系统另一实施例中，所述云端子系统13还可用于进行以下任意一种或多种管理：日结数据管理、供应商管理、车场管理。其中：
47.所述日结数据管理主要包括：统计当日现金支付的停车订单，并将统计数据通过列表进行展示。
48.所述供应商管理主要包括：维护供应商信息，比如：查询、新增、编辑、停用、查看等功能。
49.所述车场管理主要包括：维护车场信息，比如：查询、新增、编辑、停用，车场参数配置、收费标准等功能。进一步地，还可根据车场信息，为每个车场生成唯一的二维码，使用户扫码该二维码即可支付停车费信息。
50.进一步地，所述云端子系统13还可进行数据统计管理。比如，可根据所属商场、日期、车辆类型等多维度筛查数据，并统计筛查结果，展示实收总金额、应收总金额、开单免停总金额，并显示筛查结果明细列表等功能；再比如，可根据所属商场、收费方式、订单号、订单时间等多维度进行筛选数据，并显示筛选结果，展示相关信息，比如：总放行车辆数、异常放行车辆数，订单列表等信息。
51.进一步地，所述云端子系统13还可进行车辆出入管理，统计剩余车位，将总车位和剩余车位信息推送至设于停车场入口的显示屏上显示。
52.本发明实施例提供的停车收费管理系统，用户订单与会员体系一致化，可以方便用户有效地享受会员权益，通过局域网传输数据，停车场流量统一汇聚在支付结算系统、会员管理系统上，可以使停车场流量发挥营销价值，在会员进入商场时开始实时精准营销。
53.进一步地，如图2所示，在本发明系统另一实施例中，所述系统还包括：与所述本地商场端子系统12位于同一局域网中的监控子系统15，用于对进出停车场的车辆进行实时监控，获取进出停车场的车辆的视频数据，并将所述视频数据通过所述本地商场端子系统12上传给所述云端子系统13。所述视频数据可以包括但不限于：实时监控画面、进场车辆截图等。
54.需要说明的是，上述各实施例中的本地商场端子系统12可以部署在商场、饭店、酒店等商业机构，所述道闸管理子系统11部署在相应机构所属的停车场出入口。
55.显然，上面所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
56.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
57.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
58.应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。
59.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。