一种新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，故而目前的新能源汽车电池经常会用到胶带，为此我们提出一种新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带。
3.但是目前使用的胶带，在进行使用的时候，容易产生空气腐蚀的效果，不便于对于胶带的外表面进行阻燃，从而容易伤害到需要进行粘黏的装置，不便于对于装置起到避震的效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带，以解决上述背景技术中提出的目前使用的胶带，在进行使用的时候，容易产生空气腐蚀的效果，不便于对于胶带的外表面进行阻燃，从而容易伤害到需要进行粘黏的装置，不便于对于装置起到避震的效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带，包括胶带主体和粘黏垫，所述胶带主体的内壁下方安装有防腐机构，所述防腐机构的外壁下方固定安装有与之相匹配的胶带粘贴机构，所述粘黏垫安装在胶带主体的外壁上方，所述粘黏垫的内壁两侧均开设有大小相同的卡槽，所述卡槽的内壁设有便于安装的橡胶突出块，所述橡胶突出块的外壁上方安装有避震机构，所述避震机构的外表面设置有第三粘黏层，所述第三粘黏层的外壁上方安装有阻燃垫。
6.优选的，所述防腐机构包括定位胶垫、环绕胶和防护膜，所述定位胶垫均安装在胶带主体的外壁下方两侧，所述定位胶垫的内壁设有便于安装的环绕胶，所述环绕胶的外表面安装有防护膜。
7.优选的，所述胶带粘贴机构包括胶带片、胶带限位垫和第一粘黏层，所述胶带片安装在防腐机构的外壁下方，所述胶带片的外壁两侧均安装有大小相同的胶带限位垫，所述胶带片的外壁下方安装有第一粘黏层。
8.优选的，所述橡胶突出块通过卡槽与粘黏垫卡合连接，且橡胶突出块在粘黏垫上呈等间距分布。
9.优选的，所述避震机构包括限位胶、第二粘黏层和避震垫片，所述限位胶均安装在粘黏垫的外壁上方两侧，所述限位胶的内壁下方安装有第二粘黏层，所述第二粘黏层的外壁上方固定安装有与之相匹配的避震垫片。
10.优选的，所述阻燃垫与第三粘黏层之间为粘贴连接，且第三粘黏层的外壁与阻燃垫的内壁紧密贴合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带，通过设置胶带粘贴机构，这样可以对于胶带的位置进行限位，同时配合设置防腐机构，这样可以将其覆盖在胶带粘贴机构的外壁上方，从而可以有效的防止空气进入到胶带片的内壁当中；
13.2、该新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带，通过设置避震机构，同时配合将橡胶突出块固定在卡槽的内壁当中，这样可以有效的将避震机构覆盖在胶带粘贴机构的外壁上方，从而可以对于胶带起到避震缓冲的效果，通过将阻燃垫粘黏在第三粘黏层的外表面上，这样可以对于胶带主体起到相应的阻燃效果。
附图说明
14.图1为本实用新型正视结构示意图；
15.图2为本实用新型防腐机构结构示意图；
16.图3为本实用新型胶带粘贴机构结构示意图；
17.图4为本实用新型避震机构结构示意图；
18.图中：1、胶带主体；2、防腐机构；201、定位胶垫；202、环绕胶；203、防护膜；3、胶带粘贴机构；301、胶带片；302、胶带限位垫；303、第一粘黏层；4、粘黏垫；5、卡槽；6、橡胶突出块；7、避震机构；701、限位胶；702、第二粘黏层；703、避震垫片；8、第三粘黏层；9、阻燃垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带，包括胶带主体1和粘黏垫4，胶带主体1的内壁下方安装有防腐机构2，防腐机构2的外壁下方固定安装有与之相匹配的胶带粘贴机构3，粘黏垫4安装在胶带主体1的外壁上方，粘黏垫4的内壁两侧均开设有大小相同的卡槽5，卡槽5的内壁设有便于安装的橡胶突出块6，橡胶突出块6的外壁上方安装有避震机构7，避震机构7的外表面设置有第三粘黏层8，第三粘黏层8的外壁上方安装有阻燃垫9。
21.进一步的，防腐机构2包括定位胶垫201、环绕胶202和防护膜203，定位胶垫201均安装在胶带主体1的外壁下方两侧，定位胶垫201的内壁设有便于安装的环绕胶202，环绕胶202的外表面安装有防护膜203，这样可以对于胶带片301的外表面进行保护，这样可以有效的防止空气进入到胶带片301的内壁当中，定位胶垫201则与胶带限位垫302进行连接，防护膜203则安装在胶带片301的外表面，环绕胶202则可以对于防护膜203的位置进行限位，从而可以很好的安装在定位胶垫201的外表面。
22.进一步的，胶带粘贴机构3包括胶带片301、胶带限位垫302和第一粘黏层303，胶带片301安装在防腐机构2的外壁下方，胶带片301的外壁两侧均安装有大小相同的胶带限位垫302，胶带片301的外壁下方安装有第一粘黏层303，胶带粘贴机构3则可以对于胶带的位置进行限位，胶带片301固定在胶带限位垫302的内壁当中，第一粘黏层303则可以将胶带粘
黏在电池仓的外表面，同时配合设置防腐机构2，这样可以对于胶带片301的外表面进行保护，这样可以有效的防止空气进入到胶带片301的内壁当中。
23.进一步的，橡胶突出块6通过卡槽5与粘黏垫4卡合连接，且橡胶突出块6在粘黏垫4上呈等间距分布，将橡胶突出块6固定在粘黏垫4内壁开设的卡槽5的内壁当中，这样可以有效的将避震机构7固定在卡槽5的外壁上。
24.进一步的，避震机构7包括限位胶701、第二粘黏层702和避震垫片703，限位胶701均安装在粘黏垫4的外壁上方两侧，限位胶701的内壁下方安装有第二粘黏层702，第二粘黏层702的外壁上方固定安装有与之相匹配的避震垫片703，避震机构7则可以起到一定的避震效果，第二粘黏层702则可以对于避震垫片703的位置进行限位，第二粘黏层702则可以将橡胶突出块6与避震垫片703的位置进行粘黏，从而可以避震垫片703则覆盖在胶带片301的外壁上方，从而可以起到相应的缓冲避震效果。
25.进一步的，阻燃垫9与第三粘黏层8之间为粘贴连接，且第三粘黏层8的外壁与阻燃垫9的内壁紧密贴合，阻燃垫9粘黏在第三粘黏层8的外表面上，这样则可以对于胶带主体1起到阻燃效果。
26.工作原理：首先将装置放置在相应的位置上，胶带粘贴机构3则可以对于胶带的位置进行限位，胶带片301固定在胶带限位垫302的内壁当中，第一粘黏层303则可以将胶带粘黏在电池仓的外表面，同时配合设置防腐机构2，这样可以对于胶带片301的外表面进行保护，这样可以有效的防止空气进入到胶带片301的内壁当中，定位胶垫201则与胶带限位垫302进行连接，防护膜203则安装在胶带片301的外表面，环绕胶202则可以对于防护膜203的位置进行限位，从而可以很好的安装在定位胶垫201的外表面，将橡胶突出块6固定在粘黏垫4内壁开设的卡槽5的内壁当中，这样可以有效的将避震机构7固定在卡槽5的外壁上，避震机构7则可以起到一定的避震效果，第二粘黏层702则可以对于避震垫片703的位置进行限位，第二粘黏层702则可以将橡胶突出块6与避震垫片703的位置进行粘黏，从而可以避震垫片703则覆盖在胶带片301的外壁上方，从而可以起到相应的缓冲避震效果，第三粘黏层8粘黏在避震机构7的外表面，同时阻燃垫9粘黏在第三粘黏层8的外表面上，这样则可以对于胶带主体1起到阻燃效果，就这样完成整个新能源汽车电池仓用隔热阻燃避震垫胶带的使用过程。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。