一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置的制作方法

1.本实用新型涉及通信装置技术领域，具体为一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置。


背景技术：

2.轨道交通自火车发明以来得到广泛的发展，迄今轨道交通已经涵盖包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车和铁轨机车等。轨道交通车在不行使的情况下停靠在轨道上，为了便于车辆的固定和避免车辆沿轨道溜车，挡车装置成为轨道交通车停靠的止挡装置，通信装置是通信工程中经常使用的工具之一，复杂的通信装置是一种连接多个网络或网段的网络装置。它可以与相邻通信装置进行信息交换、系统配置和系统管理等，挡车装置在使用时，需要通信装置检测其使用状态，防止事故的发生。
3.在高度调节过程中，插接的通讯线与通讯接口之间会发生多次不同角度的弯曲，容易使通讯线与水晶头分离，为通讯使用带来不便，而且现有的挡车装置的通信装置一般散热装置固定，不能拆卸，在维修时不方便工作人员的操作，因此，现在需要一种能够解决上述问题的新型的用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，包括通讯接线盒，所述通讯接线盒的内部固定安装有主板，所述通讯接线盒的内顶壁固定连接有固定架，所述固定架的一侧固定连接有通讯接口，所述通讯接口与主板电性连接，所述通讯接线盒的顶部固定连接有支撑套，所述支撑套的内部设置有夹板，所述夹板的一侧设置有夹持装置，所述夹持装置包括连接杆、压板、螺纹柱和调节旋钮，所述通讯接线盒的内底壁设置有安装座，所述安装座的一端贯穿于通讯接线盒的底部，所述通讯接线盒的底部通过压环设置有散热板，所述散热板的下表面固定连接有散热片。
8.可选的，所述夹板的一侧与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端贯穿于支撑套的外部，所述连接杆的另一端与压板固定连接，所述压板的中部与螺纹柱的外表面螺纹连接，所述螺纹柱贯穿于压板的中部，所述螺纹柱的一端与调节旋钮固定连接。
9.可选的，所述支撑套的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连接有限位环，所述螺纹柱的另一端通过限位环与固定槽的内壁相抵触。
10.可选的，所述通讯接口的数量为两个，两个所述通讯接口以通讯接线盒的中线对称设置，所述支撑套的侧壁固定连接有限位套，所述连接杆贯穿于限位套的内部。
11.可选的，所述安装座包括安装部、连接部和螺纹部，所述安装部的一侧与连接部的一端固定连接，所述连接部的另一端与螺纹部的一端固定连接，所述安装部通过螺栓与通讯接线盒的内底壁固定连接。
12.可选的，所述压环包括第一环部和第二环部，所述第二环部的内壁与螺纹部的外表面螺纹连接。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，通过夹持装置的设置，转动调节旋钮，使螺纹柱转动，带动压板在螺纹柱上移动，从而使压板带动连接杆移动，进而带动夹板进行移动，方便调节两个夹板的间距以适应不同直径的铜芯线通讯线，为工作人员的安装工作提供便利。
16.2、该一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，通过安装座和压环的配合设置，螺纹部与压环螺纹连接，正向转动或反向转动第二环部即可对散热板进行安装和拆卸，避免维修时散热装置对工作人员的操作造成影响。
附图说明
17.图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型图2的b处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型压环与安装座的立体结构示意图。
21.图中：1、通讯接线盒；2、主板；3、固定架；4、通讯接口；5、支撑套；6、夹板；7、夹持装置；701、连接杆；702、压板；703、螺纹柱；704、调节旋钮；8、安装座；801、安装部；802、连接部；803、螺纹部；9、压环；901、第一环部；902、第二环部；10、散热板；11、散热片；12、固定槽；13、限位环；14、限位套；15、螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种用于轨道交通车辆的挡车装置的通信装置，包括通讯接线盒1，通讯接线盒1的内部固定安装有主板2，通讯接线盒1的内顶壁固定连接有固定架3，固定架3的一侧固定连接有通讯接口4，通讯接口4的数量为两个，两个通讯接口4以通讯接线盒1的中线对称设置，支撑套5的侧壁固定连接有限位套14，通过限位套14的设置，在连接杆701带动夹板6移动的同时，对其进行限位，防止压板702跟随螺纹柱703转动，连接杆701贯穿于限位套14的内部，通讯接口4与主板2电性连接，通讯接线盒1的顶部固定连接有支撑套5，支撑套5的一侧开设有固定槽12，固定槽12的内部固定连接有限位环13，通过限位环13的设置，能够为螺纹柱703的转动，提供空间，同时对螺纹柱703的一端进行限位，防止螺纹柱703移出固定槽12，螺纹柱703的另一端通过限位环13与固定槽
12的内壁相抵触，支撑套5的内部设置有夹板6，通过夹板6的设置，两侧的夹板6的相对移动对穿过支撑套5的通讯线进行固定夹持，避免通讯线与通讯接口4的连接处因弯折次数过多发生脱落，夹板6的一侧设置有夹持装置7，夹持装置7包括连接杆701、压板702、螺纹柱703和调节旋钮704，通过夹持装置7的设置，转动调节旋钮704，使螺纹柱703转动，带动压板702在螺纹柱703上移动，从而使压板702带动连接杆701移动，进而带动夹板6进行移动，方便调节两个夹板6的间距以适应不同直径的铜芯线通讯线，为工作人员的安装工作提供便利，夹板6的一侧与连接杆701的一端固定连接，连接杆701的另一端贯穿于支撑套5的外部，连接杆701的另一端与压板702固定连接，压板702的中部与螺纹柱703的外表面螺纹连接，螺纹柱703贯穿于压板702的中部，螺纹柱703的一端与调节旋钮704固定连接，通讯接线盒1的内底壁设置有安装座8，通过安装座8的设置，螺纹部803与压环9螺纹连接，方便对其进行安装和拆卸，安装座8包括安装部801、连接部802和螺纹部803，安装部801的一侧与连接部802的一端固定连接，连接部802的另一端与螺纹部803的一端固定连接，安装部801通过螺栓15与通讯接线盒1的内底壁固定连接，安装座8的一端贯穿于通讯接线盒1的底部，通讯接线盒1的底部通过压环9设置有散热板10，通过压环9的设置，第一环部901的外径大于第二环部902的外径，正向转动或反向转动第二环部902即可对散热板10进行安装和拆卸，避免维修时，散热装置对工作人员的操作造成影响，压环9包括第一环部901和第二环部902，第二环部902的内壁与螺纹部803的外表面螺纹连接，散热板10的下表面固定连接有散热片11，通过散热片11的设置，通信装置产生的热量通过散热板10和散热片11进行散热，使该装置具有良好的散热效果。
24.使用时，转动调节旋钮704，使螺纹柱703转动，带动压板702在螺纹柱703上移动，从而使压板702带动连接杆701移动，进而带动夹板6进行移动，调节两个夹板6的间距以适应不同直径的铜芯线通讯线，在连接杆701带动夹板6移动的同时，限位套14对其进行限位，防止压板702跟随螺纹柱703转动，通信装置产生的热量通过散热板10和散热片11进行散热，使该装置具有良好的散热效果，正向转动或反向转动第二环部902即可对散热板10进行安装和拆卸，避免维修时，散热装置对工作人员的操作造成影响。
25.本实用新型的工作原理及有益效果：通过夹持装置7的设置，转动调节旋钮704，使螺纹柱703转动，带动压板702在螺纹柱703上移动，从而使压板702带动连接杆701移动，进而带动夹板6进行移动，方便调节两个夹板6的间距以适应不同直径的铜芯线通讯线，为工作人员的安装工作提供便利，通过安装座8和压环9的配合设置，螺纹部803与压环9螺纹连接，正向转动或反向转动第二环部902即可对散热板10进行安装和拆卸，避免维修时散热装置对工作人员的操作造成影响。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。