一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置。


背景技术：

2.传统疏散平台测量方式是在已铺设轨道段利用测量小车、测量尺和测距仪配合，进行疏散平台的定位测量，测量小车沿轨道移动可保持水平，以测量小车的平台为水平基准面，采用测量尺竖直向上量取850mm或者900mm后，再采用测距仪定位确定疏散平台的安装高度，以此方式在区间内每6m进行一次定位测量，确定整段区间内的疏散平台的安装位置。
3.采用此种方式，在整个测量过程中，需要先行铺设轨道，以便测量小车移动并保持水平，但先行铺设导轨，增加了施工过程中的交叉作业，影响现场施工进度。
4.但是在未铺设轨道的情况下采用测量小车等工具进行测量定位时不能保持水平度，每个安装点的高度可能存在差异，专利号为cn 212779113 u3实用新型，公开了一种地铁疏散平台无轨测量装置,包括支架体和测距装置，所述测距装置设置于所述支架体的底座上，所述支架体用于调节测距装置的竖向高度和水平度,测距装置设置于支架体的底座上，支架体调整水平度可使设置于底座上的测距装置在测距过程中保持水平，支架体调节竖向高度。
5.但是其使用在每个安装点均需要重新测量高度，以保证多个安装点在同一水平线上，使用操作较为繁琐。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，以解决上述技术问题。
7.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
8.一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，包括底座，所述底座的顶部固定有伸缩座，并且伸缩座的顶部通过球头万向节连接有安装座，所述安装座的中部贯穿有螺杆，并且有螺杆共设置有两个，并且安装座的正面设置有垂直测距仪和水平仪，所述螺杆的一端转动有连接块，并且连接块远离螺杆的一端设置有滚珠，所述连接块的正面设置有记号笔。
9.优选的：所述记号笔通过连接件与连接块相固定，并且记号笔的笔头与滚珠相齐平。
10.优选的：所述连接块远离螺杆的一侧开设有安装槽，并且安装槽与滚珠相适配。
11.优选的：所述滚珠的中部贯穿有连接杆，并且连接杆的两端均与安装槽的内壁固定连接。
12.优选的：所述球头万向节的两侧均设置有锁紧螺栓a，所述伸缩座的一侧设置有锁紧螺栓b。
13.优选的：所述螺杆远离连接块的一端固定有转钮，所述底座底部的两侧均设置有滚轮。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过，在保持两个连接块均与隧洞侧壁相接触的情况下推动该装置移动，移动过程中两个记号笔会画出两条条直线，其中上方直线的高度便是疏散平台的安装高度，然后在这条直线上每隔3或5米标点，即可完成疏散平台的测量定位，操作较为简单，并且当两个螺杆之间相对静止时，只有当两个连接块的高度均未发生变化的情况下，才能确保两个连接块均与隧洞侧壁相接触，所以通过该装置进行疏散平台测量定位，可以保证定位定点的水平度。
16.2、本实用新型通过滚珠的设置，可以减小该装置与隧洞侧壁的接触面，在移动该装置时，减小摩擦力，同时该滑动为滚动，进一步减小滚珠与隧洞侧壁之间的摩擦力，方便测量工作的进行。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视剖面示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；
19.图3为本实用新型滚珠与连接块的结构示意图。
20.附图标记：1、底座；2、伸缩座；3、球头万向节；4、安装座；5、螺杆；6、垂直测距仪；7、水平仪；8、连接块；9、滚珠；10、记号笔；11、连接件；12、安装槽；13、连接杆；14、锁紧螺栓a；15、锁紧螺栓b；16、转钮；17、滚轮。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
22.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
23.实施例1
24.如图1
‑
3所示，一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，包括底座1，底座1的顶部固定有伸缩座2，并且伸缩座2的顶部通过球头万向节3连接有安装座4，安装座4的中部贯穿有螺杆5，并且有螺杆5共设置有两个，并且安装座4的正面设置有垂直测距仪6和水平仪7，螺杆5的一端转动有连接块8，连接块8的正面设置有记号笔10，记号笔10通过连接件11与连接块8相固定，并且记号笔10的笔头与连接块8相齐平，球头万向节3的两侧均设置有锁紧螺栓a14，伸缩座2的一侧设置有锁紧螺栓b15，螺杆5远离连接块8的一端固定有转钮16，底座1底部的两侧均设置有滚轮17。
25.具体使用时，将该装置置于地铁隧洞的地面，并使其靠近隧洞的侧壁，然后通过调节伸缩座2调节该设备的高度，并通过垂直测距仪6的配合将该装置的高度调整至疏散平台的安装高度，再通过球头万向节3和水平仪7调整至水平状态，然后通过转钮16转动螺杆5，使转杆向隧洞侧壁方向移动，直至连接块8与隧洞侧壁相接触，最后在保持两个连接块8均
与隧洞侧壁相接触的情况下推动该装置移动，移动过程中两个记号笔10会画出两条条直线，其中上方直线的高度便是疏散平台的安装高度，然后在这条直线上每隔3或5米标点，即可完成疏散平台的测量定位，由于隧洞侧壁一般呈弧形状，当两个螺杆之间相对静止时，只有当两个连接块8的高度均未发生变化的情况下，才能确保两个连接块8均与隧洞侧壁相接触，当地面不平整里连接块8和螺杆5稳定高度发生变化时，两条直线至少有一条中断，此时通过调整伸缩座2进行调节即可，所以通过该装置进行疏散平台测量定位，可以保证定位定点的水平度。
26.实施列2
27.如图1
‑
3所示：在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：连接块8远离螺杆5的一端设置有滚珠9，并且记号笔10的笔头与连接块8相齐平，连接块8远离螺杆5的一侧开设有安装槽12，并且安装槽12与滚珠9相适配，滚珠9的中部贯穿有连接杆13，并且连接杆13的两端均与安装槽12的内壁固定连接。
28.具体使用时，通过滚珠9的设置，可以减小该装置与隧洞侧壁的接触面，在移动该装置时，减小摩擦力，同时该滑动为滚动，进一步减小滚珠与隧洞侧壁之间的摩擦力，方便测量工作的进行。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有伸缩座(2)，并且伸缩座(2)的顶部通过球头万向节(3)连接有安装座(4)，所述安装座(4)的中部贯穿有螺杆(5)，并且有螺杆(5)共设置有两个，并且安装座(4)的正面设置有垂直测距仪(6)和水平仪(7)，所述螺杆(5)的一端转动有连接块(8)，并且连接块(8)远离螺杆(5)的一端设置有滚珠(9)，所述连接块(8)的正面设置有记号笔(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，其特征在于：所述记号笔(10)通过连接件(11)与连接块(8)相固定，并且记号笔(10)的笔头与滚珠(9)相齐平。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，其特征在于：所述连接块(8)远离螺杆(5)的一侧开设有安装槽(12)，并且安装槽(12)与滚珠(9)相适配。4.根据权利要求1所述的一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，其特征在于：所述滚珠(9)的中部贯穿有连接杆(13)，并且连接杆(13)的两端均与安装槽(12)的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，其特征在于：所述球头万向节(3)的两侧均设置有锁紧螺栓a(14)，所述伸缩座(2)的一侧设置有锁紧螺栓b(15)。6.根据权利要求1所述的一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，其特征在于：所述螺杆(5)远离连接块(8)的一端固定有转钮(16)，所述底座(1)底部的两侧均设置有滚轮(17)。

技术总结
本实用新型公开一种用于地铁疏散平台的无轨测量装置，包括底座，所述底座的顶部固定有伸缩座，并且伸缩座的顶部通过球头万向节连接有安装座，所述安装座的中部贯穿有螺杆，并且有螺杆共设置有两个，并且安装座的正面设置有垂直测距仪和水平仪，所述螺杆的一端转动有连接块，并且连接块远离螺杆的一端设置有滚珠，所述连接块的正面设置有记号笔，所述记号笔通过连接件与连接块相固定，并且记号笔的笔头与滚珠相齐平，所述连接块远离螺杆的一侧开设有安装槽，并且安装槽与滚珠相适配。本实用新型，使用操作较为简单，且通过该装置进行疏散平台测量定位，可以保证定位定点的水平度。可以保证定位定点的水平度。可以保证定位定点的水平度。


技术研发人员：詹鹏 施秋劼 杨志 梁祖阳 谢书峰
受保护的技术使用者：北京城建勘测设计研究院有限责任公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/11/29