一种光形均匀的车灯模组的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种光形均匀的车灯模组。


背景技术：

2.车灯模组是汽车的重要组成部分，其能为汽车在光线不好、雾霾天气或者夜间等条件下行驶时提供照明，车灯上的透明罩通常不方便对其进行拆卸维护，车灯模组长时间使用后透明罩的内部会出现灰尘或者杂质从而依附到透明罩上，从而影响到车灯光照射的均匀性，从而对光照起到阻碍的效果，大大降低了实用性，给使用者带来极大的不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种光形均匀的车灯模组，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种光形均匀的车灯模组，包括壳体、连接机构和限位机构，所述连接机构设置在壳体的内部，所述限位机构设置在壳体上；
5.所述连接机构包括连接板，所述连接板安装在壳体的内壁上，所述连接板的顶部设置有电路板本体，所述电路板本体的顶部设置有led灯，所述壳体内壁的左右两侧均安装有导热片，所述导热片远离电路板本体的一侧安装有导热块，所述导热块远离导热片的一侧安装有散热铝片；
6.所述限位机构包括透明罩，所述透明罩设置在壳体的顶部，所述透明罩底部的左右两侧均安装有固定块，所述固定块的底部贯穿壳体且延伸至其内部，所述壳体左右两侧的顶部均开设有通槽，所述通槽的内壁上滑动连接有活动板，所述活动板靠近固定块的一侧安装有两个限位块，所述固定块靠近限位块的一侧且对应限位块的位置开设有限位槽，所述通槽内壁的顶部安装有固定框，所述固定框的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的顶部通过缓冲弹簧与通槽内壁的顶部固定连接，所述滑块的底部安装有固定杆，所述固定杆的底端贯穿固定框且延伸至其外部，所述固定杆的底部安装有卡块，所述活动板远离固定块一侧的底部安装有移动板，所述移动板的顶部且对应卡块的位置开设有卡槽，所述卡块的底部贯穿卡槽且延伸至其内部与卡槽的内壁相互接触，所述卡块远离活动板的一侧安装有拉板，所述拉板远离卡块的一侧贯穿通槽且延伸至其外部。
7.优选的，所述散热铝片靠近壳体的一侧与壳体固定连接。
8.优选的，所述透明罩靠近壳体的一侧与壳体相互接触。
9.优选的，所述固定块靠近壳体内壁的一侧与壳体的内壁相互接触。
10.优选的，所述限位块靠近限位槽的一侧贯穿限位槽且延伸至其内部与限位槽的内壁相互接触。
11.优选的，所述活动板靠近固定块的一侧与固定块相互接触。
12.优选的，所述卡块靠近移动板的一侧与移动板相互接触，所述卡块的形状为t形。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过导热片、导热块和散热铝片的相互配合，从而大大提高了车灯模组的散热效果，从而提高了其使用寿命，通过透明罩、固定块、通槽、活动板、限位块、限位槽、固定框、滑块、缓冲弹簧、固定杆、卡块、移动板、卡槽和拉板的相互配合，从而方便对透明罩进行拆卸维护，从而避免透明罩内部的灰尘和杂质影响到光源的照射，从而提高了车灯光照时的均匀性，大大提高了实用性，给使用者带来极大的便利。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图的结构剖面图；
16.图2为本实用新型图1中a
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a的局部放大图；
17.图3为本实用新型正视图的结构示意图。
18.图中：1壳体、2连接机构、21连接板、22电路板本体、23led灯、24导热片、25导热块、26散热铝片、3限位机构、31透明罩、32固定块、33通槽、34活动板、35限位块、36限位槽、37固定框、38滑块、39缓冲弹簧、310固定杆、311卡块、312移动板、313卡槽、314拉板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，一种光形均匀的车灯模组，包括壳体1、连接机构2和限位机构3，连接机构2设置在壳体1的内部，限位机构3设置在壳体1上。
21.连接机构2包括连接板21，连接板21安装在壳体1的内壁上，连接板21的顶部设置有电路板本体22，电路板本体22的顶部设置有led灯23，壳体1内壁的左右两侧均固定连接有导热片24，导热片24远离电路板本体22的一侧固定连接有导热块25，导热块25远离导热片24的一侧固定连接有散热铝片26，散热铝片26靠近壳体1的一侧与壳体1固定连接，led灯23产生的热量通过导热片24和导热块25传递给散热铝片26，然后通过散热铝片26进行散热。
22.限位机构3包括透明罩31，透明罩31设置在壳体1的顶部，透明罩31靠近壳体1的一侧与壳体1相互接触，透明罩31底部的左右两侧均固定连接有固定块32，固定块32的底部贯穿壳体1且延伸至其内部，固定块32靠近壳体1内壁的一侧与壳体1的内壁相互接触，壳体1左右两侧的顶部均开设有通槽33，通槽33的内壁上滑动连接有活动板34，活动板34靠近固定块32的一侧与固定块32相互接触，活动板34靠近固定块32的一侧固定连接有两个限位块35，固定块32靠近限位块35的一侧且对应限位块35的位置开设有限位槽36，限位块35靠近限位槽36的一侧贯穿限位槽36且延伸至其内部与限位槽36的内壁相互接触，通槽33内壁的顶部固定连接有固定框37，固定框37的内壁上滑动连接有滑块38，滑块38的顶部通过缓冲弹簧39与通槽33内壁的顶部固定连接，如图所示，此时的缓冲弹簧39具有带动滑块38向下运动的力，滑块38的底部固定连接有固定杆310，固定杆310的底端贯穿固定框37且延伸至其外部，固定杆310的底部固定连接有卡块311，活动板34远离固定块32一侧的底部固定连
接有移动板312，移动板312的顶部且对应卡块311的位置开设有卡槽313，卡块311的底部贯穿卡槽313且延伸至其内部与卡槽313的内壁相互接触，卡块311靠近移动板312的一侧与移动板312相互接触，卡块311的形状为t形，卡块311远离活动板34的一侧固定连接有拉板314，拉板314远离卡块311的一侧贯穿通槽33且延伸至其外部，通过导热片24、导热块25和散热铝片26的相互配合，从而大大提高了车灯模组的散热效果，从而提高了其使用寿命，通过透明罩31、固定块32、通槽33、活动板34、限位块35、限位槽36、固定框37、滑块38、缓冲弹簧39、固定杆310、卡块311、移动板312、卡槽313和拉板314的相互配合，从而方便对透明罩31进行拆卸维护，从而避免透明罩31内部的灰尘和杂质影响到光源的照射，从而提高了车灯光照时的均匀性，大大提高了实用性，给使用者带来极大的便利。
23.使用时，当透明罩31的底部出现灰尘或者杂质需要拆卸清洁时，先向上拉动拉板314，拉板314带动卡块311向上运动，卡块311通过固定杆310和滑块38向上挤压缓冲弹簧39运动，从而使得卡块311和卡槽313发生分离，然后拉动移动板312，移动板312通过活动板34带动限位块35从限位槽36内抽离出来，然后向上拉动透明罩31，即可完成对透明罩31的拆卸。
24.综上所述：该光形均匀的车灯模组，通过导热片24、导热块25和散热铝片26的相互配合，通过透明罩31、固定块32、通槽33、活动板34、限位块35、限位槽36、固定框37、滑块38、缓冲弹簧39、固定杆310、卡块311、移动板312、卡槽313和拉板314的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。